2017، هوش مصنوعی در زمان رونق، که آیا آن یک طرح جدید خرده فروشی، و یا به نظر می رسد بدون سرنشین است، تبدیل شده اند که نشانه ای از عصر هوشمند و خروجی بعدی.
2018، سال اول به عنوان هوش مصنوعی شناخته شده است، در سال های باز کردن تلاش مستمر فناوری بلوک کلاچ مسکن، دوره هوش مصنوعی تا چه حد، این سال مهم ترین گزاره جدید است، اما همچنین روند آینده در طول سال.
· شما می دانید تفاوت بین رانندگی خودکار بدون سرنشین؟
از آنجا که بایدو خودروهای بدون راننده در جاده اندازه گیری، بنابراین هوشمند بدون سرنشین تبدیل شدن به یک موضوع داغ در. اما قبل از بدون سرنشین، رانندگی خودکار یک تکنولوژی برش لبه است که، در واقع، هر دو چه تفاوت آن را خواهد کرد؟
در واقع، خلبان اتوماتیک و بدون سرنشین مختلف، عمدتا به دلیل شناختی آن همان است. اگر شما به رفتار رانندگی از یک فرد تصمیم می گیرید، این است که، خلبان اتوماتیک، مانند عملکرد رانندگی خودکار آئودی، ولوو، مرسدس بنز و شرکت های دیگر را توسعه داده اند خودرو ، شما می توانید خود را باز کنید، شما می توانید به طور خودکار درایو، آن را انجام نمی.
رانندگی خودکار بدون سرنشین بالاتر از یک سطح به طور کامل به رانندگی ماشین، همچنین به عنوان رانندگی خودکار شناخته شده است. به عنوان ماشین بدون راننده گوگل، در داخل چرخ انجام داد، هیچ دریچه گاز، و نه در شروع و دکمه توقف در قطار به طور مستقیم تعیین مقصد، چگونه به، چگونه سریع، باید برای گوش دادن به ماشین.
بنابراین، با توجه به حس واقعی وسایل نقلیه بدون سرنشین، اندازه گیری شده توسط Baidu در جاده، هنوز باید یک ماشین با عملکرد خودکار رانندگی است.
· پکن فرمول قوانین ترافیک خودرو مستقل
موج جدیدی از خودآموزی به عنوان هوش مصنوعی مورد توجه زیادی قرار گرفته است، اما این تعریف از تکوین بدون سرنشین از زمانی که وسیله نقلیه بدون سرنشین جریمه شده است، تعریف شده است.
و جمعه گذشته (2 فوریه)، کمیسیون شهرداری پکن پکن به توسعه رانندگی اتوماتیک در معیارهای ارزیابی جاده و الزامات تست دقیق اشاره کرد. گرچه خود رانندگی و راننده برخی تفاوت ها را دارند اما ظهور قوانین و مقررات جدید، بلکه رانندگی خودکار این تکنولوژی پیشرفته، منطقی و مشروع است.
با توجه به سند هدایت صادر شده توسط کمیسیون ترافیک شهرداری پکن، برای تست خودروهای بدون راننده نیاز به تصویب یک سری از آزمایشات در جاده های عمومی، از 100 امتیاز، نمرات آزمون حداقل 80 امتیاز به صورت کامل به جاده.
از آزمون پروژه، آزمون اساسا حاوی تمامی محتویات امتحان گواهینامه رانندگی از سوژه های اول تا سوم و آزمون نظری است.
اول، انطباق آزمون شناختی و انطباق آزمون
در زیر جاده قانون ایمنی ترافیک فعلی، علائم راهنمایی و رانندگی / نشانه گذاری، چراغ های راهنمایی و ترافیک حرکات فرماندهی پلیس چراغ های راهنمایی و وسایل نقلیه رانندگی خودکار و رانندگان انسان هستند، مانند، باید با معنا و مفاد مندرج در سیگنال را رعایت نماید. این بخش از آزمون به طور عمده است بررسی توانایی تشخیص و درک سیستم های خودکار خودرو.
