Open bar, então: Eu pensei que em 2017 a partir dos veículos de combustível tradicionais proibidos contagem regressiva perturbação causada discussão indústria tem temporariamente parágrafo, no entanto, I relatório publicado em "Wan Gang autoritária soando indústria de motores de combustão interna para formar um novo consenso", um texto mais uma vez desencadeou um debate acalorado entre os leitores. feedback, nós achamos que somos mais aceito, o motor de combustão interna continuará a desempenhar o papel de vista esteio em muito tempo. na verdade, desde o início do segundo semestre do ano passado, muitas indústrias 'Gangster' e especialistas técnicos também enfatizou em diferentes ocasiões ao longo deste Um pouco.
A indústria automobilística não está desistindo do motor de combustão interna, que é a escolha do mercado. Não é só a curto prazo não vai se dissipar em história, mas também continuará a receber otimizado exatamente como a tecnologia de motor de combustão interna próxima atualização e alcançar o desenvolvimento sustentável? Isso é o que esta edição especial 'tradição Engine Optimization Road Series cobre questões que você deseja responder.
Motorizado motor de combustão interna, é o conceito de ministro da Ciência e Tecnologia, Wan Gang recentemente apresentado às duas importante conferência do setor automotivo.
No início deste ano, Wan Gang no 'Simpósio Internacional sobre a atualização de tecnologia de transformação de energia de veículos de combustível tradicionais' (referido como o 'seminário') eo 'China Electric Vehicle Hundred, Forum (2018)' em ambos, disse motor de combustão interna e tecnologia elétrica combinada com carro do futuro a nova direção da dinâmica de desenvolvimento de tecnologia. ele acredita que, além de inovação tecnológica e do próprio motor de combustão interna, também deve prestar atenção ao motor de combustão interna e a integração elétrica do desenvolvimento da inovação tecnológica. 'existência de um motor de combustão interna ou uma forma de carro ou híbrido independente, tem uma ampla demanda do mercado. "Wan Gang disse.
Explorar a electrificação de motores de combustão interna nunca parou
Elétrica propôs o conceito de motor de combustão interna, baseia-se repensar a transformação e modernização das indústrias-chave e no desenvolvimento de veículos de energia nova no motor de combustão interna tradicional.
Xing Min, secretário-geral da China Industrial Combustion Engine Industry Association, disse aos jornalistas que o motor de combustão interna tem sido um produto altamente inteligente, como sistema de injeção de trilho comum de alta pressão e sistema de pós-tratamento, etc. Yao Chunde, vice-diretor do Laboratório de chave de estado da Universidade de Tianjin, de Engenharia de Combustão, também disse: Na verdade, a indústria do motor de combustão interna há muito estudou, mas não se concentrou nesse conceito. Injeção controlada eletronicamente, tempo variável, início e parada, injeção direta, turbocompressor, recirculação de gases de escape, híbrido, 48V São todas as tecnologias que resultam da integração de motores de combustão interna com eletrificação. Pode-se dizer que a indústria de motores de combustão interna da China tem feito pesquisas e desenvolvimento em eletrificação de motores de combustão interna e nunca parou ".
"A eletricização de motores de combustão interna não é nova". Wei Anli, membro especialista da Associação da Indústria de Motores de Combustão Interna da China, fez uma declaração concisa da internalização da eletrificação do motor de combustão interna: "É mecatrônica".
A indústria do motor inaugura o ponto crítico
Por um longo período de tempo, especialmente nas áreas de transporte de passageiros, grande transporte de mercadorias, grande transporte e agricultura em larga escala, o motor de combustão interna possui uma demanda vasta no mercado, independentemente ou de forma híbrida. "Wan Gang apontou que o motor de combustão interna Melhore a eficiência de combustível e reduza as emissões como a linha principal, com foco no campo da tecnologia de máquinas completas de alta resistência, tecnologia de componentes principais de alto desempenho, tecnologia de combustão avançada, tecnologia de baixa fricção, acessórios de baixo consumo de energia, peso leve e utilização de energia após o aquecimento, tecnologia de pós-processamento e outros campos Investigação científica, com vista à redução de emissões de economia de energia do setor de transportes da China, as mudanças climáticas desempenham um papel importante.
O motor de combustão interna é uma alta eficiência térmica, alta densidade de potência e alta adaptabilidade de produtos petrolíferos. O Min Minin disse aos repórteres que o motor de combustão interna não só não se retirará do estágio da história, mas ainda mais perspectivas de desenvolvimento. Ele enfatizou que atualmente tecnologia de motor de combustão interna está em um ponto de inflexão crítico, é esperado um rendimento térmico do motor para aumentar ainda mais, 50%; o segundo é o motor de combustão interna nas normas de emissão país seis será próximo de zero emissões, o motor tem um high-end produtos inteligentes, em terceiro lugar, com a electrificação Com a profundidade da integração do motor de combustão interna, seu desempenho e eficiência continuarão a melhorar. Com a chegada do ponto crítico, a indústria de motores de combustão interna faz muitas coisas. Nas próximas décadas, o motor de combustão interna é claramente insubstituível. Ele disse.
