Em 2017, a inteligência artificial entrou em um período de prosperidade. Seja no layout das novas lojas de varejo ou no surgimento de veículos sem excitadores, tornou-se o símbolo desta era inteligente e da próxima saída.
Em 2018, o primeiro ano de AI, que é aclamado como AI, ainda é a proposta mais importante para o novo ano e até onde está na era da inteligência artificial sob o contínuo impulso da tecnologia blockchain no primeiro ano do ano. Também é a tendência para o próximo ano.
· Você conhece a diferença entre auto-condução e auto-condução?
Uma vez que os veículos não tripulados foram testados em veículos não tripulados, os veículos não tripulados tornaram-se um tema quente nos anos inteligentes e o piloto automático é uma tecnologia de ponta antes dos veículos não tripulados. Qual a diferença entre os dois?
De fato, a diferença entre piloto automático e sem driver é principalmente o assunto cognitivo não é o mesmo. Se você decidir o comportamento de condução das pessoas, ou seja, a condução automática, como Audi, Volvo, Mercedes-Benz e outras empresas desenvolveram um carro auto-dirigido , Você pode abrir o seu próprio, você também pode dirigir automaticamente, sem mãos.
O motorista é mais alto do que o nível do piloto automático, dirigindo completamente para a máquina, também conhecido como condução autônoma, como o carro sem motorista da Google, que não tinha o volante, nenhum acelerador, um botão de partida e parada. Defina diretamente o destino, como ir, abrir rápido, ter que ouvir o carro.
Então, de acordo com o senso real de veículos sem motorista, não tripulados, medidos por Baidu na estrada, ainda deve ser um carro com função de direção automática.
· Pequim formula regulamentos de tráfego autônomo de veículos
A nova onda de auto-piloto como inteligência artificial tem sido objeto de muita atenção, mas como a definição de piloto automático não tripulado evoluiu desde que o veículo não tripulado foi multado.
E na última sexta-feira (2 de fevereiro), a Comissão Municipal de Transportes de Pequim dedicou-se ao desenvolvimento da condução automática nos critérios de avaliação rodoviária e requisitos de teste detalhados. Embora a auto-condução e o motorista tenham algumas diferenças, mas o surgimento de novas regras e regulamentos, mas também Auto-dirigir esta tecnologia de ponta é mais razoável e legítimo.
De acordo com o documento de orientação emitido pelo Comitê Municipal de Transporte de Pequim, o teste de conduzir um carro na via pública exige passar uma série de testes primeiro, com uma pontuação de 100 e uma pontuação de teste de pelo menos 80 pontos.
A partir do projeto de teste, o teste contém basicamente todo o conteúdo do exame da licença do motorista do primeiro ao terceiro assunto e do exame teórico.
Primeiro, conformidade com o teste cognitivo e de conformidade
De acordo com a atual Lei de Segurança Rodoviária, os sinais de trânsito, os semáforos e os gestos de comando da polícia de trânsito são sinais de trânsito, e os veículos autônomos, como os motoristas humanos, devem cumprir o sinal, o significado e as provisões desta parte do teste, principalmente Investigue a capacidade de reconhecer e entender os sistemas de piloto automático de carro.
Os veículos de condução automática devem garantir que a identificação em tempo real de todo o sinal de trânsito na tela, ao mesmo tempo que compreende o significado do sinal, mas também precisa ser capaz de lidar corretamente com a prioridade entre os diferentes sinais. Na interseção da polícia de trânsito, a prioridade deve estar de acordo com o comando da polícia de trânsito Condução.
Em segundo lugar, operação do veículo e teste abrangente de habilidade de condução
Na operação do veículo e na condução integrada, o mais simples, como o início de veículos, o estacionamento, o carro, a mudança de pista, um pouco mais complicado, como curvas de ângulo reto, direção de curva, início e parada de rampa, armazenamento de reversão e outros projetos.
O mesmo com os veículos de condução normais, os regulamentos de trânsito especificamente utilizados para examinar o nível de condução de veículos autônomos, como o carro sem motorista Baidu na estrada em Pequim, na 5ª Rodada, cross-line e cross-border, foi a pesquisa do departamento de controle de tráfego a marcação rodoviária Identifique a falha típica.
O arquivo de regulamentações de trânsito, nos critérios de avaliação, mas também para diferentes projetos, apresentou diferentes requisitos de dificuldade.
1, Um tempo de armazenamento reverso completo de não mais de 3,5 minutos, o estacionamento lateral não deve exceder 1,5 minutos, e a rampa começa e pára em 30 segundos para completar.
2, Em estradas chuvosas ou escorregadias, o piloto automático também deve manter ou diminuir a velocidade e ativar o flash correspondente, reduzindo a velocidade para menos de 30 quilômetros nas estradas escolares.
3, No caso de uma parada de emergência, o sistema de veículos autônomos também precisará ser estacionado em 2 segundos e dar controle do veículo ao condutor.
4, O alto-falante não é usado corretamente, após o sinal de ultrapassagem emitido pelo carro após a linha, freio e outras condições do carro de condução automática serão deduzidos 10 pontos.
5, Além disso, 27 casos serão julgados diretamente como não qualificados, como começar depois que o veículo caiu mais de 30 cm, não seguir sinais de trânsito, marcação e luzes de sinalização e assim por diante.
Os regulamentos de trânsito para a condução automática, devido ao sistema de pontuação total, cada nível de dificuldade correspondente ao projeto de teste (T1-T5) deve atingir 80 pontos e acima serão elegíveis.
Portanto, em resumo, é mais difícil e difícil do que o nosso teste de licença de driver usual.
Regras e regulamentos de condução automáticos foram abertos, esperto o quão longe de nós?
Há algum tempo, a UE conduziu uma discussão legislativa sobre inteligência artificial. Hoje em dia, embora as políticas relevantes não tenham sido formuladas para uma pessoa totalmente independente de motorista, afinal, o atual sem motorista ainda é baseado no desenvolvimento de tecnologia de condução autônoma.
No entanto, no momento, Pequim formulou regulamentações de trânsito relevantes para veículos autônomos. No futuro, o mercado de inteligência artificial certamente será uma tecnologia de desenvolvimento rápido e sem piloto e sua otimização e melhoria continuarão.
Com a implantação da inteligência artificial nos últimos dois ou dois anos, o ritmo social e o estilo de vida também mudaram. Seja o surgimento de sistemas de áudio inteligentes, expandindo o mercado de voz, novas tecnologias, como blockchain, novo varejo, AR, VR, etc. Continue a produzir, todos colocaram o prenúncio para o futuro.
Como o futuro, como o desenvolvimento futuro, nós não sabemos, dificilmente podemos prever, mas nós sabemos que esse dia está chegando.
Regras e regulamentos de condução automáticos foram abertos, longe de nós ainda?
