Todo el tiempo, la tecnología de las baterías relacionadas controversia camino no se ha detenido, ¿cuál es el uso de la batería de litio fosfato o tres yuanes, la industria es que hay una gran controversia, y por lo tanto, muchas empresas de baterías, incluyendo BYD, incluida la elección de las dos rutas técnicas comunes la par camino. a principios de 2018, la empresa puede Rivoli director general, presidente óPTIMO Li Yao por primera vez a conocer dicha construcción óptimas, en la primera mitad de la primera tres yuanes línea de producción de baterías de este año, mientras que completar una batería cuadrada durante el año BATERIAS el bloque de diseño y línea de producción. esto mejorará la línea óptima de los productos, proporcionando a los clientes con una variedad de opciones de batería para ofertas.
Al mismo tiempo, Wo Tema dijo, se incrementará el almacenamiento de energía micro red, comunicaciones base de energía de reserva, en las aplicaciones de almacenamiento de energía de la red nacional, como producto de inversión en I + D, la promoción de las baterías eléctricas para el desarrollo industrial. De acuerdo con la Academia de Ingeniería Industria (GGII ) publicó las estadísticas muestran que en 2017 la nueva energía de la batería del vehículo de energía de china la capacidad total instalada de unos 36.4GWh, hasta en un 29%, a la que ÓPTIMO 2.41GWh anual de batería de la capacidad instalada de energía, situándose en la vanguardia del país, especialmente en los nuevos Energía de batería de coche dedicada mercado instalado, Watermar tiene una capacidad instalada de 1.029GWh.
Las baterías ternarias han sido durante mucho tiempo reservas técnicas
Como todos sabemos, las baterías eléctricas en China, el costo de los vehículos de nueva energía representan entre 40% y 50%, sin embargo, las compañías de baterías eléctricas, por un lado, enfrentan el desafío de subsidios de subsidios graduales, por un lado, los precios de los materiales de la batería Presión creciente
Las partes interesadas de Watermar dijeron que, por el momento, Watermar tiene cinco aspectos que tratar: el primero es la alta densidad de energía, el segundo es la alta densidad de potencia, el tercero es la temperatura alta y baja, a partir de ahora, equipada con fértil Tema nueva batería de vehículos de energía ha estado en el noreste, Xinjiang, Hohhot, unos 30 grados por debajo del entorno regional para la operación continua de tres de invierno, el cuarto es una estructura de grupo, de mejorar la relación de energía de la batería de energía para reducir la producción de energía de la batería Punto de vista del costo de fabricación para hacer, el quinto es carga y descarga de alta tasa.
Desde un punto de vista técnico, la ruta, la proporción de tres yuanes batería de 2017 aumentó considerablemente, pasando de 24% en 2016 a 2017 y del 48% en la vista de la industria, los nuevos ajustes de la política de subsidios a fin de que la densidad de energía de un nivel estándar de subsidios factor de ajuste, energía de la batería se tire tres yuanes subió.
Ya en 2016, los aspectos óptimos, él dice que la empresa, al mismo tiempo para desarrollar ruta de fosfato de litio-hierro, sino también para responder a la demanda del mercado y los cambios en la tecnología de trazado de la carretera de mercado de la batería tres yuanes positiva, mejorar la capacidad anti-riesgo óptima y la rentabilidad. ÓPTIMO largo de tres yuanes batería de reserva técnica correspondientes.
A principios de 2017, en una entrevista con los inversores institucionales y analistas, Kennedy puede Rivoli ha dicho que, en los últimos años el mercado de litio fosfato de hierro-basa, en 2017 se inició un material ternario abierta. Ruta técnica específica hay necesidad de discutir, en términos específicos de estilo es diferente. 'Aunque estamos fosfato de hierro de litio, pero siempre damos la máxima prioridad a la seguridad del producto, en términos de diseño de material ternario también ha llevado a cabo la investigación y desarrollo de productos'. dijo el funcionario óptimo.