Tudo junto, a conservação de energia é a principal tarefa da indústria chinesa de motor de combustão interna. Xing Min disse a jornalistas que, além de melhorar a eficiência térmica dos produtos, a indústria tem vindo a defender o motor de combustão interna de diversificação motor de combustão interna de combustível, ativamente metanol, etanol, combustíveis alternativos e outras gelo combustível, e Foram feitos bons progressos.
'Neste momento, há um certo desfasamento entre o nível tecnológico do motor de combustão interna da China e no exterior, mas não imaginava tão grande.' Força WEI, disse corrente equipamento de processamento de motor de combustão interna da China já está muito avançado, ele teria sido possível introduzir, mas alguma tecnologia que não pode ser comprado, a diferença reflete gradualmente nos aspectos elétricos do motor de combustão interna, a tecnologia de injeção de combustível, o tempo variável, recirculação dos gases de escape, injeção de combustível e outras tecnologias são na sua maioria nas mãos de empresas estrangeiras. com a atualização acelerada das emissões, o trabalho de calibração do motor é também a AVL, FEV e outra estrangeira As empresas de tecnologia do motor estão fazendo, o fosso parece estar aumentando novamente.
Wei Anli expressou seus sentimentos aos repórteres: "Na tecnologia do motor de combustão interna, há uma grande lacuna entre nosso país e o nível avançado estrangeiro. Nós tentamos reduzir isso. A indústria não deve ampliar a lacuna novamente devido ao desvio. Afinal, nossa base Não é sólida. Pesquisa científica e desenvolvimento do setor imobiliário, não há atalho, devemos ser terra firme, para estabelecer uma base sólida do desafio. Preocupava-se de que, na ausência de vantagens básicas óbvias, promova cegamente o desenvolvimento de veículos elétricos, a marginalização da indústria de motores de combustão interna, se Um dia, toda a tecnologia avançada de motores de combustão interna do mundo para entrar no mercado chinês, não iremos parar.
Competição e otimização entre diferentes tecnologias e suas combinações abrem
Em setembro de 2017, Fu Yuwu, então presidente da Sociedade da China de engenheiros automotivos, deixou claro em uma conferência da indústria: "É uma grande coisa proibir os petroleiros e a história é responsável pelo governo e pela indústria. O governo deve ser cauteloso sobre a questão de proibir a venda de caminhões de combustível e seguir as leis científicas ". Ele disse que a estratégia de desenvolvimento da indústria automobilística da China deve, no nível superior, ser compatível com a estratégia energética do país. A estratégia nacional de energia é muito clara: A diversificação ainda é o ponto básico da nossa estratégia energética, e se simplesmente entendemos a "nova energia" (automóvel) como "eletrificação", essa descrição ou direção não está completa. "Fu Yu-wu Disse em sua opinião: "Se, no futuro, o mapa de estrada HEV (híbrido) + EV (elétrico) + PHEV (combustível híbrido) + célula de combustível é bom, acredito que todas as empresas podem aceitar. Devemos enfrentar o híbrido Esta é uma rota técnica que não pode ser contornada.
Henan Universal Purcell, New Energy Technology Co., Ltd., vice-diretor-gerente, Han Guangxin, disse aos jornalistas que, se do ponto de vista dos profissionais de energia da bateria, é claro, esperamos que o rápido desenvolvimento do mercado, forçando o desempenho de baterias e outros componentes principais para melhorar. Mas de outro Ângulo de visão, otimização contínua e atualização da tecnologia do motor de combustão interna também pode promover o enfraquecimento do veículo elétrico, apenas supera as principais dificuldades técnicas, o carro elétrico pode se tornar mais estável.
Existe alguma contradição entre o desenvolvimento de novos veículos de energia e o desenvolvimento de caminhões de combustível tradicionais? Esta é uma questão que merece uma séria consideração da indústria automotiva. Pouco tempo atrás, o CEO da AVL nos enviou um discurso no seminário, afirmando: "Precisamos O que é feito é reduzir com sucesso as emissões de CO2 aumentando continuamente a eficiência dos powertrains, e a concorrência e a otimização de diferentes tecnologias e combinações de motores de combustão interna foram iniciadas sob essa tendência, como a eletrificação do motor de combustão interna, o poder híbrido, a célula de combustível Poder, etc.