الانتظار لمدة عشر سنوات | ما يمكن أن يطير على تكنولوجيا الإنترنت؟

في الماضي، عندما كنا يطير، سوف تحتاج المضيفات لإبلاغ هاتفك حالا، تغيير هذه القاعدة تحدث في المستقبل القريب، وفقا لادارة الطيران المدني من إعلان الصين عن جهاز إلكتروني محمول (PED) على متن الطائرة، من في 00:18 على يناير 2018 فصاعدا، المستخدمين الصينيين لم تعد بحاجة إلى تطير عندما الآلاف وان، الخ، الخ، عصر الاتصالات المتنقلة الطائرة قد وصلت أخيرا، ولكن هل تعلم أن من التكنولوجيا؟ الاستماع إلى لي أن تأتي ببطء.

لماذا بعض الطائرات قبل الإنترنت؟

A: بفضل الأقمار الصناعية وضع الطائرة الإنترنت والأرضية وضع محطة قاعدة (ATG) نموذجين

أولا وقبل كل شيء، فهم لماذا لا يمكنك استخدام الهاتف المحمول من قبل الطائرات، لأن إشارة أرسلت بواسطة الأجهزة الإلكترونية مثل الهواتف النقالة قد تتداخل مع انتقال الإشارات العادية وجعل الطائرة في حالة عملية خاطئة، مما يؤثر بشكل خطير سلامة الطيران. وتقوم المحطات القاعدة بإرسال الإشارات إلى الطائرات التي قد تتأثر بالإشارات التي ترسلها الهواتف.

تؤثر على المحطة الأرضية إشارة؟ حتى ببساطة بلدي الهاتف الخليوي لا ينقل الإشارات من خلال المحطة الأرضية، مع الآخر لن تتداخل مع، وبالتالي، واحدة من وضعي الإنترنت الطائرات -وضع القمر الصناعي ، وقد تم تطويره. الهاتف لا من قبل محطات الأرضية والأقمار الصناعية ومباشر كل منهما الاتصالات "للإنترنت. تستطيع أريد أن أسأل، إشارة من القمر الصناعي لن يؤثر على الطائرة؟ الجواب هو لا، الحالية الطائرة الإنترنت باستخدام هو في نطاق كو في نطاق التردد 12-24-18GHz، في حين أن أنظمة الهاتف الخليوي الحالية والطائرات تعمل على ترددات بين 800 و 1800 ميغاهيرتز، وبالتالي لا تتأثر الفرقة المستخدمة من قبل وضع الأقمار الصناعية.

العديد من المنازل وضع الأقمار الصناعية يفعلون، مثل الأقمار الصناعية إيريديوم، والقمر الصناعي البحري، وبعض التجاري كو الفرقة الفضائية (مخطط ماتسوشيتا هو أكثر نضجا).

عادة، فإن الجزء العلوي من الطائرة في وضع الأقمار الصناعية سيكون لها "انتفاخ" أكثر انتفاخ، وهو القط تستخدم لاستقبال إشارات الأقمار الصناعية.

ميزة وضع القمر الصناعي هي أن منطقة التغطية أوسع، ولكن هناك أيضا بعض المشاكل التي تتأثر سرعة الإشارة إلى حد كبير من موقف الهوائي عندما جسم الكاميرا هو الارتعاش أو المناورة، وبالتالي فإن سرعة الشبكة ستكون غير مستقرة ، المعروف باسم "تغيير البطاقة' .

عن طريق وضع القمر الصناعي اتصال الإنترنت عادة في شكل للطائرات محددة "واي فاي" ستكون شبكة الإنترنت، على الرغم من انتشار نطاقات ترددية مختلفة، فقط في حالة، أو عندما الطائرات المطلوبة في رحلة ارتفاع 3000M فوق سطح الأرض أو قفص الاتهام يمكن استخدامها.

وقال النموذجين الأولى من الطائرة على الانترنت، والنظر في ثانية واحدة، وهذا هو، وضع المحطة الأرضية (ATG) .

وضع المحطة الأرضية (ATG) دعا الهواء إلى الأرض، ونوع واحد من نقل الإشارات على مستوى منخفض، فإنه يحتاج لانشاء المحطات الأرضية على طول مسار الرحلة أو المجال الجوي خاصا ل، أي استخدام عالية تغطيها هذه الطائرات ومحطة قاعدة الأرض نقل المعلومات مباشرة.