Se entiende que, a partir de ahora, en cuanto a la innovación de productos, ÓPTIMO haber hecho un poco de desarrollo de productos en cuestión: En primer lugar, en los autobuses y vehículos de cercanías dos vehículos comerciales, actualmente utilizado cuando 32.700-7,0 Una batería de energía, fosfato-a base de hierro de litio. en segundo lugar, camiones ligeros, vehículos de camiones pesados, el uso óptimo dirigida de carga rápida cuando la seguridad tipo de batería 32700 a 6,5. Además, para vehículos especiales, zona de pasajeros, el empuje principal ÓPTIMO 21700 batería ternaria.
El mercado de almacenamiento de diseño de la integración entera cadena de la industria
Además de la batería de tres yuanes, óptimo es también la distribución activa de recuperación del mercado y el mercado de almacenamiento de energía. 4 de enero de Wo Tema Battery Co., Ltd. firmaron con la batería de China Tower reciclar acuerdo estratégico en cascada se convertirá en Wo Tema de la batería socio de China Torre estratégica para el suministro de la batería en cascada. Además, Wo batería Tema también trabajará con los tiempos y Ningde BYD juntos, como miembro principal de la batería utilizando un estándar de equipos de dos escalón y la redacción de la batería escalón valoración residual, la participación en la industria Y estándares del producto, para promover la formación de un sistema completo de utilización de la cascada de energía de la batería.
Anteriormente, las autoridades señalaron que, para ser publicado tan pronto como la gestión de reciclaje de baterías. Asociación China de Fabricantes de Automóviles recientemente los datos publicados muestran que en 2017, ventas de vehículos nuevos de energía de China de 70 millones de unidades, el momento, la nueva propiedad de vehículos de energía de China Ha alcanzado alrededor de 1,6 millones, y una gran parte de los vehículos eléctricos puros, que está detrás de más y más baterías de energía en el reciclaje de chatarra.
cantidad de reciclaje estudios han estimado que en 2020 batería del coche eléctrico de chatarra cantidad acumulativa anual de China alcanzará 32.2GWh. De acuerdo con la situación real del mercado y desechado el funcionamiento del vehículo, se espera de la energía de la batería para el año 2018 habrá mejorado tanto.
Muchos en la vista de la industria, el uso de Echelon tiene un tamaño de mercado potencial enorme y espacio, áreas de almacenamiento también se ha convertido en uno de los más importantes escenarios de aplicación futuros uso escalón. Las baterías usadas tienen una considerable capacidad y un uso más general del espacio, se retirará la batería utilizada en el campo de almacenamiento de energía, ya sea desde la protección económica o ambiental, tiene ciertas ventajas. con los problemas sociales de la contaminación del medio ambiente, las emisiones de carbono, más y más atención, un escalón retirado por el uso de energía de la batería, se ha convertido en una tendencia inevitable.
Vale la pena mencionar que, en términos del uso de Echelon, ÓPTIMO ya tiene una fuerte ventaja del primer movimiento y la infraestructura del mercado. Ya en 2010 productos de almacenamiento lanzados comunicaciones de la estación base, puesto en marcha en 2011 la central eléctrica de almacenamiento 3MWh vez la alimentación, 2014 investigación y desarrollo independiente para subir al tranvía, y en 2016 puso en marcha un contenedor sistemas de almacenamiento de energía y 800MWh de la familia de productos de almacenamiento de energía ahora ÓPTIMO ha formado sistemas de energía de la central eléctrica de almacenamiento, sistemas de almacenamiento de energía móviles, sistema de almacenamiento de energía en el hogar y de seguimiento del tránsito cuatro conjuntos de soluciones de sistemas sofisticados.
Sin embargo, si el índice de recuperación de la batería de potencia puede mejorarse o no, no puede resolverse mediante el proceso tecnológico de reciclar el desmontaje, que requiere la vinculación de toda la cadena industrial, especialmente el establecimiento del sistema de extensión de la responsabilidad del productor. , Que construirá una red de reciclaje que incluye fabricantes de baterías, fabricantes de vehículos, puntos de comercialización, usuarios, sitios de reciclaje y empresas de desmantelamiento de automóviles desguazados, desde tecnologías de desmantelamiento, tecnologías de clasificación y reorganización, estrategias de equilibrio y gestión Sistema, etc., para mejorar la eficiencia de utilización de escalón.