Die ganze Zeit über hat der damit verbundene Batterietechnologie Straße Streit nicht gestoppt, was die Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Batterie oder drei Yuan, ist die Industrie eine Menge Kontroverse wird, und daher viele Batterie-Unternehmen, darunter BYD, einschließlich der Wahl der beiden technischen Routen gemeinsam par Weg. Anfang 2018 kann die Firma Rivoli General Manager, OPTIMUM Vorsitzende Li Yao zum ersten Mal offenbart, die den OPTIMUM Bau in der ersten Hälfte dieses ersten drei Yuan Batterie Produktionslinie Jahr, während eine quadratische Batterie im Laufe des Jahres abgeschlossen PACK Batterien und Produktionslinie Design. dies werden die optimale Produktlinie verbessern, für Angebote Kunden mit einer Vielzahl von Batterieoptionen.
Zur gleichen Zeit, Wo Tema sagte, erhöht sich die Mikro-Grid Energiespeicher, Kommunikations-Backup-Power-Basis, auf nationale Netzenergiespeicher-Anwendungen wie Produkt F & E-Investitionen, Förderung der industriellen Entwicklung Leistungsbatterien. Nach Academy of Engineering Industry (GGII zeigen) veröffentlicht Statistiken, dass im Jahr 2017 neue Energie Fahrzeugbatterieleistung Chinas die gesamte installierte Leistung von etwa 36.4GWh, ein Plus von 29% auf die OPTIMUM jährlichen Strom installierte Kapazität Batterie 2.41GWh, Ranking die Spitze des Landes, vor allem in den neuen Private Autobatterie installiert Energiemarkt, OPTIMUM auch basierend auf installierte Kapazität 1.029GWh Platz der führenden inländischen.
Batterietechnologie behält sich bereits drei Yuan
Wie wir alle wissen, Energiebatterien in China, die Kosten für neue Energiefahrzeuge entfallen 40% bis 50%, jedoch die Power-Batterie-Unternehmen, einerseits, die Herausforderung der allmählichen Subventionen, auf der einen Seite, die Batterie Materialpreise weiterhin konfrontiert sind Steigender Druck.
OPTIMUM Beamte sagte, von jetzt an, OPTIMUM aus fünf Aspekte zu behandeln: die erste ist die hohe Energiedichte, die zweite ist eine hohe Leistungsdichte, die dritte hochtemperaturbeständig ist, ab sofort mit Waugh Terma neue Energie Fahrzeugbatterie wurde kontinuierlich arbeitende Umgebung im Bereich von etwa minus 30 Grad Nordosten, Xinjiang, Huhhot drei Winter, der vierte Gruppenstruktur, das Verhältnis der Energie von der Energiebatterie zu verbessern, die Batterieleistung zu reduzieren Produktionskosten Sicht zu tun, die fünfte ist High-Rate-Ladung und Entladung.
Aus technischer Sicht ist der Anteil der Ternärbatterie 2017 von 24% im Jahr 2016 auf 48% im Jahr 2017 stark angestiegen. Nach Ansicht der Branchenkenner basiert die neue Förderpolitik auf dem Energiedichte-Standard Stellen Sie den Koeffizienten ein, zieht die Ternärbatterie stark an.
Bereits im Jahr 2016 erklärte die Watma-Seite, dass das Unternehmen zwar den Lithium-Eisenphosphat-Weg konsequent weiterentwickelt, den Markt für Ternärbatterien jedoch aktiv als Reaktion auf Veränderungen der Marktnachfrage und Technologie zur Verbesserung seiner Risikoabwehrfähigkeit und -rentabilität einsetzt. Watter für die Ternärbatterie sind seit langem die entsprechenden technischen Reserven.
Anfang 2017, als er die Analyse von institutionellen Anlegern akzeptierte, sagte Kennedy Vaughan, dass der Markt in den letzten Jahren von Lithium-Eisen-Phosphat dominiert und damit begonnen habe, das Ternärmaterial 2017 zu öffnen. Über den spezifischen technischen Weg muss nicht gestritten werden. Spezifische Modelle haben ihre Vor- und Nachteile. "Obwohl wir derzeit Lithium-Eisen-Phosphat sind, haben wir immer die Produktsicherheit an erster Stelle gesetzt, es gibt Layouts im ternären Material, die Produktentwicklung durchgeführt hat." Waterma Stakeholder sagte.
