'اول داخلی تراشه راه آهن کنترل شبکه سازگار با تمام ویژگی های از تراشه های خارجی موجود است، در منهای 40 درجه سانتیگراد تا 85 درجه سانتیگراد بالا برد صفر، سازگاری الکترومغناطیسی برای دیدار با الزامات از تعدادی از شاخص ها، مانند برق سریع گذرا پشت سر هم، رعد و برق، افزایش، فرکانس رادیویی تابش. معاون در وسایل نقلیه کشش الکتریکی دالیان مرکز تحقیق و توسعه رنوانگ فنگ گفت، با محصولات مشابه خارجی، تراشه داخلی نیز مطابق با IEC61375 بین المللی طراحی سری استاندارد، و با شرکت آلمانی زیمنس و بمباردیر قوام شبکه قطار تست سیستم کنترل وسیله نقلیه مربوط به مغز، همه دستورات کنترل وسیله نقلیه شبکه عصبی از تراشه، هیچ تراشه، کل شبکه قطار است، هر ایالت باید توسط سیستم های انتقال و کنترل و نظارت بر شبکه انجام شود. " وانگ فنگ گفت: "نمی توان تعیین کرد، انتقال سیگنال و کنترل بین سیستم های مختلف نمی تواند ارتباطات و مبادله نرمال باشد."
"تراشه قطار کنترل شبکه تراشه اختصاصی برای حمل و نقل عمومی است، هر دو برای دیدار با انتقال اطلاعات در زمان واقعی، بلکه به کار در دمای محیط خشن و سازگاری الکترومغناطیسی در یک قطار، یک مشکل بزرگ فنی." وانگ فنگ به خبرنگاران گفت ، طراحی EMC و مقاومت در برابر درجه حرارت خوب نیست، می تواند باعث سقوط تراشه و سردرگمی و سایر شکست ها شود.
'قلب تراشه محصولات اطلاعات الکترونیکی، به نمایندگی از ارتفاعات فرمانده انقلاب علمی و فنی و انقلاب صنعتی شناخته شده به عنوان "کارت چین چینی راه آهن با سرعت بالا، سرعت بالا راه آهن چین به را خاموش و یک پایه محکم گذاشته. چین راه آهن با سرعت بالا کامل پیشرفته تشکیل شده است سیستم فن آوری، سرعت بالا فن آوری EMU به استاندارد چینی EMU نشان داده، و همچنین مهندسی و ساخت و ساز، کنترل قطار، منبع تغذیه کشش، مدیریت عملیات، کنترل ریسک، یکپارچه سازی سیستم ها و سایر زمینه های فنی، به سطح پیشرفته جهان، به ویژه چین استاندارد EMU 'رنسانس' با استفاده از عملکرد عالی آیرودینامیکی، عملکرد حساس سنجش و راحتی اقتصادی، رهبر تجهیزات راه آهن با سرعت بالا تبدیل شده است.