ओपन बार, तो: मैं 2017 में प्रतिबंध लगा दिया पारंपरिक ईंधन वाहनों से सोचा उलटी गिनती अशांति की वजह से उद्योग चर्चा अस्थायी रूप से पैरा, तथापि, मैं में प्रकाशित रिपोर्ट है "वान गिरोह लग आंतरिक दहन इंजन उद्योग के लिए एक नया आम सहमति बनाने के लिए आधिकारिक," एक पाठ एक बार फिर पाठकों से गरम बहस छिड़ गया। प्रतिक्रिया, हमने पाया कि हम अधिक स्वीकार्य, आंतरिक दहन इंजन मुख्य आधार देखने की भूमिका निभाने के लिए काफी समय से जारी रखा जाएगा रहे हैं। वास्तव में, पिछले साल की दूसरी छमाही की शुरुआत से, कई उद्योगों 'गैंगस्टर' और तकनीकी विशेषज्ञों को भी इस पर विभिन्न अवसरों पर बल दिया थोड़ा सा
मोटर वाहन उद्योग के आंतरिक दहन इंजन है, जो बाजार की पसंद है ऊपर दे रहा है नहीं। यह न केवल अल्पावधि इतिहास में फीका नहीं होगा, बल्कि वास्तव में अनुकूलित प्राप्त करना जारी रखेंगे कैसे आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी अगले अपग्रेड और सतत विकास को प्राप्त? यही कारण है कि इस विशेष अंक 'परंपरा है इंजन ऑप्टिमाइज़ेशन रोड सीरीज उन सवालों को शामिल करती है जो आप जवाब देना चाहते हैं।
आंतरिक दहन इंजन विद्युतीकरण, हाल ही में दो महत्वपूर्ण मोटर वाहन उद्योग सम्मेलनों में विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्री वान गिरोह द्वारा प्रस्तावित अवधारणा है।
इस साल की शुरुआत, वान गिरोह में ( 'संगोष्ठी' के रूप में) 'अंतर्राष्ट्रीय संगोष्ठी पारंपरिक ईंधन वाहनों के उन्नयन शक्ति प्रौद्योगिकी परिवर्तन पर' और 'चीन इलेक्ट्रिक वाहन सौ, फोरम (2018)' दोनों पर, कहा आंतरिक दहन इंजन और बिजली प्रौद्योगिकी भविष्य कार के साथ संयुक्त प्रौद्योगिकी के विकास गति की नई दिशा। उनका मानना है कि, तकनीकी नवाचार और आंतरिक दहन इंजन खुद के अलावा, यह भी आंतरिक दहन इंजन और तकनीकी नवाचार के विकास की बिजली एकीकरण के लिए ध्यान देना चाहिए। 'एक आंतरिक दहन इंजन के अस्तित्व या एक स्वतंत्र ड्राइव या संकर रूप, एक व्यापक बाजार की मांग है। 'वान गिरोह ने कहा।
आंतरिक दहन इंजन के विद्युतीकरण की खोज कभी बंद नहीं हुई
इलेक्ट्रिक आंतरिक दहन इंजन की अवधारणा का प्रस्ताव रखा, परिवर्तन और प्रमुख उद्योगों के उन्नयन और पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन में नई ऊर्जा वाहनों के विकास के पुनर्विचार पर आधारित है।
चीन आंतरिक दहन इंजन उद्योग संघ के महासचिव, जिंग मिन संवाददाताओं से कहा कि आंतरिक दहन इंजन लंबे इस तरह के उच्च दबाव आम रेल इंजेक्शन प्रणाली के रूप में एक बहुत बुद्धिमान उत्पादों, किया गया है, के बाद उपचार प्रणालियों, दहन इंजन तिआनजिन विश्वविद्यालय याओ Chunde के राज्य कुंजी प्रयोगशाला के उप निदेशक ने कहा: 'विद्युत इंजन की, वास्तव में, आंतरिक दहन इंजन उद्योग बहुत प्रारंभिक अध्ययन, लेकिन कोई अवधारणा पर प्रकाश डाला है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजेक्शन, चर समय, शुरू-स्टॉप, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, टर्बोचार्जर, निकास गैस पुनःपरिसंचरण, संकर, 48 वी सभी आंतरिक दहन इंजन और विलय की बिजली प्रौद्योगिकी का उत्पादन किया। हम कह सकते हैं कि चीन आंतरिक दहन इंजन उद्योग अनुसंधान और आंतरिक दहन इंजन के विकास के बिजली कर रहा है कर रहे हैं, कभी नहीं रोका। '
