'상점을 설정하는'명시 업계에서 유일한 분배 문제의 끝을 직면해야, 본사의 기술 내용이 충분하지 않습니다 강화하기 위해, '무대에서'돌았 다.
2017, 중국의 특급 배달 산업은 4 년 연속에 대한 40,100,000,000 사업 규모는 세계 1 위. 공식적으로 상하이 증권 거래소에 상장 2018 새해 나두의 시작 부분에서, 지금까지 국내 특송 기업의 7 개 브랜드 자본 시장을 방문 완료했다.
자본 부스트에서, 중국의 특급 배달 산업 급증 : 다른 후 '노동 집약적', 자동 정렬 장비, 지능형 로봇 등의 '블랙 기술'에서 '기술 집약적'변환은 택배 회사 본부 번성하는 장면과 비교 그러나 나타났다. 일부 풀뿌리 아울렛은 엄청난 운영 압력을 받고 있으며 '유럽과 아프리카 본사 같은 본부'의 장면을 제시하기도합니다.
최종 네트워크 책임있는 사람들은 일반적으로 이미 이익이 특급 배달 사업에만 의존 '전 이익은 거의 몇 년을 추가 할 겨우, 작년 이익의 세 출하량과'극히 제한되었다 생각합니다. 동사의 실적에 상장 수익의 수백만의 수백 프랜차이즈 아울렛이 다른 세계이기 때문에 콘센트를 생존시키는 방법은 현실에 직면해야합니다.
상장 후 약속 된 결과를 완료하기 위해, 특급 배달 회사가 네트워크 전송 및 전송 용량 강한 충분하다. 따라서, 택배 회사는 운송 네트워크와 대규모 유통 가공 센터 주를 업그레이드하는 놀라운 성공을 달성, 지난 몇 년 동안 비만에 계속 있는지 확인해야합니다. 차를 콘센트가있는 네트워크의 끝,하지만이 서비스 제공의 수준을 향상시키기 위해 제한 만성적 인 문제가있다,하지만 같은 관심과 클라이언트 네트워크를받지 못했습니다. 나타나기 시작했다 몇 가지 숨겨진 모순의 결과로, 동기화 및 개발 본부를 강화하기 위해 서비스 기능을 종료하는 데 실패했습니다. 기능은 자동 정렬을 증가 네트워크 콘센트 끝에 실제로 짧게이 사용자 배송 시간 동기화의 손에 도달하지 않도록하고, 빠른 전송 속도를 표현 압력 네트워크 단말기의 수준을 높이려면 끊임없이 장치는 시간당 출하량의 수만을 처리 할 수 있지만, 궁극적으로 하나 개의 전달 하나의 택배 네트워크에 의존한다. 동시에, 도시 관리, 이미 어려운 비즈니스 도시의 새로운 요구 사항의 출현과 함께 택배업자는 추가 압력에 직면해야합니다. 네트워크가 어렵습니다. 특히 일부 주요 도시는 계획과 조정의 대상이되며, 수십 킬로미터에 원본과 확장에서 효과 '와 다른 요인, 시티 익스프레스 줄어들고 아울렛이 많은 매장 택배 배달을, 이십삼km을 이동 한 배달의 어려움을 크게 증가하고있다.
풀뿌리와 본부 사이의 불균형 문제를 어떻게 다룰 것인가?
한편, 본사의 책임이 더욱 강화하고 서비스 용량이 프랜차이즈의 말에 의존 할 수 없다 향상, 역할의 본부는 올해 전국 우편 관리 회의는 더 본사, 지배 '에 대한 주요 책임을 구현보다는 추가 제안이 누락 될 수 없다 리그도, 잠금없이 '.
다른 한편으로, 우리가 균일 한 경쟁의 문제를 해결하기 위해 '수혈'의 본부에 대한 외부 지점에 의존 할 수 없다, 차별화 된 제품이없는 혜택 '긍정적 솔루션'손실 '의'축소 이윤 ''제거하는 풀뿌리 네트워크의 도입이다. 한편, 스마트 캐비닛 게시, 타사 파이 모드 대신 도시는 분포의 끝 부분의 문제를 해결하기 위해 미래의 방법입니다.
오늘의 중국 배달 산업이 '무대에서'시작 '상점 설정'을하는 작별을 고하는 표현. 물류 및 핵심 경쟁력은 다양한 미세 타입의 스티어링 '업그레이드' '의 양을 싸움'관리도해야한다 상응하는 변화입니다 표현한다. 전환을 마찰 동안, 통증은 피할 수 없으며, 더 나아 가기 위해서는 문제의 얼굴 만 있습니다.