| 3Dプリント発泡材料のブレークスルーは、水中のデバイスがより深く探求し、前進を助け、潜水艦を向上させることができます。最近、エンジニアリングのTandonニューヨーク大学ロースクールから材料科学の研究チームは、複合発泡を印刷する3Dを開発しました自動車、航空機、海洋および海底の製造業における幅広い用途に使用できる材料アプローチ。  微小中空ガラス球または材料のセラミックまたはプラスチックエポキシ樹脂組成物により、シンタクチックフォームの混合物。この材料は、その強さ、重量及び可搬性の、製造に非常に人気があるが、信じられないほどである。（することができこれらの3つの特徴は潜水艦生産において特に有用であることが理解される。） ニューヨーク大学の科学者は、3D印刷複合フォームの圧縮および物理的特性に対する耐性がより複雑なより複雑な部品を製造する能力が、現在使用されている射出成形フォームコンポーネントの方法を改善すると考えている。 研究者らが述べたように、射出成形フォームは良好に機能するが、成形後に部品を接合する必要がある。「弱点を導入する」。一方、3D印刷は、複雑な部品を作ることができ、 驚くべきことに、研究チームは、既製の3Dプリンタを使用して処理できる複合フォームワイヤを開発することができました。 研究チームとして、公表された最近の研究で説明したように、それは印刷中の泡のマイクロスフェアを防ぐために含め、3D印刷フィラメントを作成する際に多くの課題に直面して、より複雑な問題であり、ワイヤの開発の面では。プロセスが損傷したり、プリンタのノズルが詰まったりしました。 最後に、彼らは、高密度ポリエチレン（HDPE）からプラスチックを作成フィラメントおよび微小球からなる回収フライアッシュ（石炭燃焼廃棄物）によって印刷可能た。印刷適性に加えて、複合発泡また、材料は完全にリサイクル可能です。 プロジェクトの機械、航空宇宙工学の准教授のNikhilグプタは、説明：「我々の焦点は、フィラメントを開発することである商業印刷に使用することができ、ハードウェアを必要とせずに、プリンタは、印刷材料など、プロジェクトのインパクト印刷プロセスに関与する多くのパラメータを、変更します。 、温度、印刷速度、最適条件を見つけるためのプリントは、それが可能なキーを高品質に印刷するようにすることです。 " フィラメントの開発における重要な要素は、それが容易にノズルを詰まらせることなくプリンタを通過することができ、適切なサイズの微小球を見つけることである。最後に、0.04から0.07ミリメートル、標準的な1.7 mmの範囲の直径のミクロスフェアプリンタノズル。 また、科学者がHDPE樹脂の微細構造とは、混合し、完全に破壊されていないと、中空形状アシシュ・クマール・シンを破砕方法を把握する必要があり、研究と博士課程のグプタの担当一人は言った：「私たちは、追加したいん中空粒子は、以上であってもよい材料を軽量化するために、より多くの粒子の数は、より多くの粒子が処理中に壊れることを意味する。第1のフィラメントの製造工程において、その後の3D印刷プロセスにおいて、粒子が中空ではありません損傷を受けると、多くのプロセス制御が必要になります。 印象的な、複合発泡3Dプリントは、優れた特性を示した同等の引張強度部材を報告し、注入密度シンが追加されました：「結果が3D印刷の複合発泡アセンブリことを示しますこの性能は、広く使用されている同じ材料の従来の射出成形部品に匹敵する。 現在、チームは海底開発材料の特定の深さで実行するように最適化されている。研究チームは最近、雑誌JOM、「ミネラルジャーナル」、「金属・材料協会」の中で、この上の2つの独立した研究を発表したことが報告されています論文。 また、Tandonニューヨーク大学のチームで機械工学科と技術カルナタカ州、Surathkalの国立研究所のチームは、インドの協力からでした。 記事のソース：3D Tiger |
 |
|