Пока Вэй не подтвердит, что база для производства транспортных средств будет перенесена в город района Цзядин города Шанхай Вайган.
По данным Шанхайского Цзядинского канала Minsheng, который был опубликован в конце прошлого месяца, окружной народный конгресс Ронг Вэньвэй публично заявил, что «база автомобилей Вэй на машине будет перенесена в Цзядин, была расположена в городе Вайган, планирующем землю около 800 акров». В то же время, Шанхайский центр административного обслуживания округа Цзядин также был выпущен в прошлом месяце под названием «Окно EPA для продвижения крупных проектов Вэй к экологическим проблемам автомобилей», в статье «Две стороны по строительству завода, проектированию, подготовке и утверждению ОВОС Сделали полную связь и стремились быть самой быстрой скоростью в кратчайшие сроки, полностью способствуя строительству проекта ».
Всеобъемлющее исследование с обеих сторон, Вэй на машине за пределами города Цзядин района, Ganggan завода макет является ворчание. Это бывший высокопроизводительный бренд Volvo Car Polestar глобальный технический директор и президент Китая, президент компании R & D Volvo China Shen Feng, как Вэй, чтобы прийти Вице-президент по качеству автомобилей и председатель Комитета по управлению качеством, Вэй, чтобы обеспечить и повысить качество продукции, сделанной самым большим шагом.
После этого интерфейсный автомобиль был проверен людьми Вэй, а другая сторона использовала его как второй завод в Вэйлай. Согласно эталонной фабрике, которую государство подало на получение квалификации, сотрудничество с JAC будет продолжать реагировать на интерфейсный автомобиль в трех предложениях. Статья, интерфейс автомобиля исключительно от Вэй, чтобы соучредитель Цинь Ли Хун президент узнал, что Вэй к текущему производству производственных автомобилей ES8 оборудование было размещено в Хэфэй, завод Аньхой, пробный запуск небольших количествах плавно, после праздника Весны вы можете оценить большое количество Массовое производство ритма. В то время как соответствующие заинтересованные стороны также заявили, что методы литейного производства ES8 Jianghuai не изменят Вэй, новые модели станут частью завода в Цзядинском, Окиокинском массовом производстве.
С момента дебюта Wei до ES8, который был официально запущен в декабре 2017 года, качество продукции в литейном цехе Jianghuai бушевало. Хотя обе стороны неоднократно подчеркивали, что производство ES8 не является традиционным автомобильным OEM, но более глубоким Стратегическое сотрудничество.Li Bin даже публично с тем же литейным просом и Foxconn от Foxconn как метафора, надеясь выразить качество ES8, не определяется Jianghuai, а Вэй, чтобы сделать плиты, Wei к качеству автомобиля и Существуют огромные различия в качестве JAC, но и СМИ, и потребители не покупают его.
С самодельного завода в районе Цзядин и в конце прошлого года Вэй в столицу и провинцию Хубэй достиг стратегического сотрудничества, чтобы установить масштаб до 10 млрд. Юаней в реку Янцзы Вэй в новый фонд развития энергетики и поселился в Ухане две вещи: Вэй «Сделано JAC «Не совсем как« душевное спокойствие », как положил его Ли Бин. Вэй, как самый многообещающий новый автопроизводитель, подрывает стандартный носитель и потенциальные доли автомобильной промышленности, невозможно владеть основным бренд-брендом среднего класса и будущим Юриспруденция JAC автомобилей в течение длительного времени в комплекте, так что «Вэй» для долгосрочного строительства бренда и ценности Сотни вредных, попробуйте, какой средний класс готов много работать, чтобы продвинуть новый этап жизни после тридцати лет, чтобы потратить пять или шесть миллионов, чтобы купить Тайвань «Jianghuai»? Цена на покупку «Bentley» слишком экстравагантная и далекая, но реальный «Вэй, чтобы сделать» больше соответствует этой части погони за жизнью и определением класса.