Es versteht sich, dass Watermark in der Produktinnovation ab sofort auch gezielte Produktentwicklungen durchgeführt hat: Zunächst im Bus- und Pendlerwagen zwei Nutzfahrzeuge, die aktuelle 32700-7.0 Ah-Batterie, Vor allem Lithium-Eisen-Phosphat.Zweitens, für leichte LKW, schwere LKW und andere Modelle, zielte Watma Verwendung von 32700-6.5 Ampere Schnellladung Batterie.Außerdem für spezielle Fahrzeuge, Personenwagen, die wichtigsten Push 21700 Ternärbatterie.
Die gesamte Industrie-Kette Integration Layout Energiespeicher Markt
Zusätzlich zu ternären Batterien, Watermar ist auch aktiv Layout-Recycling-Markt und Energiespeicher Markt Januar 4, Watermar Batterien und China Tower Co., Ltd. unterzeichnet eine erneuerbare Energie Batterie Kaskadenstrategie Vereinbarung, Watermar Batterien werden China Tower strategische Partner für die Lieferung von Kaskaden Batterie. zusätzlich, Wo Tema Batterie werden auch mit der Zeit und Ningde BYD zusammenarbeiten, als ein Kernelement der Batterie eines Standard-zwei~~POS=TRUNC Echelon Teams mit und Erstellung von Echelon Batterierest Bewertung, Beteiligung in der Industrie Und Produkt-Standards, um die Bildung eines vollständigen Batterie-Power-Kaskaden-System zu fördern.
Frühere, Behörden darauf hingewiesen, dass so bald wie möglich Power-Batterie-Recycling-Management-Ansatz zu befreien.China Automobile Manufacturers Association vor kurzem veröffentlicht Daten zeigen, dass im Jahr 2017, Chinas neue Energie Fahrzeug Umsatz zu 700.000, bisher, Chinas neue Energie Fahrzeuge zu pflegen Etwa 1,6 Millionen hat erreicht, und ein großer Teil der reinen Elektrofahrzeuge, die hinter mehr und mehr Strombatterien zum Schrottrecycling stehen.
Einige Studien gehen davon aus, dass die gesamte jährliche Schrottkapazität von Elektrofahrzeugen in China bis 2020 32,2 GWh erreichen wird. Laut den verschrotteten Fahrzeugen und dem tatsächlichen Betrieb des Marktes wird die Wiedergewinnung und Nutzung von Leistungsbatterien im Jahr 2018 erheblich verbessert werden.
Viele in der Branche Ansicht, die Verwendung von Echelon ein enormes Potenzial Marktgröße und Raum hat, Speicherbereiche zukünftige Anwendungsszenarien Echelon Nutzung der wichtigsten geworden ist auch ein. Altbatterien erhebliche Kapazitäts- und allgemeinere Nutzung von Raum haben, in den Ruhestand die Batterie auf dem Gebiet der Energiespeicher verwendet, entweder von dem wirtschaftlichen oder Umweltschutz, hat es gewisse Vorteile. mit den sozialen Problemen der Umweltverschmutzung, Kohlendioxid-Emissionen, mehr und mehr Aufmerksamkeit, ein pensionierter Echelon für die Verwendung von Batterieleistung, es hat sich zu einem unausweichlichen Trend.
Erwähnenswert ist, dass Watermar im Bereich der Echelon-Nutzung bereits über einen starken First-Mover-Vorteil und Marktbasis verfügt. Bereits im Jahr 2010 hat das Unternehmen seine Energiespeicherprodukte für Kommunikationsbasisstationen eingeführt, das Energiespeicherkraftwerk 3MWh in Betrieb genommen. Im Jahr 2014 haben wir eine eigene mobile Schminktram entwickelt und im Jahr 2016 Container-basierte Energiespeicher und 800 MWh-Haushaltsspeicher auf den Markt gebracht. Wertma hat derzeit ein System für Energiespeicher und Kraftwerke, mobile Energiespeicher, Hausenergie-Speicher und Betriebsüberwachung geschaffen System vier Sätze von ausgereiften Lösungen.
Ob jedoch die Rückgewinnungsrate der Leistungsbatterie verbessert werden kann oder nicht, kann nicht durch den technologischen Prozess der Recycling-Demontage gelöst werden, der die Verbindung der gesamten Industriekette erfordert, insbesondere die Einrichtung eines Systems zur Erweiterung der Herstellerverantwortung. der Plan, der den Bau von Batterieherstellern, Fahrzeugherstellern, Marketingstellen, Benutzern, Standorten und Recycling-Schrott-Recycling-Netzwerk, einschließlich Automobil-Abbau Unternehmen umfassen wird, von der Technologie Abbau, rekombinante Techniken, Taktiken und ausgewogenes Management Sortier System usw., um die Nutzungseffizienz von Echelon zu verbessern.