Open Bar, dann: ich von den traditionellen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeugen im Jahr 2017 dachte verboten Countdown Störung verursachte Industrie Diskussion vorübergehend Absatz hat jedoch berichte ich in der veröffentlichten „Wan Gang autoritative Verbrennungsmotor Industrie klingender einen neuen Konsens zu bilden“, ein Text einmal entfachte erneut hitzige Debatte von Lesern. Feedback, fanden wir, dass wir mehr akzeptiert sind, der Verbrennungsmotor die Rolle tragende Säule Ansicht in eine recht lange Zeit spielen wird. in der Tat, von Beginn der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres, auch viele Branchen ‚Gangster‘ und technischen Experten bei verschiedenen Gelegenheiten über diese betont Ein bisschen.
Die Automobilindustrie gibt nicht den Verbrennungsmotor auf, die die Wahl des Markts ist. Es ist nicht nur die kurzfristig nicht in der Geschichte verblasst, sondern wird auch weiterhin genau optimierte erhalten, wie die Verbrennungsmotor-Technologie der nächste Aktualisierung und eine nachhaltige Entwicklung erreichen? Das ist, was dieses Sonderheft ‚Tradition Engine Optimization Road Series deckt Fragen ab, die Sie beantworten möchten.
Die Elektrifizierung des Verbrennungsmotors ist das Konzept, das kürzlich vom Minister für Wissenschaft und Technologie Wan Gang auf zwei wichtigen Konferenzen der Automobilindustrie vorgestellt wurde.
Zu Beginn dieses Jahr, Wan Gang in dem ‚International Symposium on Upgrade-Power-Technologie Transformation traditionellen Fuel Vehicles‘ (bezeichnet als ‚Seminar‘) und das ‚China Electric Vehicle Hundert, Forum (2018)‘ auf beiden, wobei den Verbrennungsmotor und Elektrotechnologie mit Zukunft Auto kombiniert die neue Richtung der Technologieentwicklung an Dynamik. er glaubt, dass neben der technologischen Innovation und der Verbrennungsmotor selbst, sollten ihre Aufmerksamkeit auch auf den Verbrennungsmotor und die elektrische Integration der Entwicklung der technologischen Innovation zahlen. ‚Existenz eines Verbrennungsmotors oder ein unabhängiger Antrieb oder Hybridform, hat eine breite Nachfrage am Markt. 'Wan Gang sagte.
Die Erforschung der Elektrifizierung von Verbrennungsmotoren hat nie aufgehört
Elektrisch das Konzept des Verbrennungsmotors vorgeschlagen, basiert die Transformation und Modernisierung von Schlüsselindustrien und die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge in dem traditionellen Verbrennungsmotor auf ein Umdenken.
Generalsekretär der China Internal Combustion Engine Industry Association, Xing Min erzählte Reportern, dass der Verbrennungsmotor eine hochintelligente Produkte seit langem, wie Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem, Nachbehandlungssystemen, stellvertretender Direktor des State Key Laboratory der Verbrennungsmotor Tianjin Universität Yao Chunde sagte: ‚Elektromotor die in der Tat Verbrennungsmotor Industrie sehr frühe Studien, aber es gibt kein Konzept hervorgehoben. elektronisch gesteuerte Einspritzung, variable Timing, Start-Stopp, Direkteinspritzung, Turbolader, Abgasrückführung, hybrid, 48V sind alle Verbrennungsmotoren und elektrische Technologie von Fusion hergestellt. Wir können sagen, dass China Industrie Verbrennungsmotor Forschung und Entwicklung Leistung des Verbrennungsmotors getan hat, hat nie aufgehört. "
‚Die Elektrifizierung des Verbrennungsmotors ist nicht neu‘ Experte Mitglied der China-Verbrennungsmotor Industry Association of WEI Kraft kurz und bündig die Motorleistung von Bedeutung sagt: ‚Mechatronik ist.‘
Die Motorenindustrie leitet den kritischen Punkt ein
‚Für eine lange Zeit, vor allem im Bereich der Personenbeförderung, große Frachtschifffahrt große, große Landwirtschaft, Verbrennungsmotor oder ein unabhängiges Laufwerk oder in Hybrid verfügt über eine breite Nachfrage am Markt.‘ Wan Gang wies darauf hin, dass der Verbrennungsmotor sein Kraftstoffeffizienz verbessern und die Emissionen der Hauptleitung verringern, konzentrieren sich auf die Stärkung der gesamten Gewebe von High-Tech, High-Performance-Komponenten Schlüsseltechnologie, fortschrittliche Verbrennungstechnologien, geringe Reibung Technik, Energieverbrauch Attachments, leicht und kann Abwärme und andere Nachverarbeitungstechniken FIELD verwenden wissenschaftliche Forschung, mit Blick auf den Verkehrssektor in der Energieeinsparung, spielt den Klimawandel eine wichtige Rolle.
Der Verbrennungsmotor ist eine hohe thermische Effizienz, hohe Leistungsdichte und eine hohe Zuverlässigkeit und starke Anpassungsfähigkeit von Ölprodukten. Xing Min erzählte Reportern, dass der Verbrennungsmotor nicht nur nicht die Bühne der Geschichte verlassen wird, und die Entwicklungsperspektiven wird breiter. Er betonte, Verbrennungsmotor-Technologie ist in einem kritischen Wendepunkt wird ein Wärmewirkungsgrad des Motors weiter erhöhen erwarteten 50%, die zweite ist der Verbrennungsmotor in den Land sechs Emissionsstandards werden in der Nähe ist, die Emissionen auf Null, wobei der Motor ein High-End Smart-Produkte hat, drittens mit Elektrifizierung und die Tiefe der Integration der Verbrennungsmotor, dessen Leistung und Effizienz wird steigen. „mit der Ankunft des kritischen Punktes, der Verbrennungsmotor Industrie viel. In den nächsten Jahrzehnten der Verbrennungsmotor ist klar unersetzlich zu machen.‚, sagte er.
