ووفقا لتقارير وسائل الاعلام المحلية في إندونيسيا، والحكومة الاندونيسية، معهد باندونغ للتكنولوجيا، اندونيسيا البلاستيك أوليفين والعطور رابطة صناعة، واللدائن جمعية الإندونيسية إعادة التدوير (ADUPI)، اندونيسيا البولي بروبلين البلاستيكية المواد الخام المصنعة PT Polytama Propindo تابعة لشركة داو للكيماويات وشركة داو واللدائن المتخصصة التعبئة والتغليف شركة التعاون السداسية، في نهاية عام 2017 نجاح استخدام 3.5 طن من النفايات البلاستيكية مختلطة مع الأسفلت، في مقاطعة جاوا الغربية وضعت Debord 1.8 كيلومتر من الطرق، منطقة الطريق من 9781 متر مربع. هذه التقنية من قبل شركة داو للكيماويات توفر الطرق المعبدة يقال مع النفايات البلاستيكية أكثر دواما وأقوى من الطرق العادية، واستمر المشروع التجريبي شهرين. على الرغم من أن الاندونيسي الطرق والجسور R & D المركز هو اختبار الطريق، ولكن وزارة الإندونيسية القوى العاملة لديها مشروع المحيط حددت كمشروع وطني.
عام 2017، وضعت وزارة الإندونيسية الأشغال العامة والإسكان مكتب الاستخدام الناجح للنفايات والأسفلت بلاستيكية خليط رصف الطريق 700 متر طويلة في بالي رابطة الدفاع عن ألستر جانا الحرم الجامعي، هناك حاجة 1 كم و 7 أمتار الطريق واسعة من النفايات البلاستيكية 2.5 طن، وعن طريق شحن حمولة تحتاج 5 طن. وعلاوة على ذلك، نفايات البلاستيك وخليط الأسفلت هو أكثر لزوجة من الإسفلت التقليدي، أي بزيادة قدرها 40٪ الاستقرار والمتانة وأفضل. بعد تجربة ناجحة رابطة الدفاع عن ألستر جامعة يانا، الأسفلت البلاستيك سوف الخليط يكون المزيد من التكنولوجيا في جاكرتا، بيكاسي واستخدام سورابايا. جمعية إعادة تدوير البلاستيك من 16 مدينة في اندونيسيا ستكون مسؤولة عن توريد النفايات البلاستيكية.
اندونيسيا هي ثاني أكبر شركة لتصنيع البلاستيك القمامة المحيط. هذا الاستخدام من الطرق المعبدة التكنولوجيا النفايات البلاستيكية، وسوف تصبح واحدة من الحلول للتعامل مع النفايات البلاستيكية، تساعد على تقليل التلوث البحري وتطوير الاقتصاد المدور. الرئيس الاندونيسي دجوكو G20 في هامبورغ تعهدت قمة للحد من 70٪ من النفايات البلاستيكية في البحر في عام 2025.