これは2ヶ月以上続いた、メディアチームはチタンを訪問し、いくつかの米国の州政府、裁判所、ディーラー、サプライヤー、潜在的な投資家は、同社の経営を調査し、一般的なスタッフジア・ユエティングFF車が関与し、そうで...... FF91のフィールドトリップのための車とは、360度を測定し、この重いが、米国ジア・ユエティングの修理や資産調査報告の中で最も完全な歴史である完成しました。
アメリカで何をすべきか最終的にはジア・ユエティング、中国の巨額の借金に彼は、最後に彼の車はお金に溶けませんでしたどのように米国では彼の資産の大半が終わりで、それを回復するために戻って取得することができ、彼は......中国の顔を我慢できませんビジネス、可能な最大の「崩壊」、最も有名な「古いライ」は、国民がジア・ユエティングにまだ持っているの株式の歴史は非常に知っているように見えるが、限り、本質的に深く考えては、について少し知っています。
2016年11月には、記事のチタンメディアは「それがクラッシュとして大きなとしてデロンの音楽のようになりますか？」初めて、パスやビジネスモデルの自然の音楽の首都は人々の解剖学を示したように、これは」と言って引用され生じる論争を引き起こしましたドミノゲームをする運命に最初からフィールドが、最終的にも最も面白いその最終段階に入った。「予言。2017年に、音楽になって、システムとしての全体ドミノなどの別の崩壊後の完全な崩壊まで年。音楽最近再開後9カ月間中断ウォッチ、連続下落、4つの連続した値幅制限、および予測は、10以上の値幅制限を持っていきます。
2017年7月には、すべての債務および従業員の顔には、同時にすべての負債「に責任最後に」上の主張、ジア・ユエティングは修理の名前に身を投げたために米国に行き、それ以来、家に戻っていない、すべての彼のポジションLetvから辞任しました。
今、再び米国に非表示にするには、2017年7月ジア・ユエティング時間に、それはいくつかの驚くべき偶然の一致で、また非常に重要なノードで、振り返ってみる。まず、昨年の冬に、メディアが原因詐欺の疑いIPOウォッチの音楽を発見し、 7月に発生した委員会の担当者のリスト、最初は離れて撮影する調査は、2017年第二に、そして2017年7月には、資金調達のオプションのコアでFFの破産再編が付いている車は、香港への投資を開始します円スプレッドは、2017年10月中のチタンのメディアも、この排他的な開示を行いました。
その時に初めてチタンメディアの報道のための破産更生資金調達計画ジア・ユエティングFF車が拒否されたが、すぐ後に、高レベルの内紛は、FF車を噴火し、FFの元最高財務責任者（CFO）は2017年11月に撤回された、FFを認めそこに上記の再編成破産融資パッケージがあるが、これは元の非CFOジア・ユエティングは、個人の行動を許可するように定義されます。
米国の調査チタンメディアの後、我々はまた、より多くの土地動産担保融資とジア・ユエティング個々の株式移転は、金融ニュースの一定の報告書にもかかわらず7月2017、FFの周りに発生しましたが、本当がないことがわかりました資金調達の記録
2017年12月、チームを運ぶための見出し趙Hejuanは、ロサンゼルスに到着し、2017年11月、FFは、研究に行きました、そしてメディアへのインタビューのためのすべての要求に開いて、趙Hejuanも公に調査を受け入れるように返信招待されます公式声明チタンは、メディアの創設者趙Hejuanがチームをリード招待発行しましたインタビューを拒否し、ジア・ユエティング公式とFFの両方が明確な答えを与える2018年1月に延期FF回答インタビュー、言った：いくつかの可能な限りオープン、そして個人的にジア・ユエティングでインタビューと半ば2018年1月のインタビューを、半ば2018年1月、チタン趙Hejuanメディアチームは、米国で再び、FF再び与えられた公式は非常に後悔、ジア・ユエティング会社は、最初の時間は、適切なタイミングで開くには、この段階では不便で開いインタビューや研究をされていると回答し着きました。
ジア・ユエティングがなくなっていると、何の債務は、上場企業およびその他の非遵守、かつての白騎士Hongbinはまた、最近ジア・ユエティングとの完全な休憩、突然音楽ネットワーク「裸のダブル」、およびそれに関連する要件ジア・ユエティングのローン債務でもありません同社は、これも完全に終了カットブランドへの作用に関して、その日Hongbinはオリジナルの音楽を意味し、関連する約10億円の売上高（75億Letv、映画、音楽だけでなく、以上の17億）を返済し、名前を変更終了を発表しました。同時に、発表注目すべき詳細があります：