वी बल की चीन आंतरिक दहन इंजन उद्योग संघ के विशेषज्ञ सदस्य 'आंतरिक दहन इंजन के विद्युतीकरण नया नहीं है' संक्षेप अर्थ का इंजन शक्ति बताता है: 'मेकाट्रोनिक्स है।'
महत्वपूर्ण उद्योग में इंजन उद्योग का उपयोग
'एक लंबे समय, विशेष रूप से यात्री परिवहन, बड़े माल शिपिंग बड़ा, बड़े कृषि, आंतरिक दहन इंजन या एक स्वतंत्र ड्राइव, या संकर में के क्षेत्र में के लिए एक व्यापक बाजार की मांग है।' वान गिरोह ने बताया कि आंतरिक दहन इंजन होगा ईंधन दक्षता में सुधार लाने और मुख्य लाइन के उत्सर्जन को कम करने, उच्च प्रौद्योगिकी, उच्च प्रदर्शन घटकों प्रमुख प्रौद्योगिकी, उन्नत दहन प्रौद्योगिकी, कम घर्षण प्रौद्योगिकी, बिजली की खपत संलग्नक, हल्के और बर्बाद गर्मी का उपयोग कर सकते हैं, और अन्य पोस्ट-प्रोसेसिंग तकनीक क्षेत्र के पूरे ऊतक को मजबूत बनाने पर ध्यान केंद्रित वैज्ञानिक अनुसंधान, चीन के परिवहन क्षेत्र को ऊर्जा की बचत उत्सर्जन में कमी, जलवायु परिवर्तन को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए देखने के साथ
आंतरिक दहन इंजन एक उच्च तापीय क्षमता, उच्च ऊर्जा घनत्व, और उच्च विश्वसनीयता और मजबूत अनुकूलन क्षमता तेल उत्पादों का है। जिंग मिन संवाददाताओं से कहा कि आंतरिक दहन इंजन न केवल इतिहास के मंच छोड़ नहीं होगा, और विकास की संभावनाओं को और अधिक विस्तृत होगा। उन्होंने जोर देकर कहा , तीसरा विद्युतीकरण के साथ; आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी, इंजन में से एक थर्मल दक्षता आगे बढ़ाने के लिए, 50% की उम्मीद है एक महत्वपूर्ण टिपिंग बिंदु पर है, दूसरा देश छह उत्सर्जन मानकों में आंतरिक दहन इंजन उत्सर्जन शून्य के करीब हो जाएगा, इंजन एक उच्च अंत स्मार्ट उत्पादों है और आंतरिक दहन इंजन के एकीकरण की गहराई, इसके प्रदर्शन और कार्यकुशलता बढ़ती जाएगी। "महत्वपूर्ण बिंदु के आगमन, एक बहुत करने के लिए आंतरिक दहन इंजन उद्योग के साथ। अगले कुछ दशकों, आंतरिक दहन इंजन स्पष्ट रूप से अपूरणीय है। 'उन्होंने कहा।
सभी के साथ, ऊर्जा संरक्षण चीन के आंतरिक दहन इंजन उद्योग के प्राथमिक कार्य है। जिंग मिन कि उत्पादों की थर्मल दक्षता में सुधार के अलावा, उद्योग में किया गया है संवाददाताओं से कहा आंतरिक दहन इंजन ईंधन विविधीकरण, सक्रिय रूप से मेथनॉल, इथेनॉल, वैकल्पिक ईंधन और अन्य दहनशील बर्फ के आंतरिक दहन इंजन समर्थक थे और अच्छी प्रगति की गई है
'वर्तमान में, चीन के आंतरिक दहन इंजन और विदेश के तकनीकी स्तर के बीच एक निश्चित अंतराल है, लेकिन इतना बड़ा कल्पना नहीं की थी।' वी बल ने कहा कि चीन के मौजूदा आंतरिक दहन इंजन प्रसंस्करण उपकरण पहले से ही बहुत उन्नत है, यह संभव हो गया होता लागू करने के लिए, लेकिन कुछ प्रौद्योगिकी खरीदा नहीं जा सकता है कि, खाई धीरे-धीरे आंतरिक दहन इंजन, ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकी, चर समय, निकास गैस पुनःपरिसंचरण, ईंधन इंजेक्शन और अन्य प्रौद्योगिकियों ज्यादातर विदेशी कंपनियों के हाथों में हैं। उत्सर्जन के त्वरित उन्नयन के साथ की बिजली पहलुओं में परिलक्षित होता है, इंजन अंशांकन काम भी AVL, FEV और अन्य विदेशी है इंजन तकनीक कंपनियां कर रही हैं, अंतर फिर से चौड़ी हो रहा है।
