22 de enero de China combustión interna Industria Motor Asociación Sexto Congreso Nacional celebrado en Beijing cum sexta vez en el Consejo, además del tema general de la potencia del motor de combustión interna transformado en un tema candente, la persona a cargo de las compañías de motores de combustión interna domésticos tiene alrededor Este tema es publicado y discutido.
Yan Ping, presidente del grupo Yuchai
Yuchai ha lanzado recientemente el párrafo 14 de seis productos de motor del país. Estos productos son desde el principio del proyecto, la principal empresa de diseño de reformas consultoría, sistemas internos, para integrar proveedores, hicimos una serie de trabajos. En el examen, El 99% de nuestros prototipos son mejores que sus pares.
Esto nos da una confianza definido a sí mismo, es decir, en la industria, no sólo para ver la brecha entre ellos y el nivel de clase mundial, sino también para ver sus puntos fuertes, asegúrese de morder y ponerse al día con la empresa de clase mundial. Se puede decir, Yuchai Estado de seis producto de éxito, sino también nuestros logros en los últimos años para marcar a empresas de clase mundial. nos contrató a más de una docena de expertos japoneses, así como FAW, expertos Cummins para ayudarnos a rediseñar todo el sistema.
Por supuesto, hay muchas áreas en las que nos gustaría homólogos nacionales y extranjeros para aprender, único paso a paso, la unidad de todo nuestro negocio, más grande y más fuerte, que pronto será capaz de eliminar esta brecha. Hace cinco o diez años, el coche de pasajeros nacionales El campo de los motores está casi monopolizado por países extranjeros. Ahora se puede decir que todas las empresas extranjeras han sido destruidas. Esto demuestra que tenemos la fortaleza para alcanzarlas.
FAW Car Group Co., Ltd. Ingenieros Gerente General Qian Hengrong
Todavía estoy muy confiado en el desarrollo tradicional motor de combustión interna. Tesla ha introducido recientemente un nuevo camión pesado eléctrica, FAW nuestra expertos cálculo y sus datos asociados. Esto tendrá seis toneladas de camiones pesados peso de la batería, el kilometraje 800 Km., Un kilometraje por año es solo de unos pocos cientos de miles de kilómetros. Aunque nuestro camión pesado nacional se usa en general, el kilometraje de un año es de al menos 200000 km, se pueden abrir 24 horas, no hay tiempo suficiente para cargar.
Otro problema es que, camiones pesados de la batería Tesla se puede utilizar un par de años? Al menos adoptamos el poder tradicional del camión puede funcionar durante ocho años, camiones pesados y baterías eléctricas, de unos años de TI debe, por una vez, no sólo aumentará los costes, pero También está el problema de la disminución de la vida útil de la batería, el rendimiento operativo disminuirá.
Así que estamos seguros en términos de motor de combustión interna convencional, la energía eléctrica en el corto plazo no puede sustituir a los motores de combustión interna tradicionales. Además, a partir de la situación interna actual, los nuevos vehículos de energía han apoyado los subsidios estatales y el sector financiero, si estos dos no compiten con la potencia del motor de combustión interna en el mismo escenario, supongo que es ventas caerán pronto.
Por supuesto, estamos haciendo mientras transformación FAW, aunque es camiones pesados eléctricos puros no salen, pero construyó una fábrica en Qingdao, provincia de Shandong, diseñado para hacer camioneta eléctrica.
Tong Dehui, vicepresidente de Weichai Power Co., Ltd.
La tendencia de la motorización eléctrica, los automóviles de pasajeros pueden ir más rápido, pero totalmente electrificado no se logra rápidamente en un corto período de tiempo.Desde las ventas de 2017, las ventas de vehículos de nueva energía de 770,000, en La proporción de las ventas totales de automóviles sigue siendo muy baja. Para los vehículos comerciales, la electrificación es más difícil, porque hay muchas limitaciones: baterías de camiones pesados, que pesan hasta diez toneladas. Según un día de electricidad, probablemente 3000 está lleno de electricidad necesidad de usar, por lo que su uso comercial a gran escala de la energía eléctrica, es poco realista.
