वैश्विक कंपनियां और प्रौद्योगिकी कंपनियों अनुसंधान और कार प्रौद्योगिकी के विकास में भारी निवेश किया मतलब, निसान, वहां वैकल्पिक सोच एक हाथ पर आप मैन्युअल रूप से बचाने के लिए मालिकाना प्रौद्योगिकी के विकास ड्राइविंग ड्राइवर की कार्रवाई की भविष्यवाणी करने के लिए, और संवेदनशीलता और वाहन हैंडलिंग को बढ़ाने के लिए, सकारात्मक को बढ़ाने चाहते हैं, मैनुअल और मज़ा ड्राइविंग अनुभव, ब्लूमबर्ग (ब्लूमबर्ग) के अनुसार सूचना दी बीएमडब्ल्यू और टोयोटा (Toyota) सहित कई कंपनियां, ने कहा कि वाहनों को पूरी तरह से कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाएगा, और विशिष्ट नियंत्रण सुविधाओं के साथ विनिर्माण वाहनों जारी रखने की योजना। निसान भी कि मनुष्य अभी भी, वाहन अभी भी मैनुअल ड्राइविंग मोड में ड्राइविंग का मजाक बनाए रखने चाहिए, और सीईएस 2018 शो B2V (ब्रेन-टू-वाहन) प्रौद्योगिकी, 5 से 10 वर्षों से उपलब्ध होने की उम्मीद में, भविष्य पूरे कार ब्रांड के लिए सुसज्जित किया जाएगा। स्टीयरिंग व्हील चालक और थ्रोटल द्वारा संचालित। ड्राइवरों, B2V व्याख्या प्रणाली के माध्यम से विशेष हेलमेट वायर्ड सेंसर brainwave गतिविधि के स्वायत्त ऑपरेशन से पहले के बारे में 2 सेकंड के लिए यह पता लगाने के लिए व्यवस्था की, पहनने चाहिए शायद चालक की वास्तविक ऑपरेशन के लिए, जल्दी से पहले प्रतिक्रिया प्रतिक्रिया करने के लिए 0.2 से 0.5 सेकंड शुरू होता है। शायद ही प्रत्यक्ष चालक के मामले में, त्वरण नियंत्रण छोटा किया जा सकता है, और जैसे स्टीयरिंग या ब्रेकिंग सिस्टम समय। B2V सिस्टम ड्राइवर की कार्रवाई के साथ और अध्ययन के साथ स्वतंत्र परिचित के माध्यम से जुड़े ब्रेनवेव गतिविधि कर सकते हैं चालक कौशल उन्नयन ड्राइविंग महसूस, वाहनों और अधिक लचीला, अधिक उत्तरदायी, लोगों और वाहनों इंटरैक्टिव मोड को फिर से परिभाषित करेंगे होते जा रहे हैं।, B2V प्रणाली सतत अनुकूलन, अधिक मज़ा ड्राइविंग मैनुअल की अनुमति देगा। चालक मनमाना स्विचिंग ड्राइविंग मोड, जब ऑटो मोड, B2V प्रणाली का पता लगाने और ड्राइवर की वरीयताओं को मूल्यांकन कर सकते हैं और कृत्रिम बुद्धि के उपयोग किया जा सकता है (AI) प्रणाली तत्काल समायोजित आधार पर यातायात निश्चित और शैली चालक की जरूरतों को पूरा और ड्राइविंग आराम। B2V प्रौद्योगिकी संभव अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला को बढ़ाने के लिए, भविष्य में और अधिक नवाचार को गति प्रदान करेगा इस तरह के संवर्धित वास्तविकता का उपयोग (के रूप में निसान वाहनों के अपने खुद के ब्रांड के लिए आवेदन किया, वाहन वातावरण का समायोजन सहित, एआर) दृष्टि समायोजित करने और ड्राइवर का एक और अधिक आराम वातावरण बनाने के लिए। इसके अलावा, दुनिया के सबसे बड़े खनन कंपनी बीएचपी बिलिटन लिमिटेड ऑस्ट्रेलिया भी मस्तिष्क लहर प्रौद्योगिकी का उपयोग करने का पता लगाने के, पर नजर रखने के लिए कि क्या ट्रक चालक थकान। एप्पल (Apple) और अन्य तकनीक के साथ Waymo पूरी तरह से स्वायत्त प्रौद्योगिकी के साथ ऑटो उद्योग को बाधित करने की इच्छुक कंपनियां, आईएचएस मार्किट का अनुमान है कि 2035 तक हर साल दुनिया भर में 21 मिलियन वाहन बेचे जाएंगे, वर्तमान में टोयोटा और होंडा (Honda) की तुलना में अधिक सकारात्मक पर 2016 वित्तीय वर्ष 1. निसान अनुसंधान एवं विकास $ 4.4 बिलियन का खर्च राजस्व का लगभग 4.2% के लिए जिम्मेदार में कारों की बिक्री, कार विकास की प्रक्रिया में से एक चौथाई, 2018 में योजना बनाई सड़क वाहनों बनाने के लिए 2020 में मानवीय हस्तक्षेप के शहरी सड़कों और चौराहों की यात्रा के बिना आत्म परिवर्तन गलियों पर, 2022 में एक पूर्ण कार का शुभारंभ किया। हाल के वर्षों में, कार निर्माताओं में बुद्धिमान वाहन में उनके सबसे उन्नत प्रौद्योगिकी (स्मार्ट कार) का प्रदर्शन करने के प्रतिस्पर्धा करते हैं। सीईएस 2017, डेमलर एजी एक इलेक्ट्रिक वैन पता चलता है, छत अपने आप एकत्रित और UAV (ड्रोन) के पार्सल वितरित करने के लिए है, जबकि टोयोटा चालक अवधारणा प्रौद्योगिकी शो के मूड को समझ सकते हैं सुसज्जित है।