同社は、法的手段を含め、あらゆる手段を取る含めます、第三者に車（北京）有限公司として、音楽のその制御の処分を停止するために氏ジア・ユエティングにその関係者に指示し、ファラデーフューチャー（チタンメディア注：会社法の未来の音楽、また、）FF車の会社を本明細書明晰（車）およびその他の関連する株式や資産を呼び、そして効果的に上場企業の彼らの本当の借金を解決するために優先順位を与えるために、市場で、同社の株主資本を保護するために最大限を構成しています。
ここで言及車と株式資産はまた、最終的に解決することができますも疑問符を描画する必要があります、1つはできません、そして秒では十分ではありません。
2ヶ月以上は、チタンやメディアチームはように米国の州政府のジア・ユエティングFF車が関与捜査、裁判、ディーラー、サプライヤー、潜在的な投資家は、同社の経営陣と従業員との数を訪れ続いた......とFF91車の現地訪問を実施し、360度を測定し、彼はこの重いが、米国ジア・ユエティング修理や資産調査報告の中で最も完全な歴史である完成しました。
散発的な報告国民は多くを行ったが、米国の周りのジア・ユエティングとその修理方式はまだ濃霧、米国3年間でジア・ユエティングの修理周りチタンメディアチームではあるが、最も中心とほとんど不明では三つの部分に調査を開始しました：資産のファンを事務局は、どのようにパズルの株式およびFF車最後に、我々はまた、調査で見つかった、2014年から、すなわちジア・ユエティング初めて米国による時間の国内の政治的混乱に、ジア・ユエティングは、土地、不動産などの米国への投資のシリーズを、開始しましたなど、株式投資や修理、その合計に一致するようにやや困難、FFに超える100億の投資を主張されて、今、これらの資産は、次の面からの、ほとんどまたは転送したり、抵当数倍となっているが、 、ジア・ユエティング個人名を見て、それが有効な資産を見つけることはほぼ不可能であった。以下、私たちは完全に我々の調査結果のすべてが客観的真実を開示してみてください。
資産のパズル：米国への嘉Yunting投票どこの巨額のお金？
ジア・ユエティングとその後を繰り返し、彼は2016年11月にはほとんど見られ、彼は今も修理進捗状況や投資のように、国民が疑問視する公開書簡を、100以上の億修理を投資していることを述べた重要な要因の最初の開示によると、関連する工場や車は、人々が自発的に尋ねる：これは本当に1億以上を費やしたのですか？
この問題を理解するために、我々は、2つの基本的な質問に答えることができなければなりません。過去3年間費やされた実際の投資を行っていたものを最終的に米国では、一見見事な投資ジア・ユエティングでは、今の価値とこれらの投資、つまり、今のところ、米国にはいくつの資産がありますか？
私たちは、SAFE公式外国為替流出ようにすることはできません明らかにまだ、法的文書、関係者取引と検証のさまざまな側面をレポートし、情報提供者の手がかり、現地調査をすることができ、時間と方法を知っているが、公表され、ジア・ユエティングは、既存の海外資産を取得します循環の肖像
まず、豪華なセットがすべて変更されました
位置屋敷のジア・ユエティング7。オーシャンビュードライブ株式会社会社に単一の家族住宅の滞在の形で、この会社は$ 7百万買ったオーシャンビュードライブ株式会社ジア・ユエティングから借りている家に代わってマルグリット博士は、RchのパロスVRD、CA 90275、それはジア・ユエティング制御で後ろには、次の2つのスクリーンショットは、我々は、同社が2014年8月26日に設立されたことを確認することができ、そしてヴィラは、購入を作るために月オーシャンビュードライブの会社の名前で設定会社です。
7アパート購入記録
オーシャンビュードライブは、8月26日のために設立され、2014年の会社はアパートの中でR＆D本部はロサンゼルスに位置しています（ここも会社のFFと呼ぶ）、同社の将来のFFルキャップ法として、オフィスだけでなく、7番を使用しました。
