'Primera chip de control red ferroviaria doméstica es compatible con todas las características de los chips extranjeros existentes, en menos 40 grados Celsius a 85 grados Celsius por encima del rango cero, compatibilidad electromagnética para cumplir los requisitos de una serie de indicadores, tales como eléctrica rápida transitoria ráfaga, relámpago, oleada, la radiación de radiofrecuencia. 'adjunto en vehículos de tracción eléctrica Dalian R & D Center Renwang Feng dijo, con los productos extranjeros similares, el chip interno es también de acuerdo con IEC61375 internacional de diseño estándar de la serie, y por la compañía alemana Siemens y Bombardier consistencia red de trenes de pruebas es el sistema de control de vehículo correspondiente al cerebro, todos los comandos de control del vehículo, cada estado tiene que ser realizada por los sistemas de transmisión y de control y supervisión de la red. "red neural del chip, sin chips, toda la red de tren no puede ser establecido, las señales de transmisión y de control entre los diversos sistemas no pueden ser la comunicación normal y de cambio. 'dijo Wang Feng.
'Chip de control de la red de trenes es el chip dedicado para el transporte público, tanto para satisfacer la transmisión de datos en tiempo real, sino también para trabajar en la temperatura duro, medio ambiente compatibilidad electromagnética en un tren, una gran dificultad técnica.' Feng Wang dijo a los periodistas , El diseño de EMC y la resistencia a la temperatura no son buenos, pueden causar fallas de chips y confusión y otros fallos.
Chip de información electrónica productos 'corazón', en nombre de los puestos de mando de la revolución científica y tecnológica y la revolución industrial. Conocido como el 'China tarjeta' del tren de alta velocidad chino, el tren de alta velocidad de China para despegar y sentado una base sólida. China ha formado un ferrocarril de alta velocidad completa avanzada sistema de la tecnología, la tecnología de la UEM de alta velocidad para la UEM estándar chino representado, así como la ingeniería y construcción, control de trenes, alimentación de tracción, gestión de operaciones, control de riesgos, integración de sistemas y otros campos técnicos, alcanzó el nivel avanzado del mundo, especialmente en china La norma EMU 'Renaissance' se ha convertido en el líder actual de equipos ferroviarios de alta velocidad con su excelente rendimiento aerodinámico, rendimiento de detección inteligente y comodidad económica.