در ماه ژانویه، گیاه BASF در Ludwigshafen که تولید تولوئن دی ایزوسیانات تعطیل، سخنگوی این شرکت شیمیایی آلمانی نشان دهنده تولید پیشرو در سه ماهه دوم سر گرفته خواهد شد اواخر روز سه شنبه.
سخنگوی افزود که راس جدید در اوایل ماه مارس تحویل داده خواهد شد. BASF در اواخر ماه ژانویه تولید TDI را برای تعمیر و نگهداری تجهیزات و نصب یک راکتور جدید خاتمه داد.
راکتور جدید در سه ماهه دوم عملیاتی خواهد شد و تولید دوباره ادامه خواهد یافت. "
"ما سرویس جهانی تولید TDI BASF را به مشتریان ارائه خواهیم داد."
واحد جدید با ظرفیت 300 هزار تن در سال 2016 به دلیل رکورد آسیب دیده قبل از زنده ماندن در ماه مه 2017، در ماه نوامبر به صورت آفلاین در دسترس قرار گرفت و تا سال 2018 به طور کامل اصلاح می شود.
پیش از شروع کارخانه در ماه مه سال گذشته، BASF اعلام کرد که کارخانه به بهره برداری خواهد رسید اما نرخ بهره کاهش خواهد یافت.
شرکت کنندگان در بازار، محدودیت عرضه به کارخانه کارخانه لودویگز هافن را از زمان بازنشستگی ناشناخته به خود اختصاص داده اند، بنابراین به افزایش قیمت ها کمک می کند.
بعد از اینکه BASF ادعا کرد که تولید کارخانه لودویچسفن در سه ماهه دوم از سر گرفته خواهد شد، برخی از منابع TDI اعلام کرده اند انتظار دارند که کمبود عرضه تا ماه ژوئیه ادامه یابد.
علاوه بر این، قیمت های TDI به نقطه اوج خود رسیده است و شرکت کنندگان بازار نگرانی های خود را نسبت به تحویل قاره اروپای غربی در 3،300 یورو در هر تن اعلام کرده اند.
یک خریدار گفت: "آنچه در سه ماهه دوم اتفاق می افتد، اکنون سخت است، و شاید تا کنون شاهد پیشرفت هایی هستیم."
اما من نمی دانم، و ما منتظر پیشرفت طولانی هستیم، و هنوز هم دشوار است. بیایید صبر کنیم و ببینیم.
سازنده Sadara Chemical Supplies تولید کننده عربستان سعودی 200،000 تن در سال بعد از عرضه گیاه Jubail تأثیری بر عرضه عرضه اروپا نداشت.
منابع بازار گفتند که حمل و نقل به تازگی آهسته شده است و بسیاری از آنها قبلا گفته اند که مقصد اصلی Sadara Chemical TDI اروپا نیست، بلکه باید در آفریقا و دیگر مناطق باشد.
یکی از توزیع کنندگان گفت: "من فکر می کنم امنیت بیشتر این است که وضعیت مشابه در سه ماهه دوم همچنان ادامه خواهد داشت، مانند کمبود عرضه."
در همین حال، قرارداد در اوایل ماه فوریه قبلا یک افزایش 50-100 یورو / تن موافقت کرده است، به خصوص به منظور تامین مسائل.
همچنین شرکت کنندگان در بازار معتقدند که در ماه ژانویه، مشتری Covestro تامین کننده آلمانی با مشکلات تولید مواجه است، همین امر تاثیر سطح عرضه نیز است.
با این حال، سخنگوی کاسستون روز چهارشنبه به ما گفت: "هیچ محدودیتی برای توانایی ما در ارائه TDI در منطقه EMEA (اروپا، خاورمیانه و آفریقا) وجود ندارد."
همانطور که هیچ مشکل تولیدی در بازار وجود ندارد، آخرین اخبار BASF نشان می دهد که فشارهای رو به افزایش در ماه های آینده همچنان ادامه خواهد داشت.
بازار اصلی TDI فوم انعطاف پذیر پلی اورتان است که در زمینه های نرم افزاری، تشک ها و صندلی های ماشین استفاده می شود و غیره. فوم های نرم از واکنش TDI با پلیول ساخته می شوند.