ジア・ユエティング、企業コントローラは鄧小平になった後に加えて、購入時の財産のオーシャンビュードライブの実際の所有者は、実際のコントローラ下の図は明らかに、表で見ることができるジア・ユエティングが、最近の出来事から変更されましたDeng Chaoyingは会社の社長を務めていたのに対して、今まではDeng Chaoyingに変わっています。
オーシャンビュードライブInc.およびジア・ユエティングとDengchao英、デン・ウェイ。次に面、ジア・ユエティングとの関係は、もはや会社の所有者ではありません。
ネットワーク伝送ジア・ユエティング不動産プラットフォームで見つかったメディアチタン証拠米国によると、米国の高級5セットの上に座って、また5つの高級住宅の合計が合法でヴィラ第7号、11号、14号、19号、第91号です検証所属は実際にOcean View Drive Incを通じてJia Yuetingによって購入された資産に属し、総購入価格は2,500万USドル以上です。
プロパティ情報には、オーシャンビュー・ドライブ・インク（Ocean View Drive Inc.、Nos。7、19、91）の名前でプロパティがすべてシングルファミリーとして占有されていることが記載されています。
第二に、住宅ローンの贅沢な数々
オーシャンビュードライブは、不動産のいくつかのセット、住宅ローン2017年6月29日に関わるいくつかの名の下に、Hankeyキャピタル、サイトを開くために家にローン会社は、オーシャン同社は7枚の写真の印象的なコテージで$ 7百万購入していましたサイトのホーム住宅ローンのケースプレゼンテーションに表示されます。ウェブサイトの情報によると、資産担保パッケージ不動産やプロットの一部の4セットの合計。住宅ローン資産の全体量1970万ドルの外に。
ローン会社のHankey Capitalホームページ、Jia Yuetingの別荘と住宅ローン情報の写真＃7
チタンのメディアは、4つの抵当権の具体的な場所を発見し、それぞれ時間と価格を購入しました：
また、非常に偶然、王Jiawei（FF最高財務責任者（CFO）、ネットワーク伝送ジア・ユエティングの甥）独自の名前で早期2017年とジア・ユエティングは、ヴィラ7近隣のプロパティを購入しても、2017年10月に二回抵当、持っていますそれはHankey資本の購入のための資金の未知のソースと同様に、$ 22.4百万円、ローン会社とヴィラ7号の合計を貸した。王Jiaweiさん。
繰り返しの住宅ローンでは、これらのヴィラは、住宅ローンの時間の最近の王Jiaweiは、2017年10月に、またFF執行内紛、元CFOが辞任しながら、融資以上の$ 42百万のアカウントが無賃金行われていないことを言ってメディアの報道によると、時間は、嘉Yuetingは、会社の操作を維持し、FFの会社のアカウントにお金の合計を回す場所を知らなかった。
第3に、ルシード・モーターズの株式現状
米国のメディアは、早くも2013年のように、資金調達の明晰モーターズが資金を獲得していたBラウンドは「燃え」された、資金調達のラウンドで参加者はシリコンバレーのベンチャーキャピタル企業Venrock、日本の三井物産とのTsing資本を持っていることを報告し、その後初期の2014年までに、明晰モーターズへ北京汽車が投資し、7月に同じ年、ジア・ユエティングはジア・ユエティングとFFのフォローによると、約70億元を周りのキャストが、その後、ジア・ユエティングを個人または音楽に名目上の投資として、あまりにも良くなく、公衆に譲渡。 Information、Lucidは現在、Lucid Motorsの株式を少なくとも2億ドル以上保有しているJiayue Tingの個人投資です。
しかし、2014年1月に報告されたNBD車によると、BAICは$ 100M（1億ドル）を投資している投資や参加C明晰モーターズ、25.02パーセントの株式の資金調達ラウンド。2015年、北京汽車はなったジア・ユエティングに転送されたすべての株式を開催しますルシード・モーターズ最大株主は、持株比率は40％に達した。
2017年7月の米国のメディア報道によると、これらのLucid株は売却されており、数億ドルの価格である。
FFロサンゼルスの4つの本社ビルが抵当権を行使された