وسایل نقلیه مستقل، باید زمان واقعی اطمینان برای شناسایی تمام چراغ های راهنمایی در تصویر، در همان زمان درک معنای سیگنال، همچنین ما باید قادر به رسیدگی به اولویت بین سیگنال های مختلف درست در تقاطع پلیس ترافیک، پلیس راهنمایی و رانندگی باید اولویت را به مطابق با دستور دادن رانندگی
دوم، عملیات وسیله نقلیه و آزمون جامع رانندگی
درباره عامل و یکپارچه رانندگی وسیله نقلیه، ساده ترین وسیله نقلیه برای شروع، توقف، با ماشین، تغییر خطوط، کمی پیچیده تر، مانند یک چهارم به نوبه خود، رانندگی منحنی، شروع رمپ، توقف و معکوس انبارداری و پروژه های دیگر.
هنوز هم همان خودرو با رانندگی عادی، قوانین راهنمایی و رانندگی طراحی شده برای بررسی استاندارد رانندگی رانندگی خودکار از وسیله نقلیه به عنوان بایدو خودروهای بدون راننده در جاده به دلیل بخش کنترل ترافیک و یک خط جامد در سراسر خط در جاده پکن پنجم حلقه بررسی قرار گرفته است، جاده های بدون مارک است شناسایی خرابی معمولی.
فایل قوانین ترافیک، در معیارهای ارزیابی، اما همچنین برای پروژه های مختلف، الزامات سخت افزاری مختلف را مطرح می کند.
1, زمان کامل ذخیره سازی معکوس تا حداکثر 3.5 دقیقه، پارکینگ جانبی نباید بیش از 1.5 دقیقه طول بکشد و رمپ شروع و متوقف می شود تا 30 ثانیه کامل شود.
2, در جاده ها بارانی و یا مرطوب، خلبان اتوماتیک همچنین باید حفظ و یا کاهش سرعت خودرو، و باز کردن فلش مربوطه را در بخش مدرسه، به سرعت به 30 کیلومتر یا کمتر است.
3, شرایط مواجه می شوند که نیاز به توقف اضطراری، سیستم رانندگی خودکار وسیله نقلیه نیز نیاز به در عرض 2 ثانیه و خودرو کنترل پارکینگ را به راننده باشد.
4, استفاده نادرست از بلندگو، اجازه ردیف بعد از پیشی گرفتن خودرو سیگنال، ترمز خلبان اتوماتیک خودرو بی نظمی و غیره را می دهد، از آن خواهد شد 10 دقیقه کسر خواهد شد.
5, علاوه بر این، 27 نوع از شرایط به طور مستقیم تعیین می شود معیوب وجود دارد. همانطور که در شروع به خودرو پس از لغزش بیشتر از 30 سانتی متر است، با توجه به علائم راهنمایی و رانندگی، نشانه گذاری و مانند آن را با چراغ است.
خلبان اتوماتیک برای اجرای قوانین ترافیک، استفاده از سیستم امتیاز، هر سطح دشواری آزمون مورد نظر مربوط (T1-T5) مورد نیاز برای رسیدن به 80 امتیاز یا بیشتر به واجد شرایط است.
بنابراین، به طور خلاصه، از آزمون مجوز رسمی راننده سخت تر و سخت تر است.
· قوانین ترافیک خلبان اتوماتیک روشن است، هوشمند دور از ما؟
چند وقت پیش، قانون اتحادیه اروپا بوده است تا به کشف برای هوش مصنوعی، و در حال حاضر، اگر چه برای توسعه سیاست های مربوطه انجام نشده بدون سرنشین کامل بدن، بعد از همه، در حال حاضر بدون سرنشین، فقط بر روی توسعه تکنولوژی رانندگی خودکار ساخته اند است.
اما در حال حاضر پکن از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به وسایل نقلیه مستقل توسعه داده است، در آینده از بازار هوش مصنوعی، و قطعا توسعه سریع فن آوری بدون سرنشین، ما دائما بهینه سازی شده و بهبود یافته است.
با طرح از سال گذشته یا دو از هوش مصنوعی، و ریتم اجتماعی زندگی نیز تغییر، چه به عنوان یک نتیجه از صدای هوشمند، گسترش صدای بازار، فن آوری های جدید و یا زنجیره ای بلوک، خرده فروشی جدید، AR، VR، و غیره ادامه برای تولید، همه پیش بینی برای آینده گذاشته شد.
آینده چگونه نوع، چگونه توسعه آینده، ما نمی دانیم، ما نیز دشوار به پیش بینی است، اما ما می دانیم که روز در حال آمدن است.
قوانین و مقررات رانندگی اتوماتیک باز شده است، هنوز هوشمندانه از ما استفاده نشده است؟