لا يبدو فوضوي، لا أفهم؟ تشعر نقطة شعبية، هو بناء طائرة ينتمي إلى محطة قاعدة الخاصة للطائرة، وتهدف إلى الطيران الركاب لاستخدام الإنترنت، مما أدى إلى بعض القيود - نشر المحطة الأرضية وهذه المحطات القاعدية ليست مناسبة للاستخدام عبر المحيطات (الطرق الدولية)، وهي أكثر ملاءمة للبلدان ذات المناطق البرية الأرضية الأكبر.وفي الوقت الحاضر، استفادت 500 1 رحلة جوية من 9 شركات طيران أمريكية من طريقة الاتصال هذه لتحقيق تجربة إنترنت الهواء شاملة.الوفرة والتغطية إشارة ليست واسعة بما فيه الكفاية، بعد كل شيء، وتأثير منطقة إشارة محطة أرضية محدودة، ليست جيدة مثل مجموعة واسعة من الإشعاع وضع الأقمار الصناعية.

لماذا كان هذين النموذجين منذ فترة طويلة، الطائرة لديها بعد وصول الجميع إلى الإنترنت؟

ج: لوضعها بصراحة، والمال الطائرات على الانترنت، واستخدام مكلفة، وتكلفة عالية، وليس ذلك فحسب، قبل بسبب التكنولوجيا غير ناضجة، ولكن أيضا بطاقة وبطاقة وباهظة الثمن، والتي الطيران يجرؤ على استخدام؟

وينطبق الشيء نفسه على أن محطة أتغ تحتاج إلى محطة أرضية لنقل الهواء إلى الأرض، وتستخدم الطائرة هوائي مثبت على البطن لقبوله، وبصورة عامة، يلزم وجود هوائي شامل الاتجاهات (يحتوي على هوائي صغير بدون مضاعفات) المعدات المحمولة جوا، مجموعة مخصصة من الخوادم، واي فاي نقطة ساخنة المعدات، وما إلى ذلك، على الرغم من أن التكلفة الإجمالية لأرخص من برامج الأقمار الصناعية، ولكنها تحتاج أيضا حوالي 300،000 دولار أمريكي.

السرعة هي أيضا لمس جدا، يمكن الفرقة كو تحقيق 5Mbps الهابطة، سرعة 1MBbps الإرسال، والاستخدام الفعلي لما سبق أيضا أن غضب الجسم أو القيام ببعض المناورة سوف تغير البطاقة، قبل التجربة الفعلية ليست متفائلة.

هذه المادة تنتمي إلى المادة الأصلية، إذا أعيد طباعتها، يرجى الإشارة إلى المصدر: في انتظار عقد من الزمان للطيران تكنولوجيا الإنترنت ما يأتي أولا http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html

لماذا لا يمكن أن تتطلب الهواتف المحمولة الإنترنت؟

وإذا كان وضع الساتل ووضع المحطة الأرضية طريقتان رئيسيتان للطائرات التي تحسنت لمصدر الإشارة، فإن وضع الطيران هو أسلوب محسن للهاتف المحمول، ولكن الطائرة غير مسموح لها باستخدام أسلوب الطيران لسنوات عديدة.وفي الماضي، كان ما يسمى بوضع الطيران، فقط مصنعي الهواتف يبررون أنفسهم، ولم تحصل على اختبار سلامة الطيران والقبول.حتى الآن، لم تتم الموافقة على وضع الطيران الهاتف من قبل قطاع الطيران وشركات الطيران.

من المهم أن نفهم أنه من وجهة نظر السلامة، يجب أن تحاول مركبة النقل الحرجة للغاية، مثل الطائرة، قصارى جهدها لاستبعاد العوامل غير الآمنة، بدلا من تجاهل الأماكن غير الآمنة قدر الإمكان. وضع الرحلة المعتمدة، بطبيعة الحال، ممنوع، وهذا هو السبب هناك هواتف خلوية في وضع الطيران أو لماذا يتم حظرهم من استخدام الهاتف الخليوي على متن طائرة.

التنمية التاريخية من الصين موبايل وضع الوصول إلى الإنترنت

بداية، والشركة الوحيدة مع الاتصالات الساتلية مشغل كاميرا المحمول الصين للاتصالات، بدأ باستخدام كو تكنولوجيا الاتصالات الساتلية لتوفير خدمة الإنترنت للركاب على متن الطائرة من عام 2014 في جميع أنحاء العالم. واعتبارا من الآن، يمكن للطائرة الخطوط الجوية الصينية وقد تجاوز مجموع 112.

المحمولة جوا في مجال الاتصالات، وتشاينا موبايل لديها سنوات عديدة من الخبرة في حراثة عميقة تشاينا موبايل نفسها شبكة 4G من البحث العلمي والتكنولوجيا، والاستفادة من هذا، ثم أطلقت أيضا "ATG (الاتصالات جو-أرض) + الاتصالات الساتلية" شبكة مختلطة الطريقة، من خلال المزايا التكميلية، قبل تقديم حلول الطيران الأمثل الاتصالات المحمولة جوا للمسافرين. سنوات من إطلاق تجربة طيران يونايتد ايرلاينز، وحققت نتائج جيدة.

