La producción de la batería de Tesla Modelo 3 es seriamente inadecuada, e incluso comenzó a armarse manualmente. Aunque los funcionarios de Tesla en el primer momento son un rumor, pero todavía hay muchas personas cuestionadas. Y las noticias de hoy son para dejar que La opinión pública se ha revertido completamente por parte de Tesla: Ernest Villanueva, ejecutivo de tecnología de batería de Tesla, ha renunciado el año pasado.
Noticias de medios de comunicación extranjeros CNBC, que llamó Villa Nueva cuenta con ocho patentes y baterías de vehículos eléctricos Tesla, Tesla de 2006 la entrada de Villa Nueva es absolutamente un veterano de la empresa, a saber que incluso en 2006 el almizcle es sólo el presidente de la compañía, no el director general. y ayudó a diseño, incluyendo 3 que incluye Roadster, modelo S, modelo X y modelo de todos los modelos del módulo de batería Tesla. sino que es un papel tan importante, pero tiene Enviado desde Tesla durante meses.
Por esta noticia, oficial de Tesla no quiso hacer comentarios, mientras que el Aston Villa Nueva que todavía tienen que responder a una entrevista, sino que permite a muchos consumidores a comenzar la producción en masa del Modelo 3 no confiar en ellos, prometió desde antes del 2018 Tesla En junio del año, el modelo 3 se puede producir a una velocidad de 5000 automóviles por semana.
Curiosamente, llegó incluso hoy en día la batería ejecutivos de tecnología a la izquierda, pero el Tesla todavía tienen la intención de hacer una batería de litio, Eduardo Bitran, vicepresidente ejecutivo de la agencia de desarrollo industrial de Chile afirmó, quizás Tesla planea construir una planta en Chile para producir electricidad coche de litio de alta calidad necesaria. Antes de esto, el principal Tesla y Sony co-producción de baterías de litio, baterías de litio y un importante proveedor de serie Modelo es Panasonic.
Bitran dicho plan Tesla para extraer hidróxido de litio requerida para producir una materia prima de litio en Chile desierto, y desde un montón de recursos de energía solar Chile, de modo que las condiciones de producción en Tesla cátodo celular completa en Chile.
Pero Tesla tiene esta intención es normal, ya que otros fabricantes de automóviles han acabado recientemente la cadena de suministro de materia prima de litio, tiene la intención de mostrar el puño campo de los vehículos eléctricos, tales como Toyota adquirió una participación del 15% en la empresa de materiales de litio argentino Orocobre como líder en la industria del automóvil eléctrico, Tesla no completó un conjunto de su propia cadena de suministro de la batería de litio.
Así Tesla y la cooperación del Gobierno de Chile, para que puedan construir su propio imperio nuevo la energía es de hecho muy necesario, pero recientemente se recuperó incluyendo el Modelo 3, y otros ejecutivos de noticias dejan, sin duda, a la parte anterior Tesla fundido Una capa de sombras.