Alle zusammen, ist die Energieeinsparung die primäre Aufgabe der chinesischen Verbrennungsmotor Industrie. Xing Min erzählte Reportern, dass zusätzlich zu den thermischen Wirkungsgrad der Produkte zu verbessern, hat sich die Industrie, die Verbrennungsmotor des Verbrennungsmotors Kraftstoff Diversifikation, aktiv Methanol, Ethanol, alternative Kraftstoffe und andere brennbare Eis befürworten, und Gute Fortschritte wurden gemacht.
‚Derzeit gibt es eine gewisse Lücke zwischen dem technologischen Niveau des chinesischen Verbrennungsmotors und im Ausland, aber nicht vorstellen, so groß.‘ WEI Kraft, sagte Chinas gegenwärtige Verbrennungsmotor Geräte zur Verarbeitung von bereits sehr weit fortgeschritten sind, wäre es möglich gewesen einzuführen, aber einige Technologien, die nicht gekauft werden können, die Lücke nach und nach in den elektrischen Aspekten des Verbrennungsmotors, Einspritztechnik, variable Timing, Abgasrückführung, Kraftstoffeinspritzung und andere Technologien sind meist in den Händen von ausländischen Unternehmen. mit der beschleunigten Aufrüstung von Emissionen, Motorkalibrierung Arbeit widerspiegelt, ist auch die AVL, FEV und andere Fremd Motorentechnologieunternehmen tun es, die Kluft scheint sich wieder zu vergrößern.
WEI Kraft Reporter Emotion im Auge zu äußern: ‚In der internen Technologie Verbrennungsmotor, China und ausländische Advanced Level einmal gibt es eine große Lücke, wir es nach unten zu verengen versucht haben, weil die Industrie nicht aus der Richtung wieder und zogen große Lücke, denn unsere Stiftung noch abweichen war, ist nicht fest. Entwicklung der wissenschaftlichen Forschung und Industrieunternehmen sind keine Abkürzungen, wir auf der Erde sein muss, solide Grundlage für die Herausforderungen zu stellen. ‚er war besorgt, in Abwesenheit von offensichtlichen Vorteilen der Stiftung, blind die Entwicklung von Elektrofahrzeugen fördern, die Marginalisierung der inneren Industrie Verbrennungsmotor, wenn Eines Tages die weltweit fortschrittliche Verbrennungsmotor-Technologie, um den chinesischen Markt zu betreten, werden wir nicht parieren.
Wettbewerb und Optimierung zwischen verschiedenen Technologien und deren Kombinationen öffnen sich
Im September 2017 machte Fu Yuwu, damals Vorsitzender der Chinesischen Gesellschaft für Kraftfahrzeugingenieure, auf einer Branchenkonferenz deutlich: "Es ist eine große Sache, Tankfahrzeuge zu verbieten, und die Geschichte ist sowohl für die Regierung als auch für die Industrie verantwortlich. Regierung Verbot von Kraftstoff Autoverkäufe diese Frage sollten vorsichtig sein, um ‚im Einklang mit den Gesetzen der Wissenschaft, sagte er, Chinas Autoindustrie Entwicklungsstrategie von oben Sicht muss die Energiestrategie fit mit der nationalen Energiestrategie des Landes klar sein wird ..: Diversifizierung ist immer noch der grundlegende Punkt unserer Energiestrategie, und wenn wir "neue Energie" (Automobil) einfach als "Elektrifizierung" verstehen, ist diese Beschreibung oder Richtung nicht vollständig. "Fu Yu-wu seiner Meinung nach, sagte er: ‚Wenn in Zukunft die HEV (Hybrid) + EV (elektrisch) + PHEV (Stecker mix) + Strecke Brennstoffzelle gutes Bild, wie ich glaube, dass alle Unternehmen annehmen können, dass wir mit dem Hybrid sollte nach oben zeigen. Dies ist ein technischer Weg, der nicht umgangen werden kann.
Henan Huanyu Purcell New Energy Technology Co., Ltd Deputy General Manager Han Guangxin sagte Reportern, dass, wenn die Batterieleistung aus Sicht der Praktiker, wir hoffen natürlich, dass die rasche Entwicklung des Marktes, Zwangsleistungsbatterien und andere wichtige Komponenten verbessert. Aber aus einem anderen Perspektive, und ständig die Optimierung der Verbrennungsmotor-Technologie verbessert auch Elektrofahrzeuge ermöglichen kann Hitze abkühlen, erst nach der Erfassung der wichtigsten technischer Schwierigkeiten, das Elektroauto entwickeln stabiler zu fördern.
Die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge und die Entwicklung der traditionellen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge, ob es einen Widerspruch dies ein Problem ernst zu nehm der Autoindustrie ist vor kurzem AVL CEO des Unternehmens speziell ihn auf dem Seminar zur Zeitung zu sprechen geschickt, sagte er:? .. ‚Wir brauchen kontinuierlich die Effizienz des Antriebsstrangs zu verbessern, um erfolgreich Kohlendioxid-Emissionen zu reduzieren. in diesem Trend zu tun ist, um die Konkurrenz zwischen verschiedenen Technologien und Optimierung des Verbrennungsmotor eingeschaltet wurde, und Kombinationen davon, des Verbrennungsmotors wie ein Elektro-, Hybrid-, Brennstoffzellen- Macht usw.