Además, el concepto de definición, somos diferentes de Europa. Decimos electrificación, pero en Europa esa electrificación.Electrificación en Europa, refiriéndose a la electricidad no pura, pero cada vez más uso de algunos aspectos eléctricos tecnología y sus camiones de carga pesada, principalmente el aumento del uso de la tecnología de control electrónico de alguna pequeña parte, o a un motor de combustión interna como la fuerza impulsora.
Creemos que el eléctrico puro no es todavía adecuado para su uso en camiones. Por supuesto, si la pila de combustible para resolver algunos problemas prácticos, todavía hay una posibilidad, pero su comercialización largo camino por recorrer. Tome la pila de combustible de hidrógeno actual , todavía hay muchos problemas por resolver. hidrógeno viene? cómo el transporte? Si estos problemas no se resuelven, camión motor de carretera será muy larga.
Shandong Binzhou Bohai Piston Co., Ltd. Presidente Lin Fenghua
Fabricamos pistón y la camisa del cilindro se asignan dentro de las llanuras centrales es una clase Un miembro del motor de combustión interna, que las partes fundamentales del motor. Estamos a dos líderes de la industria doméstica, sino también un importante empresas internacionales de primer nivel. Casi veinte con los años, Bohai pistón creó su propio centro D y el equipo a nivel estatal de investigación y desarrollo, a partir de materiales de investigación y desarrollo, diseño de productos, a la fabricación de equipos, que tienen su propia tecnología patentada.
Para la transición de energía, que planificar con anticipación para planificar muy por delante de los principales buenos productos de mejora de empleo, buena innovación tecnológica, mejorar la calidad del producto, al mismo tiempo también se centran en la nueva energía, llevado a cabo una serie de diseño de negocios.
Central Plains Group Co., Ltd. con el presidente Xue Delong
productos zynp se exportan a América del Norte, Europa y otros países y regiones, la proporción de exportaciones representaron el 55% de la capacidad total, y este año solo ha conseguido dos empresas de automóviles extranjeros conocidos han sido 2.025 pedidos. Los clientes que actualmente incluyen GM, Ford, Chrysler, Cummins, Navistar, John Deere, Dafu, Pasqua, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Fiat, Peugeot - Citroën y el Grupo FAW de china, Dongfeng Group, SAIC, camiones pesados grupo, YTO Group, potencia Weichai, Yuchai motor y otras compañías de renombre mundial. mientras más grande y fuerte industria de baja fricción, zynp está acelerando el desarrollo de la conducción inteligente, fabricación inteligente, electrónica del automóvil, piezas de automóviles comercio Otras industrias
Henan Xixia Automotive Pump Co., Ltd. Vicepresidente Sun Yaozhong
bombas de Occidente en el país cuenta actualmente con seis subsidiaria, una filial de explotación, tiene dos oficinas en el extranjero. Los productos incluyen turismos, vehículos comerciales, generadores, barcos, maquinaria agrícola y otros campos. Con muchos coches nacionales y extranjeros sede de los clientes, incluyendo Shanghai GM, FAW Volkswagen, general Motors, Ford, más de 20 empresas internacionales bien conocidos.
Ahora para el desarrollo empresarial, la presión ambiental, Western Pump Company es una sociedad cotizada, el tiempo necesario para cumplir con las leyes ambientales, mientras que en 2007 la compañía tiene tres norma estándar de la empresa, pero aún en los departamentos de influencia que tienen poder para limitar la producción y el comportamiento de producción limitada, restringido en gran medida el desarrollo de las empresas. sugerido que los departamentos correspondientes deben tener una correcta evaluación de la industria del motor, no en todos los ámbitos. industria del motor de combustión interna es todavía futuro prometedor, todavía habrá una gran cantidad de talento para unirse a la industria motor de combustión interna y la industria de maquinaria de equipo de I + D en el pasado. por otro lado también somos la innovación tecnológica en curso, hacer algún tipo de reestructuración, como en 2011, la compañía comenzó el desarrollo de la bomba de la electrónica del automóvil, y una serie de organizaciones para desarrollar estándares nacionales ha estado con Beiqi nueva energía, Chery, Lifan, aeroespacial y otros vehículos de Mitsubishi Enterprise estableció una relación de apoyo, mientras que varios productos para el desarrollo común también han logrado un gran progreso. (Yan Cayman)
Título original: Si la competencia en el mismo escenario, cómo el resultado del motor de combustión interna VS Nueva energía de la energía del motor directores ejecutivos respuesta coherente ?!