最近、日本のバッテリーメーカーの東芝は、新世代の自動車用リチウムイオン電池の開発に成功したと発表しました.620分の充電が320kmで、2019年には商用化が見込まれています。
東芝は正式に、新世代の自動車用リチウムイオン電池「SCiB」と呼ばれる電池を開発したと発表しました。これは2008年に発売された東芝の超リチウムイオン電池で、日本のJC08標準試験の充電は6分後に320キロメートルです。
▲日本JC08標準試験
現在、従来の電気自動車用リチウム電池は、電池がまだことができる90％の容量に達するように6分間充填し、320キロを超えて駆動、5000充放電後にしたことに加えて、電力の80％に、平均して30分で充電することができます低温で遅い傾向を充電する従来のリチウムイオン電子バッテリにバッテリ容量に対する90％以上を保持して、バッテリマイナス低温環境下の10℃で急速充電を実現することができ、マイナス30°が依然として正常に使用することができます。
東芝電池の開発の成功は、リチウム電池は、電子ダブルリチウム電池負極材料として黒鉛のリチウムイオン貯蔵容量負極材料からチタン酸化ニオブ電子として使用されることが理解される。また、新世代のSCiBバッテリは2019年に商用化が見込まれています。
しかし、発表されたバッテリー急速充電電池メーカーを達成することは、単に東芝、サムスンは2018年の北米オートショーにもありますされていない最新の自動車用電池を展示し、バッテリーは600キロの走行距離に到達するために、20分間の急速充電を可能にします。また、サムスン電子も実証「グラフェンボール「技術、電池から標準リチウムより革新的な技術、及び電子固体電池容量が45％と5回充電レートを増加させました。
新エネルギー車の継続的な発展に伴い、リチウム電池の需要も高まっている。現在、パナソニック、LG化学、サムスン電子、ビッグスリーは、まだ現在の世界的な高性能リチウム電池の市場を支配している。主なバッテリーメーカーは、古い伝統的な車の価格を操作しています多くのスタートアップ企業は、戦略的な協力関係を確立し、将来は、この分野での競争激化になります。
