Tout le long, le conflit de la route de la technologie de la batterie liée n'a pas arrêté, ce qui est l'utilisation de la batterie de phosphate de fer et de lithium ou trois yuans, l'industrie il y a beaucoup de controverse, et par conséquent, de nombreuses entreprises de la batterie, y compris BYD, y compris le choix des deux voies techniques communes chemin par. au début de 2018, l'entreprise peut Rivoli directeur général, président OPTIMUM Li Yao pour la première fois révélé ladite construction OPTIMUM dans la première moitié de la première ligne de production de la batterie trois de yuans cette année, tout en complétant une batterie carrée pendant l'année Batteries et programme de conception de lignes de production PACK. Cela perfectionnera la ligne de produits de Walter, pour fournir aux clients une variété d'options d'adaptation de batterie.
En même temps, Wo Tema dit, va augmenter le stockage de l'énergie micro-réseau, les communications de base d'alimentation de secours, sur les applications de stockage d'énergie du réseau national tels que le produit des investissements R & D, promouvoir les batteries électriques de développement industriel. Selon Academy of Engineering Industry (GGII ) a publié les statistiques montrent qu'en 2017 nouvelle puissance de la batterie du véhicule énergétique de la Chine, la capacité totale installée d'environ 36.4GWh, en hausse de 29%, à laquelle la puissance annuelle OPTIMUM installée 2.41GWh de batterie de capacité, se classant au premier plan du pays, en particulier dans la nouvelle batterie privée voiture marché de l'énergie installée, OPTIMUM même basé sur 1.029GWh de capacité installée a classé le chef de file national.
Technologie de la batterie se réserve déjà trois yuans
Comme nous le savons tous, les coûts des batteries neuves représentent 40% à 50%, cependant, les entreprises de batteries de puissance, d'une part, font face à des subventions de subvention progressives, d'une part, les prix des matériaux de batterie continuent à Pression croissante.
officiel OPTIMUM dit, à partir de maintenant, OPTIMUM de cinq aspects à traiter: la première est la densité d'énergie élevée, le second est une haute densité de puissance, le troisième est résistant à haute température, à partir de maintenant, équipé Waugh Terma nouvelle batterie du véhicule en énergie a été environnement d'exploitation en continu dans la zone d'environ moins 30 degrés au nord, Xinjiang, Huhhot trois hiver, quatrième structure de groupe, afin d'améliorer le rapport de l'énergie de la batterie d'alimentation, ce qui réduit la batterie de puissance les coûts de fabrication font angle, charge de cinquième taux élevé et décharge.
D'un point de vue technique la voie, la proportion de trois yuans batterie de 2017 a augmenté considérablement, passant de 24% en 2016-2017 et 48% dans la vue de l'industrie, les nouveaux ajustements de la politique de subvention afin de rendre la densité énergétique d'un niveau standard de subventions Ajuster le coefficient, tirera brusquement la batterie ternaire.
Dès 2016, les aspects OPTIMUM, il dit la société en même temps pour développer la route de phosphate de fer et de lithium, mais aussi pour répondre à la demande du marché et les changements de la technologie mise en page de route trois yuans de marché positif de la batterie, d'améliorer la capacité anti-risque OPTIMUM et de la rentabilité. Watter pour la batterie ternaire a longtemps été les réserves techniques correspondantes.
Au début de 2017, en acceptant la recherche d'investisseurs institutionnels, Kennedy Vaughan a déclaré que ces dernières années, le marché du phosphate de fer au lithium a dominé et a commencé à ouvrir les matériaux ternaires en 2017. Il n'y a pas besoin de discuter sur la route technique spécifique, Les modèles spécifiques ont leurs avantages et leurs inconvénients. "Bien que nous soyons actuellement au lithium phosphate de fer, mais nous avons toujours mis la sécurité des produits en premier lieu, il y a des dispositions dans le matériel ternaire, a été le développement de produits.
