Em janeiro, a BASF encerrou sua produção de diisocianato de tolueno em sua fábrica de Ludwigshafen e um porta-voz do líder químico alemão disse na terça-feira que a produção será retomada no segundo trimestre.
A BASF fechou a produção de TDI no final de janeiro para manutenção de equipamentos e instalação de outro novo reator, acrescentou o porta-voz. O novo reator será entregue no início de março.
O novo reator estará operacional no segundo trimestre e a produção será retomada ".
"Nós forneceremos o serviço de rede de produção TDI global da BASF aos clientes".
A nova unidade, com uma capacidade de 300 000 tpa, foi posta em off em novembro de 2016 devido a um reator danificado antes de entrar em operação em maio de 2017 e está programado para ser completamente revisto até 2018.
Antes de a unidade ter reiniciado em maio do ano passado, a BASF disse que a fábrica retomará a operação, mas as taxas de operação serão reduzidas.
Os participantes no mercado atribuíram o aperto do fornecimento à taxa de operação da fábrica de Ludwigshafen desde que seu reinício foi desconhecido, contribuindo assim para aumentos de preços.
Depois que a BASF alegou que a produção da fábrica de Ludwigshafen será retomada no segundo trimestre, algumas fontes do TDI disseram esperar que o déficit de oferta continue pelo menos até julho.
Além disso, os preços da TDI aumentaram para os pontos altos de todos os tempos e os participantes no mercado manifestaram sua preocupação com a entrega em janeiro dos destinos da Europa Ocidental em 3 320 € / t.
"O que vai acontecer no segundo trimestre é difícil de dizer agora, e talvez possamos ver algum progresso até então", disse um comprador.
Mas eu não sei, e estamos ansiosos por um longo progresso, e ainda é difícil. Aguarde e veja.
O produtor da Arábia Saudita Sadara Chemical Supplies 200.000 toneladas / ano de fornecimento da fábrica de Jubail mais tarde não teve nenhum impacto no lado da oferta européia.
As fontes do mercado disseram que os embarques foram lentos para entregar os bens recentemente, e muitos já disseram que o principal destino da Sadara Chemical TDI não será a Europa, mas deveria estar na África e em outras regiões.
"Acho que o mais seguro é que a mesma situação continuará no segundo trimestre, como a falta de oferta", disse um distribuidor.
Entretanto, o contrato no início de fevereiro já concordou com um aumento de 50-100 euros / tonelada, devido, em particular, às questões de fornecimento.
Há também participantes do mercado acreditam que, em janeiro, o fornecedor alemão Covestro enfrenta dificuldades de produção, o mesmo é o impacto dos níveis de oferta.
No entanto, um porta-voz da Kosstone nos disse na quarta-feira: "Não há limite para a nossa capacidade de entregar TDI na região EMEA (Europa, Oriente Médio e África)".
Como não há nenhum problema de produção no mercado, as últimas notícias da BASF mostram que a pressão ascendente provavelmente continuará nos próximos meses.
O principal mercado da TDI é a espuma flexível de poliuretano, que é utilizada nas áreas de mobiliário suave, colchões e assentos de carro, etc. As espumas macias são feitas a partir da reação de TDI com um poliol.