كما ذكر في الفقرة الأخيرة، "مكلفة ومكلفة"، وبالتالي فإن الطائرة لم تحصل على نطاق واسع الوصول إلى الإنترنت.

وتشاينا يونيكوم حل المشكلة الأساسية، من خلال حلها الخاص، ووضع الشبكة الفضائية كو النطاق زيادة كبيرة في سرعة البرنامج، من 5Mbps الهابطة الأصلي، ارتفع معدل 1Mbps للوصلة الهابطة 130Mbps الهابطة، 30Mbps الهابطة ما يقرب من 30 مرة الترقية، وأخيرا أي بطاقة.

تقرير من وسائل الإعلام الرئيسية المدونات الصغيرة ملفت جدا "باعتبارها أول قمر صناعي للاتصالات كا الفرقة الصينية" أطلقت بنجاح علامة نجمة '16، جنبا إلى جنب مع شركة تشاينا يونيكوم، الصين ساتكوم وتوفير الكترونيات الطيران من تخطيط بداية الإنترنت الخطوط الجوية ذات الصلة سلسلة بيئية كاملة، لتعزيز معا "ستار 16 'من الطابق التجاري، في حين أصبح تشاينا يونيكوم يكون المشغلين الثلاثة الأولى أيضا مشغلي الأقمار الصناعية كو الفرقة وأساس كا الفرقة لشركات الاتصالات.

كما أنه يتيح لنا أن نفهم أن الحلول تشاينا يونيكوم فريدة من نوعها، واستفاد كثيرا من إطلاق الأقمار الصناعية في فنغيون الجديد 'ستار 16'.

نظرة على الأخبار "في أبريل 2017 اقامة مشروع مشترك اير تشاينا يونيكوم، وتشاينا يونيكوم هي خدمات الاتصالات شبكة الأقمار الصناعية لتنفيذ بناء النظام وتنفيذ تلك الوحدات، 2018 16-02 يناير فبراير عقدوا في إدارة الطيران الأنشطة تجربة الانترنت عبر الأقمار الصناعية بكين يونيكوم وتشاينا يونيكوم، وتسليط الضوء الطيران للحلول المتكاملة التقنية القائمة على الإنترنت كو / كا الفرقة. وقال رجل قوه، المدير العام لشركة اير تشاينا يونيكوم الهواء "سريعة عرض النطاق الترددي" الأعمال التجارية على الإنترنت هو إدخال مزيج تشاينا يونيكوم واحد لتغيير النتائج.

وبعبارة أخرى، الطائرات تشاينا يونيكوم الهواء من أجل تحقيق حصول الجميع على الانترنت، انشاء "سريعة عرض النطاق الترددي لخطة، والخطة هي ببساطة إطلاق" ستار 16 "الفضائية، وتعميم وكو الفرقة يختلف عن خطة كما انضم إلى فرقة "كا"، فمن المفهوم أن الفرقة وهي تستخدم أساسا لتحقيق وتعزيز تجربة المستخدم انخفضت التكاليف التكاليف ونظام المرور. في الوقت الراهن، في هذا التركيب الخاص لقبول نظام الفرقة كا "سوف يستغرق بعض الوقت . هذا العام يمكن أن تعقد خمس طائرات في العام المقبل، ويمكن الاحتفاظ 50 أو أكثر 'وقال مسؤول اير تشاينا يونيكوم عالمية.

هذه المادة تنتمي إلى المادة الأصلية، يجب إعادة طبع، يرجى الإشارة إلى المصدر: الانتظار عشر سنوات ليطير مع تقنية الدخول إلى الإنترنت أي دعم http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html

ما هي مزايا ستار 16؟

أولا، الأقمار الصناعية لديه عرض النطاق الترددي من 20G، التي تغطي أساسا المناطق الشرقية والشرقية الساحلية في بلادنا، عرض النطاق الترددي 18G في إطلاق العام المقبل قمرا صناعيا جديدا سوف تغطي المنطقة الغربية من الصين، في حين أن شركة تشاينا يونيكوم تملك تغطية خدمات الاتصالات الفضائية الجوية لأكبر النطاق. 9 يناير 2018، خلال الرئاسة الفرنسية جعل زيارة طويلة للصين، وشبكة الاتصالات الصين الولايات محدودة وقعت يوتلسات في القاعة الكبرى مذكرة تفاهم لوجه "على طول الطريق" التعاون الإقليمي تطوير الأقمار الصناعية وصلت خدمات الاتصالات إلى توافق استراتيجي.

