미국에서 만든 경우 사람들이 기술 혁신을 생각하게 만들 것입니다, 독일에서 만든 사람들이 품질의 상징을 생각하게 만들 것입니다, 그러면 일본에서 만들어진 모두가 인간의 기술을 생각하게합니다.
◎이 JFE 강과 같은 1470MPa 급강 생산
일반적인 고강도 강의 항복 강도 1370MPa와이 높은 강도는 경량화 경향 및 회사 철학의 추세에 따라 환경 및 에너지 보존 및 자원 절약에 미치는 영향 및 사용 용이성을 고려합니다.
◎ 고성능 복합 재료 등
소비하기 쉬운 타이어, 복합 소재를 태우는 것은 매우 어려운이 내열성, 탄성 회복의 사용을 고려하면, 그것은 가볍고 인도적입니다.
이러한 적은 발포 밀도 0.37, 30 %의 체중 감소보다 자동차 엔진 커버, 에어 클리너 케이스 등의 발포성 형체 나일론 수지 기계 부품의 제조도 존재하지만, 하중 변형 온도, 충격 강도, 굴곡 탄성률 (flexural modulus).
◎ 엔지니어링 플라스틱 등
자동차 내장재와 외장재 모두 외장 플라스틱은 내열성, 방수성, 높은 치수 정확도를 자랑합니다.
내부 플라스틱 내식성, 더 나은 치수 안정성.
체중 감량을위한 엔지니어링 플라스틱 : 프론트 후드, 시트 코어, 현창, 페달, 바닥 매트, 트렁크베이스 재료
충격을 흡수하는 엔지니어링 플라스틱 : 범퍼 심선, 경골 패드
절연 용 엔지니어링 플라스틱 : 배터리 절연체
물론 이러한 다양한 경량 소재 외에도 부품 및 부품, 성형 / 가공 기술 및 CAE (Computer Aided Engineering)와 같은 많은 관련 기술 및 장비가 있습니다.
이를 고려할 때 아직 중국에서 자동차의 무게를 줄이기위한 갈 길이 멀고, 국내외 기업들과 아이디어를 교환하고 타겟 바이어와 함께 하나씩 이해하기 위해서는 자체적 인 전문 플랫폼이 절실히 필요합니다. 개인 맞춤형 인간 제품 및 서비스를 제공합니다.
누적 지속 십삼년, 중국 국제 알루미늄 산업의 업계 리더 국내외 자동차 애플리케이션 분야의 전문가를위한 하이 엔드 대화 플랫폼에 내장 된 전시 이전 무거운 출시 '아시아 자동차 경량 전시', 토론하고 비즈니스 전환 및 업그레이드를위한 경량 유리한 사업 기회의 미래 발전!