ジア・ユエティングと会社のル・キャップ法律の未来（ここも会社のFFと呼ぶ）最も明白な資産として、FFのロサンゼルス本社の住所は、18455 Sフィゲロアセント、ガーデナ、CA 90248.チタンメディアからの問い合わせで、アドレスはロットに属し追加の構築最後の二つの取引は2014年8月12日に発生したし、9月7日、2016年には18455 Sフィゲロアセントの土地2014年8月12日を購入、契約書類の2つの取引内容のチタンメディア把握ことがわかりましたそして建物は実際にLETV ENV INCた。（以下、TVとして、音楽と呼ばれる）。評価の時点で推定この土地によると、テレビはおよそ$ 13.25百万円でありますように、音楽の量を購入。2014年8月LETV ENV INC。会社がに社名変更しましたFaraday＆Future Inc.、FF会社のドメイン名の正式な所有者。
予測によると、ブロック取引時間は、ちょうど土地や建物の購入を完了しました。LETV ENV INCは、ファラデー＆フューチャー株式会社になります名前の変更、同社の今後の音楽第一の方法は、（また、FF会社をここで言及）こと。2016年、2年9をした後、 5月7日、最新のトランザクションコンテンツの表示上の、音楽、テレビLETV ENV INC。会社は、将来のフランスの音楽、この日に彼自身の2年前に交換するために新しい名前を与えることを許可された法律の土地と付属建築物でした同社は、（本明細書中にも会社のFFと呼ぶ）。この日は、所有権が直ちに変更される土地。そのこの日、この曲の法的な所有財産に対する権利を、同社の資産としての正式な資産FFシステムにもあります。
2016年9月7日、ファラデーの未来を聞かせて自由LETVの18455 Sフィゲロアセント、ガーデナ、CA 90248ブロック、アドレスがすぐにFF企業の本社ビルになります。変更レコードが2つの最近の取引に応じて土地を表示します権利確定額を含まない名前の変更、後に自分自身の将来のtetralogyを与えることを許可、本体とテレビなどの表示、音楽、の土地の評価点。
LETV ENV INC。18455 Sフィゲロアセント、ガーデナ、CA 90248の付属建築物と土地のレコードを購入しました。
音楽、テレビなどLETV ENV INC。は18455 Sフィゲロアセント、ガーデナ、カリフォルニア州は90248土地と将来の法律事務所の音楽に割り当てられた付属建築物のファイル（も会社のFFを本明細書に言及しました）。
ボディは、その名前や固定資産の権利確定、フランスの会社の将来の音楽を変えて上記の材料に基づいてビジネスを通じて、推測することができ、米国の将来のtetralogyのテレビとして。その後多数、音楽からロサンゼルス本社ビルの資産を取得し（ここもFF会社とも呼ばれます）アフィリエイトはこのアドレスの下に登録されます。
およそ2017年7月には、ロサンゼルス本部資産は、新たな投資家が救助ローンを入力するのを待つために、同社の事業を維持するための引き換えに、約束してきた。「ウォール・ストリート・ジャーナル」は2017年8月3日、会社法の未来の音楽を報告します（ここも会社のFFと呼ぶ）、ニューヨークの投資会社が融資を得るためにInnovatus・キャピタル・パートナーズLLC $ 14M万ドルの合計と呼ばれる。対照的に、上記所有の土地取引情報は、ロサンゼルスに本社を置き、ロサンゼルス本部FFプロットを最新の評価、そのロサンゼルスの本社に担保されます（2014年8月13日）は、米国のメディアで$ 14百万、$ 13.25百万ドルとなった債権の担保の価値の問題について合意、住宅ローンと呼ばれます。
融資の担保として、その後そのため、資産ロサンゼルス法判事の将来本部の音楽、音楽、企業が将来に社名を変更した後、同じボディからテレビ資産は音楽に独自の第一法則を与えることを許可として（ここも会社のFFと呼ぶ）、資産、$ 14M（1400万ドル）を受け、まだメディアがチタン返済及び抵当財産の償還の記録を持っていた見つけていない。それはであるこれに先立ち、資産が何の貿易額はなりません。
ラスベガスの5つのJia Yuetingの土地は抵当権があり、Jiayue Tingの名前ではない
ラスベガスでJYVが買収したApex Industrial Parkの土地は、ROBIN PROP HOLDCO LLCを通じて購入されます。
ネバダ州に登録ROBIN PROP HOLDCO LLC（この記事でも知られているROBIN会社）会社、いくつかのメディアは、同社が実際の人間のジア・ユエティングを保持していることを報告した。しかし、今、同社はまた、変化を遂げてきた。担当者は今に変更されましたWang Jiawei（それはJiayue Tingと呼ばれます）、つまりJerry Wangが文書の図に示しています。