وفقا للاتفاق ومن المفهوم أن هذا التعاون الأولي والاستفادة الأقمار الصناعية يوتلسات 172B ترقية الساحل الغربي تشاينا يونيكوم من أمريكا الشمالية إلى آسيا وأوقيانوسيا قدرة خدمات الاتصالات الفضائية، وخدمة الاتصالات المحمولة جوا الطيران ويمكن أن تمتد إلى أوروبا القارية التي كتبها E10A، فإن مستقبل تنظر نشر أكثر من الموارد لتوفير خدمات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية في جميع أنحاء العالم، تحقيقا لهذه الغاية، اشترت شركة تشاينا يونيكوم أيضا 40٪ من دورة حياة الشركة الموارد الأوروبية الكاملة من 15 عاما.

ما هي تكلفة الطائرة على الانترنت؟

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن المستخدمين الصينيين قد تستخدم هواتفهم المحمولة للوصول إلى الإنترنت بينما على متن طائرة من 0:00 يوم 18 يناير 2018، فإنها لا تزال قد لا تكون قادرة على إجراء المكالمات على الرغم من أن الطائرة يمكن إجراء مكالمات الأقمار الصناعية، قد يكون أرخص ، لا توجد وسيلة لتكون عالمية.وأشار خبراء الصناعة إلى أنه من أجل حل مسألة الطائرات منخفضة التكلفة على المستوى الفني، ولكن تحتاج أيضا إلى زيادة عرض النطاق الترددي الاتصالات ومعدل انتقال على متن أكثر من 10-100 مرة.

لوضع القمر الصناعي، ومحطة قاعدة ATG أو في المستقبل 5G التكامل شبكة الاتصالات، وأيضا خصائص الخدمات الصوتية وتكنولوجيا نقل الصوت الأمثل على جهاز مخصص والمقابلة الهاتف المحمول رقاقة ترقية الخوارزمية. وبصفة عامة، من أجل تحقيق مكالمة طائرة، لا يزال هناك بعض الطريق للذهاب في المستقبل.

وقال الكثير من الهراء، والإجابة على التركيز القادم: كم هي تكلفة الإنترنت الطائرات؟

وعما اذا كان الراكب تشعر بالقلق إزاء الاتهامات وصول الهواء، وأنا بتمشيط وجدت، شرق الصين، شركة طيران جنوب الصين، اير تشاينا، شركة طيران هاينان الجوية واي فاي حاليا أي تهمة. وقال المخضرم الطيران المدني لين زهيجي أن تكاليف وصول الطائرات الحالية هي أعلى، إذا المشاريع الطيران من أجل جذب الركاب بالحجز، ليست هناك مشكلة لتهمة نقل الركاب، أو رسوم رمزية.

ولكن إذا كانت أسعار الطيران كمشروع مربح، وسوف يستغرق التهمة المباشرة من الركاب أو المعلنين وغيرها من القنوات لجمع الرسوم الطريق "ووصف، في الوقت الراهن، والمتابعة قد تكون جزءا من شركات الطيران المحلية لاتخاذ مباشرة رسوم للمسافرين لتكاليف حركة المرور.

أعتقد، بعد الهواء وخدمة الواي فاي لا تهمة بشعبية كبيرة في المستقبل والركاب أولا كثيري السفر أصبحت معتادة على 'يطير لا تلعب الهاتف، بالإضافة إلى الطائرات هي واحدة من أفضل من سرعة السيارة الحالية، وطول أقصر وقت الرحلة على متن الطائرة، إن لم يكن معظم الركاب لتحمل الإنترنت، لذلك إذا كنت ترغب في كسب أرباح غلاء المعيشة، هو 'غير كاف الناس Tunxiang "قد تحدث الكواليس. وبطبيعة الحال، لا يستبعد اتخاذ" رئيسية لاتولى' ' الدراجة تقاسم "نموذج الربح الحارة الضفدع المغلي، والذي هو بداية الكثير من التنازلات، وسعر وضع ببطء على.

كتب آخر

على العموم، فإن الإطلاق الناجح للنجم "No.16" يشير إلى أن بداية وصول الطائرة العالمية إلى الإنترنت أيضا خلق فوائد للركاب في الصين وشرق آسيا وجنوب آسيا مع تغطية إشارة، وأنا لا يبدو أن يكون يشعر متحمس، وأنا أستطيع أن أفعل القطار ليس المستخدمين الموفرة للطائرات، أو نأمل أن يتم تخفيض فارس الطائرة، بعد كل شيء، في الوقت الراهن، يمكن اعتبار الطائرة أنشطة أكثر إسرافا.

هذه المادة تنتمي إلى المادة الأصلية، إذا أعيد طباعتها، يرجى الإشارة إلى المصدر: في انتظار عقد من الزمان للطيران تكنولوجيا الإنترنت ما يأتي أولا http://mobile.zol.com.cn/677/6772051.html