Il est entendu que, dès maintenant, dans l'innovation des produits, Watermark a également fait un certain développement de produits ciblés: Tout d'abord, dans la voiture de bus et de banlieue deux véhicules commerciaux, la batterie de type énergie actuelle 32700-7.0 Ah, Principalement, phosphate de fer au lithium.Deuxièmement, pour les camions légers, camions lourds et autres modèles, Watma ciblé l'utilisation de 32700-6.5 Ampère charge rapide batterie.En outre, pour les véhicules spéciaux, les véhicules de tourisme, la poussée principale 21700 batterie d'énergie ternaire.
L'ensemble du marché de stockage d'énergie mise en page de l'intégration de la chaîne
En plus de trois yuans la batterie, OPTIMUM est également la distribution active de reprise du marché et le marché du stockage d'énergie. 4 Janvier Wo Tema Battery Co., Ltd a signé avec la batterie Chine Tour recyclage accord stratégique en cascade deviendra Wo Tema batterie partenaire stratégique pour la fourniture de la batterie en cascade de la Chine Tour. en outre, Wo batterie Tema travaillera également avec le temps et Ningde BYD ensemble, comme un élément central de la batterie à l'aide d'une équipe standard à deux échelons et la rédaction d'évaluation résiduelle de la batterie echelon, la participation à l'industrie et les normes de produits, afin de promouvoir la puissance de la batterie pour former un système d'utilisation en cascade complète.
Plus tôt, les autorités ont souligné que, à publier dès que la gestion du recyclage des batteries. Association chinoise des constructeurs automobiles données récemment publiées montrent qu'en 2017, les ventes de véhicules d'énergie de 70 millions d'unités de la Chine, loin, nouveau propriétaire du véhicule énergétique de la Chine A atteint environ 1,6 million, et une grande partie des véhicules électriques purs, qui est derrière les batteries de plus en plus de puissance dans le recyclage de la ferraille.
Des études ont estimé que d'ici 2020 la ferraille de batterie de voiture électrique cumulée montant annuel de la Chine atteindra 32.2GWh. Conformément à la situation réelle du marché et mis au rebut le fonctionnement du véhicule, il est prévu quantité de recyclage de l'énergie de la batterie en 2018 sera améliorée tant.
Beaucoup dans la vue de l'industrie, l'utilisation d'Echelon a une grande taille du marché potentiel et de l'espace, les zones de stockage est également devenu l'un des plus importants scénarios d'application future utilisation Echelon. Les batteries à éliminer ont une capacité considérable et une utilisation plus générale de l'espace, prendra sa retraite la batterie utilisée dans le domaine du stockage de l'énergie, que ce soit de la protection économique ou environnementale, il présente certains avantages. les problèmes sociaux de la pollution de l'environnement, les émissions de carbone, de plus en plus d'attention, un échelon à la retraite pour l'utilisation de l'énergie de la batterie, C'est devenu une tendance inévitable.
Il convient de mentionner que, en termes de l'utilisation d'Echelon, OPTIMUM dispose déjà d'un fort avantage du premier et de l'infrastructure du marché. Déjà en 2010 a lancé des produits de stockage station de base de communication, lancée en 2011 tour de la centrale de stockage 3MWh sur le pouvoir, En 2014, Wertma a mis en place un système de stockage d'énergie et de centrale électrique, un système de stockage d'énergie mobile, un système de stockage d'énergie domestique et un système de surveillance de l'exploitation. Système quatre ensembles de solutions matures.
Toutefois, si le taux de récupération de la batterie d'alimentation peut être améliorée ou non ne peut pas être résolu par le processus technologique de recyclage démontage, ce qui nécessite le lien de toute la chaîne de l'industrie, en particulier la mise en place du système de responsabilité du producteur. , Qui va construire un réseau de recyclage qui comprend les fabricants de batteries, les constructeurs de véhicules, les points de vente, les utilisateurs, les sites de recyclage et les entreprises de démantèlement, les technologies de démantèlement, les technologies de tri et de réorganisation Système, etc., pour améliorer l'efficacité d'utilisation de l'échelon.