カメラは減速する代わりに黄色のライトを読み取る許可された信号を加速する代わりに取るが、カメラの点滅は実際の安全ツールよりもアクセルを踏むように促す可能性が高い。
一見便利なテクニックでも、あなたが間違った車線を見つけたときに、あなたは応答して応答する他の方法がないと、厳しく処罰されます。あなたの違反が発生した日時、ナンバープレート番号、違約金通知などの手紙。
このことを念頭に置いて、無人の警察の車のようなロボットが、人々が犯したすべての犯罪を捜索するために通りに実際に必要なのかどうか疑問に思うことはできません。
このフォードの自動車メーカーは最近、無人のパトカー、車だけでなく、無人の機能ではなく、違反狩りの発見後に旅行し、自分自身を非表示にするために特許出願を提出した。それは、これを本当にクールに見えます違法行為を発見したロボットのパトカー、同様に、同じ獲物を見てのように、それは人々の悪行を追い詰めるます。
無人のパトカーの長所と短所
そのようなシナリオは避けられないようだ。それが最初の反応が非常に強いかもしれないが、システムは、いくつかの具体的なメリットをもたらすことができますですが。
サウスカロライナ大学ロースクール校の助教授、サウスカロライナ大学の工学部の助教授であるブライアント・ウォーカースミス氏は、「交通管理の自動化には、警察や運転手のセキュリティリスクを軽減できる長所と短所があることは確かです"これはまた、ロボットがスピードを監視し、カメラベースの交通モニタのような同様の状況が現れたので、警察がより緊急の事件を処理できるようにする、警察の潜在的な乗数でもあります。警察の車は、この過程で警察の作業量を減らすこともできます。
しかし、一部の専門家や一部の環境保護者でさえも、Fordの無人警察の概念にすばやく注意を払っている。
スミスは言った：「自動操縦警察は不法労働者のための警察の機会を減らすことができる貴重な教育や調査のやり取りを加えた、法執行機関のより効率的な自動化されたフォームは、米国の多くの州ですでに存在し、多くの人々はスピードカメラに不満を持っています... '
同様に、1は、警察やビューのコミュニティポイント、「ちょっと心配」の考え方との関係の観点から、というの法執行の警察で27年の経験を述べています
非営利研究機関RTIインターナショナルのシニア政策アナリスト、ブライアンの法執行Aken（ブライアンACKEN）は言った：「他の側は駆動を停止する場合は、暗示のようです警察官と公衆の間の通信に直面する顔を交換するための自動執行メカニズム、とこれらのトラフィックの違反は常に低いと正常です。警告を受け取るために、交通違反切符のロットまたはあなたが救急医療サービスを提供する必要がある、またはさえ捜索令状を開始したり、考えられる原因を決定するために逮捕する必要があるかもしれない他の場所で定住したとき。ここでのポイントはすべての可能な結果は、我々は彼らの知識、経験、対人能力など、誰か違反だけでなく、法の執行役員の値を、ブロックを検討する必要があります。 "
コミュニティと人々への影響
ブライアンAkenも、法執行活動の警察外憤りにつながる可能性があるため、その特性の無人パトカーこと、しかし、法執行機関の判断と思いやりの警察にも影響を受けることになる疑問を提起と述べました。
「私たちは、同時に特別な問題と明確に対処するのが最も論理的な時間と場所にリソースを配置する必要があり警察の知能のビッグデータ駆動型処理、私たちは地域社会のために考慮しなければならない：彼は記者とのインタビューで語りました。それがもたらすインパクトと人々の気分。
また、一般市民と警察との相互作用のレベルが低下すれば、交通環境に混乱を招く恐れがあり、法執行活動に対する公的な敵意を招く可能性もあると彼は考えている。
上記の議論はまだ成熟していないことは事実であり、事実、無人警察車両の運営に関するガイドラインはない。
無人の警察の車は、ターゲット車両を強制する措置を取ることができますか？しかし、無人の警察車両システムはますます厄介な、それらを効果的に制御することができますか？これらの問題は、追加の質問。
ブライアントウォーカースミス氏は、自動車、ドローンおよびその他のインフラストラクチャの内部および外部のセンサ、ならびにこれらのデバイスをクラウドと相互接続するセンサが、公的および私的に義務的な影響を及ぼすと考えています。
ブライアント・ウォーカースミス氏は、フォードのドライバーレス警察車のコンセプトに疑問を抱いている。なぜなら、その意味には、将来の自動車メーカーが同様のモデルを発売する可能性があるからだ。
ドライバーレスの車が人気
これらの無人警察車両も、路面の他の車両が無人車両になると、その役割を失うことに言及する価値があります。
運転手のない自動車の未来がすでに広まっているとき、無人の警察車両が運転手に無人および乗客の乗り物を駐車する必要がある状況を見ることができ、その理由はオートパイロットシステムの不具合。
しかし、この時点から、ロボット警察時代の到来は不可避になってきていることが分かる。
特許文献
フォードの運転手のない特許文書は、無人警察車両がミッションエリアを受け取ると、隠れた観測ポイントを選択して、近くのルートの交通信号システムにアクセスし、ターゲットエリア内のすべての車両が過速度であるかどうかを検出することを示している。赤い光、違反、その他の不正を実行するだけでなく、状況に応じて観測ポイントを自動的に調整します。
車両の疑いのある違反を監視する場合は、氏のケースは、電子の目やセンサーに提出される前に、となり、関連する証拠を抽出違反の部位の近くに発生した、チケットまたは警告与え、運転免許証を確認するために、違法な交通システムを買い物するための情報をアップロードします。この段落無人警察は、独自の道路車両違反が違反車両違反の発生時間を決定するために、行われた追跡し、適切な制裁措置をとり、また、警察とのタスクを実行することができます。
この特許はまた、無人パトカーが無線道路上の他の車両と通信することができ、さらに運転者によって制御される自動操縦モードにある車両決定することが開示されている。違反車両はまた、運転免許証を提供するものとして、警察と通信することができます。自動操縦警察は必ずしも犯罪者を逮捕するために人間の交通警察を置き換えることはありません、このよう駐車停止標識の要件として「一般的なタスク」の一部は、警察の自動操縦を自動的に行うことができますが、他のタスクを自動的に行うことができないか、ドライバが動作する必要があります。オートパイロット警察は、法定制限速度ローカル交通法規やデータベースの部分を検索することによって与えられる道路であれば制限速度を決定するために遠隔中央コンピュータシステムに照会することができます。