첫 국내 철도 네트워크 제어 칩 제로 범위보다 85 개도 섭씨 영하 40 개 섭씨 기존 외부 칩의 모든 기능과 호환되는, 전기적 빠른 과도 버스트 번개 지표 다수의 요구 사항을 충족하기 위해 전자기 호환성 서지, 무선 주파수 방사선. 전기 견인 차량 대련 R & D 센터 렌왕 펭의 '대리인은 유사한 외국 제품으로, 국내 칩은 IEC61375 국제 표준 시리즈 디자인에 따라도, 그리고 독일 회사 인 지멘스와 Bombardier의 일관성에 의해 말했다 시험 열차 네트워크는 각각의 상태가 전송 및 제어 시스템 및 네트워크 감시에 의해 수행 될 필요가 뇌에 대응 차량 제어 시스템은 차량의 모든 제어 명령이다. "칩없이 칩 전체 열차 네트워크 신경망 설정 될 수없는 다양한 시스템들 사이의 송신 및 제어 신호가 통상의 통신과 교환 할 수 없다. '왕 펭했다.
'기차 네트워크 제어 칩은 모두 실시간 데이터 전송을 충족시킬뿐만 아니라, 기차, 큰 기술적 어려움에 가혹한 온도, 전자기 호환성 환경에서 작업하기, 대중 교통을위한 전용 칩이다.'왕 펭은 기자들에게 말했다 , EMC 설계 및 온도 저항은 좋지 않다, 칩 충돌 및 혼란과 다른 실패를 일으킬 수 있습니다.
과학 기술 혁명과 산업 혁명. 중국어 고속철도의 '중국 카드'로 알려진의 지휘 높이를 대신 칩 전자 정보 제품의 마음 ', 중국의 고속철도는 벗고 탄탄한 토대를 마련합니다. 중국은 고급 완전한 고속 철도를 형성하고있다 기술 시스템, EMU는 표현 중국어 표준뿐만 아니라 엔지니어링 및 건설, 열차 제어, 견인 전원 공급 장치, 운영 관리, 리스크 관리, 시스템 통합과 같은 다른 기술 분야에 고속 EMU 기술은 중국, 특히, 세계 선진 수준에 도달 표준 EMU '르네상스'는 뛰어난 공기 역학적 성능, 스마트 센싱 성능 및 경제적 쾌적 성을 갖춘 현재의 고속 철도 장비 리더가되었습니다.