見つかったビューのディーラーの点からチタンメディア情報、ロビンは、それぞれ、Apexの工業団地の土地から天秤座ウェルネス、カンナアメリカ、そして3杯ヤード不動産LLCの3社を購入します。
2016年3月1日に天秤座ウェルネスは$ 38.0811百万ROBIN PROP HOLDCO LLCに売却土地の3.5エーカーの小包になります。
Canna Americaは、2016年4月までに4.82エーカーの小包をROBIN PROP HOLDCO LLCに70万ドルで売却しました。
Three Cups Yard Real Estate LLCは、2016年4月までに5.97エーカーの土地をROBIN PROP HOLDCO LLCに566,779,900米ドルで売却しました。
、$ 164.759089万ドルの総費用アペックス工業団地公式サイトの番組によると、AIPパーク千エーカーの面積、または約400万平方メートルFF関連会社57000平方メートルの面積を購入する、または約14.21エーカー。
ROBIN PROP HOLDCO LLCのビジネス情報、Dengchao英と会社の責任王Jiaweiマネージャは、検証済みメディアチタンによると、2人の幹部はまた、FF二つの主要な自動車会社、登録したアドレス情報は、将来のtetralogyの2つですロサンゼルス本社ビルの会社（FF会社とも呼ばれます）。
6つの資産インベントリ
要約すると、$ 100未満百万柔らかい投資FF車や固定資産や株式投資のその他の知的財産権に加えて、米国の資産ジア・ユエティング現在の状況を総合目録は、現在、同社の株式資産、他のFF車の外に、ほとんどの住宅ローンを持っています、売却等の現金：
FF会社、およそ$ 14万ドルの1、ロサンゼルス本社ビルの評価額が、住宅ローンのために使用されてきた、まだ土地の返済償還。2、ジア・ユエティングはROBIN PROP HOLDCO LLC会社がラスベガスのApexで購入します工業団地およそ$ 1.7百万価値の土地の3枚、3、FF会社の知的財産はまた、いくつかのギャップが残っている、IPは、いくつかの値を持っているが、具体的な評価は百億評価で、参照するには、テキストから学んだことはできません、後で詳しく説明します。
株式投資、およそ7000万元に投資明晰モーターズジア・ユエティングの保有は、これらの明晰株式のおよそ$ 2億現在の株式価値は現金価格は現金ファンドによる数百万ドル程度で、2017年7月に販売されました。どこで、一時的に不明。
オーシャンビュードライブ社の高級不動産の側面、ジア・ユエティングは7号、11号、14号、19号、第91号ヴィラは20万ドル以上の合計購入金額を購入しました。その中でも、資産の4つの場所は、ローンを担保されています$ 19.7百万、同社は海の手を変更しました。王Jiaweiのジア・ユエティングの親戚が42以上万ドルを合計$ 22.4百万のローンの総貸付のために、自分の名前で王で別荘を購入します。
また、米国のテレビメーカーのビジオプロジェクト中絶の200億ドルの買収、最終的には唯一の契約の$ 40百万違反を支払った。また、調査、広く報告メディアの後に残った一部の投資はリースのための米国の本部として、シリコンバレーの音楽を保持していない最終的なものですキムは、現在の裁判所ビジオは、損害賠償金を支払うために、別の$ 60万ドルを保持して音楽を訴えました。
株式パズル：最終的にFF車は誰ですか？
$ 100未満百万、FF自動車知的財産、投資及びその他の職員ソフトの投資に加えて、ジア・ユエティングおよび固定資産と株式投資で米国の投資におけるその関連当事者上記から明らかなように。したがって、FF車自体や投資の規模になりました株式の価値は最も重要な部分になっています。
2017年12月28日の間際に報告し、米国のメディアによると、3が会社の財務状態のFF源を知って、ジア・ユエティングは、それ以前の2017年における将来のケイマン諸島の持株会社で、独自の法律の音楽でした彼の甥王Jiaweiに転送株式は、ジア・ユエティングは、同社の筆頭株主ではありません。3つのソースは、多くのFF会社による。動きは中国につながる可能性が借金を回復するための法的措置を伴う、会社の資産のFFは、ジア・ユエティングを逃れることができる可能にしたと考えています元従業員は、ケイマン諸島では、言っただけでなく、登録会社スカイ・リミテッドの市は、IPの将来の法律事務所の音楽を（も会社のFFを本明細書に言及）を制御します。
