Les données d'enquête soumission Waymo a commencé en 2016, lorsque Waymo accidentellement un fournisseur envoyé par e-mail, contenant l'accessoire de carte de LiDAR détaillée Uber. Waymo dit qu'il ressemble à sa conception.
Waymo a été accusé en cour avec Uber de payer 2,6 milliards de dollars pour la course pour gagner le jeu, selon l'avocat Charles Wehhuven, les cadres d'Uber, y compris l'ex-PDG d'Uber, Carranique, étaient bien au courant des revendications précédentes par Google. Anthony Levandowski a apporté des secrets commerciaux à Uber.
Waymo a accusé Levandowski d'avoir volé 14 000 fichiers contenant des données classifiées de conduite autonome avant de quitter Googler avant de démissionner soudainement pour créer une nouvelle société, Otto, et Uber a acquis Otto pour 680 millions de dollars en août 2016.
Uber a nié avoir l'obtention de ces secrets commerciaux. Avocats Uber ont fait valoir, après Levandowski n'avait pas Uber-- échoué à coopérer avec la société, il a été congédié mai 2017. Il dans a également dit que les avocats ont vu e-mail Waymo, Levandowski de Waymo a la technologie n'a pas d'importance pour le progrès Uber dans la promotion de pilote automatique. « ce sont la conception électronique, des schémas et des PCB de mise en page et une bibliothèque pour la création d'éléments. il est considéré comme de faible valeur. »
Uber Waymo a nié l'utilisation de la technologie exclusive et utilise seulement sa propre technologie pour développer la voiture automatique de conduite.
avocat Uber exprimé, Waymo Carmody craint que ses concurrents recruter les meilleurs talents de l'industrie des robots et des véhicules autonomes.
John Krafcik, directeur général de Waymo, a témoigné lundi et devrait comparaître devant le tribunal plus tard cette semaine et il publiera une liste de témoins des deux côtés, Levandowski, accusé de divulgation, sera également sur la liste des témoins à l'avenir.