Согласно сообщениям зарубежных СМИ, немецкие автогиганты и большинство других автомобильных цен уже переключили свое внимание на литий-ионные батареи, но Daimler настаивал на том, чтобы обе стороны поставили: не только развивать литий-ионную аккумуляторную технологию, не отказываясь от исследований и разработок в области топливных элементов Daimler запустил кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell на автосалоне во Франкфурте в прошлом году.
Автомобиль представляет собой гибридный автомобиль, оснащенный водородными топливными элементами и литий-ионными батареями, но основным источником энергии для водородных топливных элементов.
Daimler ожидает, что продажи электромобилей составят 25% от объема продаж автомобилей в мире к 2025 году. Но зачем инвестировать в топливные элементы? »Ола Каеллениус, совет директоров Daimler, отвечающий за исследования и разработки, сказал:« Мы сначала расширим электромобиль Из масштабов производства, но и будет продолжать развивать технологию топливных элементов, как только рынок превратится в топливные элементы, мы подготовили этот препарат заранее.
Мерседес-Бенц F-Cell на рынке США не ясно. В сентябре прошлого года Mercedes-Benz заявил, что планирует начать продажу Mercedes-Benz F-Cell в США в 2019 году. Однако представитель Benz заявил на прошлой неделе, что Mercedes-Benz F-Cell еще не разработан График продаж США.
Каелленюс относится к топливным элементам как к «интересным технологиям будущего», особенно для более крупных автомобилей, потому что плотность энергии топливных элементов выше, чем у литиево-ионных батарей ». Каэллениус сказал:« Можно предположить, что новое поколение топливных элементов может быть подходящим Используется в легковых автомобилях. Запуск автомобиля зимой требует большого количества энергии, и объединение литий-ионных и топливных элементов может быть хорошим выбором ».
