Ожидание десяти лет | Что может летать по интернет-технологиям?

В прошлом, когда мы летали, стюардесса сообщила нам, что мобильный телефон необходимо закрыть. Это правило изменилось недавно. Согласно заявлению правительства гражданской авиации Китая (CAAC) о переносном электронном оборудовании (PED) на самолетах, с 18 января 2018 года, Китайским пользователям больше не нужно закрывать, когда они летают на своих самолетах. Эпоха мобильной мобильной связи наконец-то придет, но знаете ли вы эту технологию? И слушайте меня медленно.

Почему некоторые самолеты перед Интернет?

A: Самолет воспользовался режимом спутникового и наземного базового уровня (ATG) двумя режимами

Прежде всего, поймите, почему вы не можете использовать мобильный телефон на самолетах, потому что сигнал, посылаемый электронными устройствами, такими как мобильные телефоны, может помешать нормальной передаче сигнала и сделать самолет неправильным статусом операции, серьезно влияя на безопасность полетов. Базовые станции передают сигналы воздушным судам, на которые могут воздействовать сигналы, передаваемые трубами.

Повлиять на сигнал наземной станции? Так что мой мобильный телефон не передает сигналы через наземную станцию, а другой не будет вмешиваться, поэтому один из двух режимов интернет-самолетов -Спутниковый режим , Он был разработан. Мобильные телефоны не проходят наземную станцию ​​и напрямую взаимодействуют со спутниками для доступа к Интернету. Возможно, вам захочется спросить, влияют ли сигналы со спутников на самолет? Ответ на этот вопрос нет, в настоящее время самолет использует Интернет Является ли в полосе Ku в диапазоне частот 12,24-18 ГГц, тогда как текущие системы сотовых телефонов и самолеты работают на частотах между 800 и 1800 МГц и, следовательно, не зависят от полосы, используемой спутниковым режимом.

Многие дома в сателлитном режиме, такие как спутник Iridium, морской спутник и некоторый коммерческий спутник Ku-диапазона (схема Matsushita более зрелая).

Как правило, использование воздушных судов в режиме спутниковой с более заметным будет в верхней части «выпуклости», который предназначен для приема спутниковых сигналов «кошка» а.

Преимущества спутникового режиме, чтобы покрыть большую площадь, но есть некоторые проблемы, то есть в фюзеляже джиттера или сделать некоторые маневры, когда из-за отношения к проблемам антенны сигнала, вызванные относительно большое влияние, поэтому скорость нестабильна , Известный как "Измените карту' .

Самолеты, которые используют спутниковый режим для подключения к Интернету, обычно используют подключение к Интернету в виде конкретного «Wi-Fi», и, несмотря на различные диапазоны частот, на всякий случай самолет все еще должен использоваться, когда он находится на высоте более 3000 м в полете или на земле.

Сказав первый из двух основных режимов доступа к интернету в самолетах, и посмотрев на второй, то есть Режим базовой базовой станции (ATG) .

Режим наземной базовой станции (ATG) называется Air to Ground, своего рода передача сигналов с низкой высотой. Ему необходимо настроить наземные базовые станции вдоль траектории полета или определенное воздушное пространство для покрытия на большой высоте, то есть использовать эти наземные базовые станции и самолеты для прямой передачи информации.

Разве это не кажется грязным, не понимаю? Популярная точка зрения заключается в том, чтобы построить самолет, принадлежащий собственной базовой станции самолета, предназначенной для полетов пассажиров на использование Интернета, что привело к некоторым ограничениям - развертыванию наземной станции Эти базовые станции не подходят для использования в международных морских условиях и более подходят для стран с более крупными наземными зонами. В настоящее время 1500 рейсов из 9 авиакомпаний США использовали этот метод связи Для достижения всеобъемлющего эфирного интернет-трафика. Охват и охват сигналов недостаточно широки, в конце концов, влияние зоны сигнала наземной станции ограничено, а не так хорошо, как широкий диапазон излучения спутникового режима.

Почему эти две модели уже давно, самолет еще не имеет всеобщего доступа к Интернету?

Ответ: Ясно, что деньги на самолете онлайн, использование дорогих, дорогостоящих, не только того, что раньше, из-за незрелых технологий, но и карт, карт и дорогих, которые авиакомпания осмеливается использовать?

То же самое верно: ATG нуждается в наземной станции для передачи воздуха на землю. Самолет использует антенну, установленную на животе, чтобы ее принять. Как правило, требуется всенаправленная антенна (с небольшой антенной без сервопривода). Кроме того, Бортовое оборудование, выделенный набор серверов, оборудование Wi-Fi и т. Д., Хотя общая стоимость более дешевых, чем спутниковые программы, но также требует около 300 000 долларов США.

