Поскольку частные компании экспресс-доставки коллективно вышли в свет в 2016 году, а рынки капитала собрались в «Dragon Ball», начальные и передовые предприятия в отрасли логистической цепочки стали активно участвовать на рынке капитала.
В начале декабря 2017 года была утверждена первоначальная заявка Chi-Lai Technology Co., Ltd., дочерней компании Feng-Fung, которая была приобретена SF Group. Согласно веб-сайту Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая, репортер Daily Economic News заявил, что, за исключением заявления IPO группы Guangdong Tianyuan, только что было применено 17 января 2018 года В противном случае существует ряд предприятий логистического обслуживания, таких как Jiayou International Logistics, Zhongchuang Logistics, Guangdong Hongchuan Smart Logistics и Ханчжоуская железнодорожная экспедиция, ожидающая прохождения. Означает ли это, что список цепей логистической отрасли пришел?
Ян Дацин, специальный исследователь Китайского общества логистики, сообщил журналистам в Daily Economic News, что после того, как крупномасштабные крупномасштабные логистические предприятия, такие как SF Express и Yuantong, зарегистрированы на рынке и сформировали экологический краеугольный камень и канал прибыли на рынке логистики, они предоставят связанным предприятиям цепочку логистических услуг Обеспечить одобрение ценности и прибыли, или принесет волну пиковых листинга. Но последовательный генеральный директор бизнеса, эксперт по логистике Express Чжао считает, что большинство компаний, перечисленных или более сложных.
Логистика вверх и вниз по течению бизнеса листинг прилив?
«Передовые и перерабатывающие логистические компании в недавней деятельности на рынке капитала действительно более чем обычны». Индустрия в интервью «Ежедневным экономическим новостям» заявила, что активный бизнес в значительной степени с развитой логистической отраслью Быстрое развитие.
Однако, судя по текущему раскрытию информации, количество предприятий, прошедших совещание, по-прежнему относительно невелико, и большинство из них все еще находится в стадии очередности, и даже небольшое количество предприятий были отклонены. Вышеупомянутые люди в торговле полагают, что ли логистические предприятия вверх и вниз могут вести переговоры с предприятиями экспресс-доставки Ориентация на теплоту листинга не связана, в основном зависит от их собственной конкурентоспособности.
Тем не менее, в отрасли также говорится, что некоторые компании, занимающиеся разведкой и добычей, не исключают успеха рынка из-за курьерской гигантской экспресс-доставки: «Фактически, текущие курьерские компании в логистическом конце этой части все еще сжигают деньги, очень мало можно сделать И выход - это прямое соотношение, например, производство компаний экспресс-доставки, таких как листинг, не обязательно из-за того, насколько хорошо бизнес сделал, еще больше, потому что в настоящее время в эту область имеется большое количество гигантов экспресс-доставки, что делает эти восходящие и перерабатывающие предприятия Хорошая книга тоже будет относительно легкой ».
По мнению Чжао Сяоминя, как компании экспресс-доставки, так и логистические компании, занимающиеся разведкой и добычей, являются лучшими временами для публики в первой половине 2017 года из-за высокой прейскурантной премии в то время, а также трудности и затраты на публикацию после того, как волна социальных пособий будет повышена. Явление листинга трудно воспроизвести.
Только листинг - это не лучший путь развития
Журналисты грубой статистики обнаружили, что в настоящее время, в том числе экспресс-доставки, складов и холодовой цепи и других основных бизнес и логистики, связанных с перечисленными компаниями, достигло более 30. С концепцией «умной логистики», выдвинутой и пламенной, будущее будет иметь какие области Можно ли перечислить предприятия, занимающиеся разведкой и добычей нефти?
Ян Дацин считает, что основными крупными логистическими предприятиями являются основные каналы прибыли. В реках и ручьях есть реки и ручьи. Интеллектуальные предприятия оборудования и технологий, такие как рынки логистики и рынков сбыта и связанные с ними предприятия IoT, также получат преимущество на рынке капитала в новом конкурсе логистики.
Тем не менее, Чжао Сяомин сказал, что мудрость логистики корпоративной капитализации и требований к техническим возможностям слишком высока, в настоящее время не так много компаний, которые могут сделать, поэтому задействованные вверх и вниз по отрасли предприятия относительно невелики.
Чжао Сяомин также считает, что для большинства компаний, занимающихся добычей и переработкой, отдельный листинг - это не лучший путь для бизнеса, лучший способ по-прежнему «прививать» рынок, в простой форме, должен быть приобретен.
Подобные взгляды были также признаны другими частями отрасли. «С курьером бизнес-курьерский бизнес продолжает расширяться вовне, чтобы построить экосистему, является одной из целей курьерского гиганта. Только для того, чтобы предоставить только часть компании по добыче и переработке, Ни право говорить, ни власть ценообразования, такие предприятия хотят полагаться на свои силы, чтобы выжить более сложно, поэтому лучший способ - иметь отношения с гигантами », - сказали инсайдеры.
Фактически, для гиганта доставки курьер доставки уже давно не в состоянии выполнить свои амбиции, будущее расширение вверх и вниз по течению стало неизбежной тенденцией их развития. На практике было много ходов, таких как SF Чтобы расширить электронную торговлю SF Express и терминальный смарт-курьер Fengchao, а также предоставить всю услугу специальной грузовой, лизинговой линии, специального транспорта в отрасли, Shentong создал Shen Xue Supply Chain Management Co., Ltd. и стороннее торговое сотрудничество, сосредоточившись на третьих лицах Холодильный склад + дистрибьюторские услуги.
«В области, где вам все еще нужно сжигать деньги, нет никаких преимуществ в капитале для логистических компаний вверх и вниз по течению, и эти компании, скорее всего, будут иметь больше шансов на развитие по сравнению с гигантами экспресс-доставки или лидерами отрасли», - говорит Чжао Сяомин.