インドネシアのローカルメディアの報道によると、インドネシア政府、バンドン工科大学、インドネシアオレフィンプラスチックおよび香料工業協会、インドネシアプラスチックリサイクル協会（ADUPI）、ザ・ダウ・ケミカル・カンパニーおよびダウのインドネシアポリプロピレンプラスチック原料メーカーPT Polytama Propindo子会社そして2017年の終わりに、同社六者の協力をパッケージ専門のプラスチックは、アスファルトと混合プラスチック廃棄物の3.5トンの使用の成功は、西ジャワ州にドゥボールは、9781平方メートルの、道路領域を道路の1.8キロを築いた。技術をダウ・ケミカル社によってより耐久性と一般道路よりも強い廃プラスチックと伝え舗装道路を提供しています。インドネシアの道路や橋R＆Dセンターは、道路のテストですが、パイロットプロジェクトは2ヶ月続いたが、マンパワーのインドネシア省は海のプロジェクトを持っています国家プロジェクトとして決定されました。
2017年、公共事業のインドネシア省住宅局は、バリUDAヤナ大学キャンパスにおける廃プラスチックやアスファルト舗装混合物の700メートルの道路の使用の成功を開発したプラスチック廃棄物の1キロ長いと7メートル幅の道路を必要と2.5トン、道路のロード貨物5トン必要がある。また、廃プラスチックおよびアスファルト混合物は、従来のアスファルトよりも粘性が、40％の増加、安定性、耐久性及びより良い。ヤナ大学UDAテストが成功した後、プラスチックアスファルトジャカルタ、ベカシ、スラバヤでは混合技術がさらに使用され、インドネシアの16都市のプラスチックリサイクル協会が廃プラスチックの供給を担当します。
インドネシアでは、廃プラスチック技術舗装道路をこのように使用する。二番目に大きい海洋のプラスチックごみメーカーです海洋汚染や循環経済の発展を減らすのに役立つ、プラスチック廃棄物に対処するための解決策の一つになるだろう。ハンブルクでのインドネシア大統領のDjoko G20サミットは、2025年までに海洋廃棄物の70％を削減すると約束した。