Скорость также очень трогательная, Ku-диапазон может достичь скорости нисходящего канала 5 Мбит / с, скорости восходящего канала 1 Мбит / с, фактическое использование вышеизложенного также говорит о том, что когда дрожание тела или какой-то маневр изменит карту, до того, как фактический опыт не будет оптимистичным.

Эта статья относится к оригинальной статье, если она перепечатана, пожалуйста, укажите источник: Ожидание десятилетия, чтобы летать по технологии Интернета, что на первом месте http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html

Почему мобильные телефоны не нуждаются в Интернете?

Если режим спутника и режим наземной станции - два основных режима доступа к самолету, которые улучшены для источника сигнала, режим полета - улучшенный режим для мобильного телефона, но самолет не может использовать режим полета в течение многих лет. В прошлом так называемый режим полета, Только изготовители телефонов оправдывают себя и не получают проверки и принятия авиационной безопасности. Таким образом, режим полета телефона не одобрен авиационным сектором и авиакомпаниями.

Для того, чтобы понять, что с точки зрения безопасности, это исключительно требования транспортной безопасности самолета, необходимо максимизировать коэффициент незащищенности исключения, а не игнорировать небезопасные как можно больше. Так что не получить безопасность сертифицированный режим полета, конечно, будет запрещено. поэтому есть мобильные телефоны с режимом полета, или запрещено использование мобильных телефонов на самолетах причинам.

Историческая картина развития мобильного Интернета в Китае

В начале этого года единственным оператором в нашей стране, который имел фотокамеру для спутниковой мобильной связи, был China Telecom, который начал использовать спутниковые технологии Ku во всем мире, чтобы предоставить пассажирам доступ к самолетам с 2014 года. На данный момент самолет China Airlines Общее количество превысило 112.

В области воздушно-десантных коммуникаций China Mobile также имеет многолетний опыт глубокой вспашки. Компания China Mobile сама имеет сеть исследований и технологий 4G, чтобы воспользоваться этим, а затем запустила гибридную сеть «ATG (наземная связь) + спутниковая связь» Способ предоставления путешественникам оптимизированного решения для бортовых сообщений посредством дополнительных преимуществ. Объединенные авиакомпании «Королевство» провели многолетний опыт полета и добились хороших результатов.

Как упоминалось в последнем абзаце, «дорогой и дорогой», поэтому самолет не получил широкого доступа к Интернету.

И China Unicom решила фундаментальную проблему, благодаря своему собственному решению, режим спутниковой сети Ku-диапазона значительно увеличил скорость программы, начиная с первоначальной скорости передачи 5 Мбит / с, скорость восходящего канала 1 Мбит / с увеличилась до 130 Мбит / с по нисходящей линии связи, 30 Мбит / с по восходящей линии связи. Почти в 30 раз Обновите, наконец, карту.

Отчет из основных средств массовой информации Weibo очень впечатляет: «С успешным запуском первого в Китае спутника связи Ka-диапазона« Звезда 16 »China Unicom совместно с China Satcom и соответствующими поставщиками авионики начал развертывать авиационный интернет Вся отраслевая цепочка экологически чиста и совместно продвигает коммерческий запуск «No.16 Star». Unicom также стал первым из трех операторов, в котором одновременно работают как спутники Ku-диапазона, так и Ka-диапазона ».

Это также заставило нас понять, что уникальное решение Unicom в значительной степени выиграло от этого недавно запущенного спутника «Звезда 16».

Посмотрите новости »в апреле 2017 года, чтобы создать совместное предприятие Unicom Air China - это система строительства сети связи для спутниковой сети China Unicom гробовщика и исполнительного подразделения с 16 января 2018 года по 2 февраля, Они провели авиационный интернет-магазин China Unicom в Beijing Unicom Satellite Office и сосредоточили свое внимание на демонстрации всеобъемлющего интернет-технологического решения на основе группы Ku / Ka. Генеральный директор Unicom Airways Гуо Ман сказал, что запуск интернет-бизнеса «Fast Bandwidth» в воздухе - это комбинация Unicom Один из результатов этого изменения.

Другими словами, China Unicom Airlines для достижения популярности самолета разработала план «Быстрая пропускная способность», основным планом является запуск спутника «Звезда 16», а основной канал Ku отличается от плана Также, как и в группе «Ка», понятно, что эта полоса в основном используется для снижения системных и потоковых затрат, а также для увеличения пользовательского опыта, и потребуется некоторое время для установки этой системы специально для группы «Ка» Популяризация: «По оценкам, в этом году в этом году могут находиться 5 самолетов, в следующем году они могут составлять 50 и более», - сказал представитель Unicom Airlines.

