Im Januar hat die BASF in ihrem Werk in Ludwigshafen die Produktion von Toluoldiisocyanat eingestellt. Ein Sprecher des deutschen Chemiekonzerns sagte am Dienstag, die Produktion werde im zweiten Quartal wieder aufgenommen.
Die BASF habe Ende Januar ihre TDI-Produktion eingestellt, um Geräte zu warten und einen weiteren neuen Reaktor zu installieren, fügte der Sprecher hinzu. Der neue Reaktor wird Anfang März geliefert.
Der neue Reaktor wird im zweiten Quartal in Betrieb gehen und die Produktion wird fortgesetzt. "
"Wir werden den Kunden den weltweiten TDI-Produktionsnetzdienst der BASF anbieten."
Die neue Anlage mit einer Kapazität von 300.000 t / a wurde im November 2016 aufgrund eines beschädigten Reaktors vor der Inbetriebnahme im Mai 2017 offline geschaltet und soll bis 2018 vollständig überholt werden.
Bevor die Anlage im Mai letzten Jahres wieder in Betrieb genommen wurde, sagte BASF, dass die Anlage ihren Betrieb wieder aufnimmt, aber die Betriebskosten sinken.
Die Marktteilnehmer haben die Versorgungsdichte der Fabrik in Ludwigshafen seit ihrem Neustart als unbekannt eingestuft und damit zu Preiserhöhungen beigetragen.
Nachdem BASF behauptet hat, dass die Produktion des Werks in Ludwigshafen im zweiten Quartal wieder aufgenommen wird, gaben einige TDI-Quellen an, dass sie erwarten, dass die Lieferunterbrechung mindestens bis Juli anhalten wird.
Darüber hinaus stiegen die TDI-Preise auf ihr Allzeithoch und die Marktteilnehmer zeigten sich besorgt über die Lieferung westeuropäischer Ziele im Januar mit 3 320 € / t.
"Was im zweiten Quartal passieren wird, ist schwer zu sagen, und vielleicht sehen wir bis dahin einige Fortschritte", sagte ein Käufer.
Aber ich weiß es nicht, und wir freuen uns auf lange Fortschritte, und es ist immer noch schwierig. Lassen Sie uns abwarten.
Der saudi-arabische Produzent Sadara Chemical Supplies 200.000 Tonnen / Jahr Lieferung der Jubail-Anlage später hatte keine Auswirkungen auf die europäische Angebotsseite.
Marktquellen sagten, dass die Lieferungen die Waren in letzter Zeit nur langsam geliefert haben, und viele haben zuvor gesagt, dass Sadara Chemical TDIs Hauptziel nicht Europa sein wird, sondern in Afrika und anderen Regionen.
"Ich glaube, die sicherste ist, dass sich die Situation auch im zweiten Quartal fortsetzt, wie zum Beispiel Versorgungsengpässe", sagte ein Händler.
In der Zwischenzeit hat der Vertrag Anfang Februar bereits eine Erhöhung von 50-100 Euro / Tonne vereinbart, insbesondere aufgrund von Lieferproblemen.
Es gibt auch Marktteilnehmer, die glauben, dass der deutsche Anbieter Covestro im Januar mit Produktionsschwierigkeiten zu kämpfen hat, ebenso wie die Auswirkungen des Angebots.
Ein Kosstone-Sprecher sagte uns jedoch am Mittwoch: "Es gibt keine Grenzen für unsere Fähigkeit, TDI in der EMEA-Region (Europa, Naher Osten und Afrika) zu liefern."
Da es auf dem Markt keine Produktionsprobleme gibt, zeigen die jüngsten BASF-Nachrichten, dass der Aufwärtsdruck in den kommenden Monaten wahrscheinlich anhalten wird.
Der Hauptmarkt von TDI ist Polyurethan-Weichschaum, der in den Bereichen der Polstermöbel, Matratzen und Autositze usw. verwendet wird. Weiche Schäume werden aus der Reaktion von TDI mit einem Polyol hergestellt.