«Первый чип управления внутренней железнодорожной транзитной сетью, совместимый со всеми функциями микросхем, от минус 40 градусов по Цельсию до 85 градусов Цельсия, электромагнитная совместимость может соответствовать ряду показателей, таких как электрический быстрый переходный импульс, молния, Всплеск, радиоизлучение и т. Д. »В центре исследований и разработок« Далянь Электрик Электрик », сказал заместитель директора Ван Фэн, с аналогичными зарубежными продуктами, тот же внутренний чип в соответствии с международными стандартами IEC61375, разработанными немецким Bombardier и Siemens Тест. Система управления сетью поездов эквивалентна мозгу автомобиля, всем командам управления транспортным средством, состояние каждого выполнения необходимо передать и контролировать через сетевую систему и мониторинг ». И чип - это сетевой концентратор, нет чипов, вся сеть поездов Невозможно установить, передача сигнала и управление между различными системами не могут быть нормальной связью и обменом », - сказал Ван Фэн.
«Чип управления чипом сети - это специальный чип для железнодорожного транзита, как для передачи данных в режиме реального времени, так и в поезд с жесткой температурой, электромагнитной совместимостью и другими средами, которые работают правильно, технические трудности». Ван Фэн рассказал журналистам , Дизайн ЭМС и термостойкость не являются хорошими, могут привести к сбоям в шинах и путанице и другим сбоям.
Чип является сердцем электронных информационных продуктов, представляя собой командующий высотой научно-технической революции и промышленных изменений. Высоко известная как визитная карточка Китая заложила прочную основу для высокоскоростного железнодорожного сообщения Китая. Китай сформировал полную и передовую высокоскоростную железную дорогу Технологическая система, высокоскоростная технология ЭВС, представленная стандартным европейским ЭВС Китая, а также различные технические области инженерного строительства, управления поездом, тягового электропитания, эксплуатации и управления, предотвращения и контроля рисков, системной интеграции и т. Д., Достигли мирового передового уровня, особенно в Китае Стандарт EMU «Renaissance» стал нынешним высокоскоростным железнодорожным оборудованием с превосходными аэродинамическими характеристиками, умными ощущениями и экономичным комфортом.