La tendencia de desarrollo de vehículos eléctricos puros han sido irreversible, pero siempre hay algunas compañías de automóviles dedicados a cumplir con su visión de las cosas. Recientemente, algunos medios de comunicación, Mazda está desarrollando una tercera generación se informa SkyActiv, SKYACTIV-3 de la eficiencia del combustible llegará a 56%, puede reducir significativamente el consumo de combustible, llegará a los vehículos eléctricos como limpio y puro.
En 2011, la primera generación SkyActiv Chong Chi debut azul del motor, montado en el CX-5 modelos. Cielo azul Chong Chi en sus valores de la base del vehículo para optimizar el diseño y la fabricación de diversos aspectos de la utilización de los recursos técnicos existentes, y en última instancia, lograr un multiplicador el efecto de los vehículos en eficaz, ligero, para fomentar la dirección de la estructura corporal más seguro, más ligeros y más eficientes motores de eficiencia energética, por lo que el motor Mazda tiene un menor consumo de combustible y una mejor respuesta dinámica. ahora el nuevo Chong Chi locomotora azul generación SKYACTIV-X también estará disponible en breve, y es probable que se enumeran oficialmente en 2019. Desde el CX-5 acaba marcó el comienzo de la nueva generación, Angke Sierra acaba de completar lavado de cara a medio plazo, un lavado de cara Tezi pronto, según Presumiblemente, es probable que esta tecnología sea la primera en llevar el CX-4 en el futuro.
jefe de servicio del sistema de propulsión global de Mazda Mitsuo Hitomi dijo que las compañías automotrices han comprometido a mejorar la eficiencia térmica del motor con el fin de reducir la pérdida de potencia del motor, al tiempo que aumenta la energía motriz. Si la eficiencia de combustible Mazda SKYACTIV-3 se puede aumentar en un 27% a un 56%, la Puede alcanzar comparable con vehículos eléctricos puros.
Cuando la comparación de los datos del motor y de vapor eléctrico desarrollado durante Mazda, Mazda información de la colección de datos que incluye la cantidad de la producción de dióxido de carbono para la fabricación de una potencia de vehículo eléctrico liberado para automóviles accionados por motores de combustión interna, también calcula a partir del refino de petróleo y las emisiones de la gasolina de refinación datos publicados muestran que parte de los coches de gasolina bajo consumo de combustible más limpio que algunos vehículos eléctricos. representación Hitomi, SKYACTIV-3 puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 25%, lo que conseguir el poder, redondo economía mejorar el alto rendimiento de accionamiento eléctrico Mazda y obtenido por la quema de vehículos eléctricos puros comparables de GNL.