"الأولى المحلي رقاقة التحكم شبكة السكك الحديدية متوافق مع جميع الميزات من رقائق الأجنبية الموجودة في ناقص 40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية فوق النطاق الصفر، والتوافق الكهرومغناطيسي لتلبية متطلبات عدد من المؤشرات، مثل الكهرباء سريع عابر انفجار، البرق، زيادة عدد القوات، إشعاع الترددات الراديوية. "النائب في مركبات الجر الكهربائي داليان R & D مركز رينوانج فنغ وقال، مع المنتجات الأجنبية المماثلة، ورقاقة المحلي أيضا وفقا IEC61375 تصميم سلسلة المعايير الدولية، وشركة سيمنس الالمانية وبومباردير الاتساق شبكة اختبار القطار هو نظام التحكم في السيارة المقابلة إلى الدماغ، جميع أوامر السيطرة على السيارة، لا بد من تنفيذها من قبل أنظمة نقل والتحكم ومراقبة الشبكة كل دولة. "الشبكة العصبية للرقاقة، لا الرقائق، وشبكة قطار كامل وقال وانغ فنغ لا يمكن تأسيس ونقل ومراقبة الإشارات بين النظم المختلفة لا يمكن أن يكون الاتصالات العادية وتبادل '.
وقال وانغ فنغ "رقاقة التحكم في الشبكة القطار هو شريحة مخصصة للنقل الجماعي، وذلك لتلبية نقل البيانات في الوقت الحقيقي، ولكن أيضا للعمل في درجات الحرارة القاسية، والبيئة التوافق الكهرومغناطيسي على متن قطار، وصعوبة فنية كبيرة." للصحفيين ، جيدة EMC تصميم ودرجة الحرارة المقاومة، وسوف يسبب رقاقة حوادث الفشل والارتباك.
رقاقة هو قلب منتجات المعلومات الالكترونية، وهو ما يمثل ارتفاع قيادي الثورة العلمية والتكنولوجية والتغيير الصناعي.وقد وضعت المشهود للغاية كما بطاقة الأعمال في الصين أساسا صلبا لسرعة عالية السكك الحديدية تقلع الصين.وقد شكلت الصين كامل ومتقدم السكك الحديدية عالية السرعة نظام التكنولوجيا، وتكنولوجيا إمو عالية السرعة التي يمثلها الاتحاد الاقتصادي والنقدي الموحد في الصين، فضلا عن مختلف المجالات التقنية للهندسة البناء، ومراقبة القطار، وإمدادات الطاقة الجر وتشغيل وإدارة ومنع المخاطر والسيطرة، وتكامل النظام، وما إلى ذلك وصلت إلى مستوى متقدم العالم، وخاصة في الصين وقد أصبح الاتحاد الاقتصادي والنقدي الموحد "عصر النهضة" الحالي عالية السرعة زعيم معدات السكك الحديدية مع الأداء الديناميكي الهوائية ممتازة، وأداء الاستشعار الذكية والراحة الاقتصادية.