ときチタンニュースメディアへの確認法の今後のグローバル副社長の音楽やその他の管理手続手続がメッセージを否定しなかったが、同社はFFのプライベート・エクイティ・ボス嘉であると述べ、処分のためのジア・ユエティング株式、介入する便利ではありません間際レポートが言ったようにZhengyuメディアはFFすべての会社登記書類に表示材料やチタンによる。詳細は分からない、王Jiawei自身が、現在のCFOは確かにもFFで働いていた会社のアイデンティティに、責任があります金融・ファイナンスサービスを提供している。噂はジア・ユエティングの甥手続は知らないが、彼は王Jiaweiが実際にジア・ユエティングの親戚ことを認めたとして王Jiaweiが本当にあるかどうかについて。
FF関連会社のほとんど、Dengchao英と王Jiaweiは、いずれかの非常に重要な仕事です。Dengchao英映画アメリカのビジネスとしての音楽の頭として2013年に、その後、米国で会社FF自動車事業を担当していました。メディアのジア・ユエティングとして米国のスポークスマン。
LinkedInの情報についてDengchao英、チタン米国では特別にフランスの会社の将来をコーミング音楽は（ここも会社のFFと呼ぶ）メディアや香港で登録された関連会社は、22社の合計は、次の表は、表で見ることができます生産しましたスペクトル全体FF車会社、ある興味深いながらDengchao英、王Jiawei、トウ氏（音）、デビッド・Wisnieski、呉孟、次の主要な操作のためのジア・ユエティング翼、FFは多くの米国の州で同様の名前が登録されている会社、しかし、メディアが詳細にこれらの企業に問い合わせると、Titanium Mediaはまた、大部分の企業は、単一の視点からの株式取引の実際のビジネスまたは実際の価値を持たないことも発見しています。
会社の将来のTetralogy（すなわち会社のFF）Zhengyu、米国、中国に本社を置く、「私たちは本当に本社はケイマン諸島FFグローバルに登録された導入中のチタンとの会話の中で世界的なメディアの副社長は、ブランドを持っています、 LeSeeと呼ばれる、ファラデーの未来と呼ばれる。これら二つのブランドはFF故意ため通信ニーズの当初から、FF」。チタンメディアと同様の意味を表現し、広報関係者、内部の同一個体における知的財産権であり、車は離れて、個人ジア・ユエティング早期の投資が存在するとして、私はFFの創設者だジア・ユエティングが。これも手段としての音楽は、車のように音楽にFF車は、実際には最初から対象となります。
自動車などの音楽に融資、2016年にさまざまなメッセージがある。公式には、2016年8月17日のニュースを開示するような音楽によると、新しい花蓮グループはカーとして、音楽は$ 50M（5000万ドル）の戦略的投資を投資し、双方は、建物、新華として北京の音楽に契約を締結しました取締役のグループ取締役会の会長と社長フー6月、金融背の高い鋼、音楽省のディレクター、保持グループ会長ジア・ユエティングとして、音楽は、エコロジーの不動産部門鵬、社長、車Zhengyuとして音楽の副社長として、調印式に出席しました。
$ 1.08億人々の生活を信頼し、英国ナショナル・グリッドの首都、深センベンチャーキャピタルの投資プラットフォーム、レジェンドホールディングスの深セン市政府などの資金調達、投資家の最初のラウンドを完了したスーパーカーとして2016年9月19日の夜は、ジア・ユエティングは、その音楽を発表し、新しい花蓮Acerのキャサリン・ファンドや他の機関と。
しかし、否定応答を受信している上記の事項を確認するために伝説ホールディングス、深いベンチャーキャピタルや他の投資機関へのチタンメディアは。「私はなぜ知らないし、投票しなかった、彼らはそう言うだろう。」一つの投資家私はチタンメディアにこの応答がありました。
Zhengyuはまた、同社はまだジア・ユエティングファミリー民間企業であることを一時的に他の株主を認めていない。投資資金の一部として、転換社債の形で存在している。米国の金融メディアの報道によると、2017年末までに、FF会社を転送することができ3.5億ドル債務の満期日は、返済する圧力に直面しています。
