1 월에 BASF는 Ludwigshafen 공장에서 톨루엔 디 이소시아네이트 생산을 중단했으며 독일 화학 리더 대변인은 화요일에 2 분기에 생산이 재개 될 것이라고 밝혔다.
BASF는 장비 유지 보수와 새로운 원자로 설치를 위해 1 월 말에 TDI 생산을 중단한다고이 대변인은 덧붙였다. 새로운 원자로는 3 월 초에 인도 될 예정이다.
새로운 원자로는 2/4 분기에 가동 될 예정이며 생산이 재개 될 것 "이라고 말했다.
'BASF의 글로벌 TDI 생산 네트워크 서비스를 고객에게 제공 할 것입니다.'
30 만 tpa의 용량을 갖춘이 신형 유닛은 2017 년 5 월에 가동되기 전에 원자로가 손상되어 2016 년 11 월에 오프라인 상태가되었고 2018 년까지 완전히 조정될 예정입니다.
작년 5 월에 장치가 재가동되기 전에 공장은 가동을 재개 하겠지만 가동률은 감소 할 것이라고 BASF는 말했다.
시장 참여자는 Ludwigshafen 공장 가동률에 대한 공급 부족이 원인인지 여부를 알 수 없으므로 가격 상승에 기여했습니다.
Ludwigshafen 공장의 생산이 2 분기에 재개 될 것이라고 BASF가 주장한 후 일부 TDI 소식통은 공급 부족분이 최소 7 월까지 계속 될 것이라고 말했다.
또한 TDI 가격은 사상 최고치로 상승했으며 시장 참여자들은 서유럽 목적지의 1 월 인도분에 € 3 320 / t로 우려를 표시했습니다.
"2/4 분기에 일어날 일은 지금 말하기 어렵고 그때까지는 몇 가지 진전을 볼 수있을 것"이라고 한 구매자가 말했다.
그러나 저는 잘 모릅니다. 우리는 진보가 오래 갈 것을 고대하고 있습니다. 아직도 어렵습니다.
사우디 아라비아의 생산자 Sadara Chemical Supply는 Jubail 공장의 20 만톤 / 년 공급량을 나중에 유럽 공급측에 영향을 미치지 않았다.
시장 소식통은화물이 최근 인도 물량 인도가 늦어 졌다고 말하면서 많은 사람들은 Sadara Chemical TDI의 주요 목적지가 유럽이 아니라 아프리카와 다른 지역에 있어야한다고 이전에 주장 해왔다.
"공급 부족과 같은 상황이 2/4 분기에도 계속 될 것이라는 것이보다 안전하다고 생각한다"라고 한 유통 업체는 말했다.
한편 2 월 초 계약은 이미 공급 문제로 인해 50-100 유로 / 톤 인상에 합의했다.
또한 시장 참여자들은 1 월 독일 공급 업체 코베 스트로 (Covestro)가 생산에 어려움을 겪고 있다고 믿고있다. 공급 수준의 영향도 마찬가지다.
그러나 수요일에 KORTH 정 대변인은 우리에게 표현 : '는 EMEA (유럽, 중동 및 아프리카) 지역, 제한이없는 TDI를 제공하는 우리의 능력에.'
시장에 생산 문제가 없기 때문에 최신 BASF 뉴스에 따르면 상승 압력은 앞으로 몇 개월 동안 지속될 것입니다.
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