Эта статья относится к оригинальной статье, если она перепечатана, пожалуйста, укажите источник: Ожидание десятилетия, чтобы летать по технологии Интернета, что на первом месте http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html

В чем преимущества Star 16?

Во-первых, этот спутник имеет полосу пропускания 20 ГГц и в основном охватывает восточные и восточные прибрежные районы нашей страны. Новый спутник с пропускной способностью 18 ГГц, который будет запущен в следующем году, будет охватывать западную часть Китая. Однако China Unicom будет в большей мере охватывать свою собственную службу спутниковой связи 9 января 2018 года, когда визит президента Франции Макрона в Китай, China United Network Communications Co., Ltd. и Eutelsat подписали меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в Большом зале народа для совместного изучения спутника для региона «Пояс и дорога» Коммуникационный бизнес достиг стратегического консенсуса.

Согласно соглашению, спутник EUTELSAT 172B будет использоваться первоначально для расширения возможностей спутниковой связи China Unicom от западного побережья Северной Америки до Азии и Океании. С E10A воздушно-десантные службы связи в воздухе могут быть распространены на континентальную Европу, и в будущем будет рассмотрено больше развертываний Из ресурсов для предоставления услуг спутниковой связи во всем мире, с этой целью China Unicom также купила 40% полного жизненного цикла компании европейских ресурсов в течение 15 лет.

Какова стоимость самолета онлайн?

Стоит отметить, что, хотя китайские пользователи могут использовать свои сотовые телефоны для доступа к Интернету, находясь на самолете с 0:00 18 января 2018 года, они все равно не смогут совершать телефонные звонки. Хотя самолет может совершать спутниковые звонки, , Нет никакого способа быть универсальным. Специалисты отрасли указали, что для решения вопроса о недорогих самолетах на техническом уровне, но также необходимо увеличить пропускную способность и скорость передачи данных на борту более 10-100 раз.

В спутниковый режим, базовую станцию ​​ATG или будущую интеграцию сети связи 5G, а также характеристики голосовых услуг, специальную оптимизацию бортовой технологии передачи голоса и соответствующее обновление алгоритма чипа мобильного телефона. В целом, для достижения Самолет вызова, есть еще какой-то способ пойти в будущем.

Сказал столько ерунды, ответьте на ключевые моменты: Какова стоимость самолета онлайн?

Для пассажиров, обеспокоенных вопросом о том, взимается ли плата за доступ в Интернет, я провел обзор, который показал, что China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China, Hainan Airlines Air Wi-Fi в настоящее время не взимают плату. Ли Чжи Цзе, высокопоставленные должностные лица гражданской авиации, заявили, что текущие расходы на доступ к самолетам в Интернете относительно высоки, Привлекая посетителей к покупке билетов, нет никаких проблем с взиманием платы с пассажиров или номинальной пошлиной.

Но если авиакомпания оценит ее как выгодный проект, то для взимания платы будет взиматься прямая плата за пассажиров, рекламодателей и других каналов ». Он рассказал, что на данный момент последующие действия могут быть частью отечественных авиационных предприятий для прямого Плата за путешественников за транспортные расходы.

На мой взгляд, после того, как популярность Wi-Fi в воздухе не будет перегружена в будущем, в первую очередь пассажиры, которые летают часто, привыкли «летать на самолете и не играть на мобильном телефоне», плюс самолет является одним из самых быстрых скоростных автомобилей в настоящее время, Из самолета, даже если большинство пассажиров могут также получить доступ к Интернету, могут нести, поэтому, если вы хотите сохранить высокую стоимость, чтобы получить прибыль, она, вероятно, будет «развращена». Конечно, мы не исключаем «вынос», Модель совместного использования изотермической сваренной лягушки, которая является началом множества уступок, цена медленно упоминается.

Напишите последний

В целом успешный запуск звезды «№ 16» указывает на то, что начало глобального доступа к Интернету также принесло пользу пассажирам в Китае, Восточной Азии и Южной Азии с охватом сигналом, и, похоже, Чувствуйте себя возбужденным, поскольку я могу сделать поезд, это не спасающие самолет пользователи, или надеемся, что тарифы на проезд могут быть понижены, ведь на данный момент самолет можно считать более экстравагантным видом деятельности.

Эта статья относится к оригинальной статье, если она перепечатана, пожалуйста, укажите источник: Ожидание десятилетия, чтобы летать по технологии Интернета, что на первом месте http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html