वी बल संवाददाताओं से मन में भावों को अभिव्यक्त करने: 'आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी में, चीन और विदेशी उन्नत स्तर एक बार वहाँ एक बड़ा अंतर है, तो हम उसे संक्षिप्त करने के लिए कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि उद्योग फिर से दिशा से विचलित और बड़ा अंतर खींचने के लिए नहीं था, सब के बाद, हमारे नींव अब भी है वैज्ञानिक अनुसंधान और औद्योगिक संस्थाओं के ठोस नहीं। विकास कोई शॉर्टकट, हम पृथ्वी पर, ठोस नींव, नींव के स्पष्ट लाभ के अभाव में की चुनौतियों का सामना करने के लिए। 'उन्होंने चिंतित था, आँख बंद करके बिजली के वाहनों के विकास, आंतरिक दहन इंजन उद्योग के हाशिये को बढ़ावा देने, अगर होना चाहिए किसी दिन सभी चीनी बाजार में दुनिया की उन्नत इंजन प्रौद्योगिकी, हम रद करने के लिए नहीं कर सकेंगे।
और विभिन्न अनुकूलन तकनीकों और खुले संयोजन के बीच प्रतिस्पर्धा
'लॉक ईंधन वाहन एक बड़ी बात है, कि क्या सरकार या उद्योग चीन के इतिहास के लिए जिम्मेदार होना चाहिए: सितंबर 2017 में, जब वह वेतन के ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की सोसायटी के अध्यक्ष नियुक्त किया गया में सैन्य यह स्पष्ट कर दिया था एक उद्योग सम्मेलन में की। इस सवाल का सतर्क होना चाहिए ईंधन कारों की बिक्री पर सरकार प्रतिबंध, 'होने का विज्ञान के कानूनों के अनुसार, उन्होंने कहा, दृश्य के शीर्ष बिंदु से चीन के ऑटो उद्योग विकास की रणनीति, देश की ऊर्जा रणनीति फिट राष्ट्रीय ऊर्जा रणनीति के साथ स्पष्ट है होना चाहिए ..: सेना में वेतन राष्ट्रीय स्थितियों, विविध विकल्प पर आधारित है। नई ऊर्जा '(कार) बस के रूप में व्याख्या' विद्युतीकरण 'विविधीकरण अभी भी चीन की ऊर्जा रणनीति का प्रारंभिक बिंदु, अगर हम डाल है', या मार्गदर्शन इस विवरण की दिशा अधूरा है। ' उनकी राय में, उन्होंने कहा: 'भविष्य HEV (संकर) + ईवी (बिजली) + PHEV (प्लग मिश्रण) + मार्ग ईंधन सेल अच्छा चित्र में, मेरा मानना है कि सभी व्यवसायों स्वीकार कर सकते हैं कि है कि हम संकर का सामना करना चाहिए। इस अतीत के चारों ओर एक तकनीकी मार्ग है। '
हेनान Huanyu परसेल नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी कंपनी लिमिटेड के उप महाप्रबंधक हान Guangxin अगर चिकित्सकों के नजरिए से बैटरी की शक्ति है, हम निश्चित रूप से उम्मीद है कि है कि बाजार का तेजी से विकास, जबरदस्ती प्रदर्शन बैटरी और अन्य प्रमुख घटकों में सुधार हुआ। लेकिन दूसरे से संवाददाताओं से कहा परिप्रेक्ष्य, और लगातार आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी के अनुकूलन में सुधार भी बिजली के वाहनों गर्मी को ठंडा, केवल कुंजी तकनीकी कठिनाइयों के कब्जा करने के बाद, इलेक्ट्रिक कार और अधिक स्थिर विकसित कर सकते हैं बढ़ावा देने के लिए अनुमति दे सकते हैं।
नई ऊर्जा वाहनों के विकास और पारंपरिक ईंधन वाहनों के विकास के इस एक विरोधाभास है या नहीं हाल ही में एक समस्या ऑटो उद्योग की गंभीर विचार के योग्य है, AVL कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विशेष रूप से समाचार पत्र के सेमिनार में बात करने के लिए भेज दिया, उन्होंने कहा:? .. 'हम की जरूरत है ऐसा करने के लिए लगातार पावरट्रेन की दक्षता में सुधार करने के लिए, सफलतापूर्वक कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन को कम करना है। इस प्रवृत्ति में, विभिन्न प्रौद्योगिकियों के बीच प्रतिस्पर्धा और अनुकूलन आंतरिक दहन इंजन इस तरह के एक बिजली, संकर, ईंधन सेल के रूप में चालू किया गया है, और संयोजन क्या है, आंतरिक दहन इंजन के बिजली आदि