Es decir, los fabricantes de automóviles globales y las empresas de tecnología de grandes inversiones en investigación y desarrollo de tecnología de los automóviles, Nissan, hay pensamiento alternativo, por una parte, que desea guardar manualmente impulsando el desarrollo de tecnología propia para predecir las acciones del conductor, y para mejorar la sensibilidad y el vehículo de manipulación, mejorar positivo experiencia de conducción manual y diversión, según Bloomberg (Bloomberg) informaron que muchos fabricantes de automóviles, como BMW y Toyota (Toyota), dichos vehículos no serán totalmente controlados por el ordenador, y los planes para seguir fabricando vehículos con las características distintivas de control. Nissan también que los seres humanos todavía deben conservar la diversión de la conducción, y en la tecnología CES 2018 muestran B2V (cerebro-a-vehículo), que se espera que esté disponible a partir de 5 a 10 años, el futuro estarán equipados para la marca de todo el coche. en el modo de conducción manual, el vehículo sigue el volante accionado por el conductor y el acelerador. conductores deben usar sensor especial casco cable dispuesto para detectar durante unos 2 segundos antes de la operación autónoma de la actividad de las ondas cerebrales, a través de sistema de interpretación B2V, presumiblemente, a la operación real del controlador temprano antes de la reacción comienza 0,2 a 0,5 segundos para reaccionar. en el caso de conductor apenas perceptible, control de aceleración se puede acortar, y los sistemas de dirección o frenado como sistema de tiempo. B2V puede hacer que el conductor se sienta conducción mejora de las capacidades, los vehículos son cada vez más flexibles, más sensible, personas y vehículos redefinirán modo interactivo. actividad cerebral asociada a las acciones del conductor ya través familiarizado con el estudio independiente, el tráfico del sistema B2V adaptación sostenible, permitirá manual de conducción más divertida. conductor puede ser el modo arbitrario conmutación de conducción, cuando el modo automático, el sistema de B2V puede detectar y evaluar las preferencias del conductor y el uso de la inteligencia artificial (IA) del sistema de ajustes en tiempo real basada fija y estilo para satisfacer las necesidades del conductor y mejorar el confort de conducción. la tecnología B2V una amplia gama de posibles aplicaciones, el futuro dará lugar a una mayor innovación aplicada a su propia marca de vehículos de Nissan, incluyendo el ajuste del entorno del vehículo, tales como el uso de la realidad aumentada ( AR) para ajustar la visión y crear un ambiente más relajado del conductor. Además, la mayor minera del mundo BHP Billiton Ltd Australia también de utilizar la tecnología de ondas cerebrales para detectar, monitorear si la fatiga del conductor del camión. Waymo con Apple (Apple) y otras tecnologías cuando la empresa pretende que el coche lleno de tecnología (totalmente autónomo) para subvertir la industria del automóvil, IHS Markit estima que para el año 2035, el mundo se venden cada año 2.100 diez mil coche, el equivalente de Actualmente una cuarta parte de las ventas de automóviles en el año fiscal 2016 1. Nissan gastos de I + D $ 4.4 billón representaron alrededor del 4,2% de los ingresos, en el proceso de desarrollo del coche en más positivo que el de Toyota y Honda (Honda), previsto en 2018 para que los vehículos de carretera en los carriles de auto-cambio sin la intervención humana en el año 2020 para viajar a las vías urbanas e intersecciones, en el año 2022 puesto en marcha un coche lleno. en los últimos años, los fabricantes de automóviles compiten para mostrar su tecnología más avanzada en el vehículo inteligente (smart car) en. CES 2017, Daimler AG muestra una furgoneta eléctrica, el techo está equipado para recopilar automáticamente y entregar paquetes de UAV (aviones no tripulados), mientras que Toyota concepto de la tecnología conductor puede percibir el estado de ánimo de la serie.
