die Umstellung auf Lithium-Ionen-Batterien nach ausländischen Medien Berichte, haben die deutschen Automobilgiganten sowie die meisten anderen Autofirmen, aber Daimler auf beiden Seiten der Wette darauf bestanden: sowohl Lithium-Ionen-Batterie-Technologie ohne Forschung und Entwicklung der Brennstoffzellen-Technologie entwickeln verlassen Daimler im vergangenen Jahr auf der IAA in Frankfurt eine Massenproduktion von Mercedes-Benz GLC F-Cell-Crossover zu starten.
Es ist ein Hybridfahrzeug, ausgerüstet mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle, und einer Lithium-Ionen-Batterie, aber die Hauptenergiequelle für die Wasserstoff-Brennstoffzelle.
Daimler 2025 einen Umsatz von Elektrofahrzeugen wird für 25% der weltweiten Autoverkäufe ausmachen, aber warum sollte es Brennstoffzelle Daimler-Vorstand verantwortlich für Forschung und Entwicklung von Ola Kaellenius sagte :? „Wir werden erweitern das erste Elektroauto investieren den Umfang der Produktion, sondern auch die Brennstoffzellentechnologie entwickeln wird weiter, sobald sich der Markt auf die Brennstoffzelle gedreht wird, müssen wir auch vor diesem Termin vorzubereiten. "
Mercedes-Benz F-Cell in den US-Markt Aussichten ungewiss. Im September letzten Jahres Mercedes-Benz hat gesagt, es verkauft 2019 in den Vereinigten Staaten Mercedes-Benz F-Cell starten will. Doch Mercedes-Benz-Sprecher sagte, letzte Woche hat es sich noch nicht in der Mercedes-Benz F-Cell entwickelt US-Verkaufsplan.
Kaellenius bezeichnet Brennstoffzellen als "interessante Zukunftstechnologien", insbesondere für größere Fahrzeuge, da die Energiedichte von Brennstoffzellen höher ist als die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien. "Kaellenius sagte:" Es ist denkbar, dass eine neue Generation von Brennstoffzellen geeignet sein könnte Wird in PKWs eingesetzt. Das Starten eines Autos im Winter erfordert viel Energie und die Kombination von Lithium-Ionen- und Brennstoffzellen ist eine gute Wahl. "