米国のメディアソースで引用間際にはジア・ユエティングに持株会社の甥王Jiaweiの記事への株式のFF転送を報告し、言及した株式所有会社はファラデーフューチャー・ホールディングス・リミテッド、2015ケイマン諸島の会社がある、ないZhengyuは言いました本当の本部FF FFグローバル。ジア・ユエティング私は名目上王Jiaweiに転送資本は、まだ他の持株会社でFFビジネス全体が制御できる可能性があることを。
ケイマン諸島のどこにも登録情報のクエリが、チタンによって、メディアの訪問は、FF方式関与会社および持分利益のレイアウトは、制御ネットワークの設計は、結合の単一ラインのない利益非常に複雑であることを確認するが、数多くのエンティティ間の千があります接続が失われました。
、混乱の始まりからまず、ジア・ユエティング個人信用すでに倒産し、彼の言葉：投資と資金調達の問題を通じてFFとの綿密な連絡先の数からチタンメディアは、2つの重要な要因がある、財務FF遅延が進出することは困難であり、投資家を知らされました後で大幅FF会社の実際の制御の資金調達の進捗に影響を与えた信頼性を持っていない。第二は、全体のFFの株式保有構造が非常に複雑で、複数の割り当てを変更するには、ケイマン諸島の会社の株主は不明である、かどうかを判断することは困難ですより多くの利害関係者、債務の支払いを伴うが、また、同社は「投資することができ、基本的な条件を持っていない」対象となったことができます。
自動資金調達に関連する問題を議論するために、多くの国内の兄で実際にチタンマルチメディア理解、2017、ジア・ユエティングよるが、騙されていない、資金調達の新ラウンドを完了していない、2017年の後半は、投資の頻繁に聞いた噂を繰り返し、このようなアリの投資へのアクセスとして、ワンダ投資は、リチャード・リーなどタイの投資の疑いのある香港の投資は、最終的に公に否定した政党であることを証明している、と一般的には「オオカミ」として、大いに評判ジア・ユエティング引き続き資金調達、非常に多くの首長に影響を与えました避けてください。
1月中旬、今年、FFチタン管理がメディアに再確認し、FFは、単に資金で大きな進展があったが、取引先に支払うべきお金も始め、適切なタイミングで発表されます。しかし、チタンメディアは、さらに詳細を確認したいと考えている、と希望認定のサプライヤを見つけ、拒否されました。
同時に、FF会社とアメリカの音楽、同社が原因転換社債$ 350百万加えて、高債務に直面しているとして、プロパティとサプライヤー負っ多数で確保以上の$ 40百万住宅ローンの残りのセット、ビジオ社60百万米ドルが請求されています。
、これらの株式の混乱要因の重い債務を期待することができますが、また、大幅に株式FF日Hongbinは期待に債務の実際の進行に影響を与えます。
ファンのゲームを作った：最終的にFF91どのくらい金？
2017年には、FF車は、前衛的な輝きオフ本物のFF91になり、「一年を失った」されます。
ラスベガスの郊外で2018年1月10日徐、晴れた天気。チタンメディア研究チームの7時半に現地時間は、FF91。昨年とは違って、これは展覧会を2018CES車を見ましたFFは、オフ乗るテストするために、むしろ間で出展として展示会を入力し、公開する前に提示静的ディスプレイを閉じていなかった。世論の焦点のトピックとして、長い時間以来、「事故」のFF91は、多くのメディアが驚嘆のために発生します唯一のカバレッジの広がりの最新状況FF91に、車の外観を見た場合に有効です。
多数の言った、FF91新しい種が再びCESに登場し、再びジア・ユエティングがFF91 CESのデビュー原稿を持って（2017年1月に）年前の原稿と「FF91新しい種がCES登場」を広範であることが判明しました。
しかし、実際には、FF91がCES 2018に参加しなかった、ジア・ユエティングも発生しませんでした。FFのマーケティング部門をちょうど次のラスベガスCES会場簡単に車を停めて、メディアのいくつかは試乗に招待されたの通りにチタンメディアはまた、車上の試乗、その性能や開発進捗状況の詳細な理解を行いました。
CESは、ジア・ユエティングが生産モデルのFF91初登場として知られている時に運ぶ、2017年1月4日にラスベガスで表示されます。その展示FF91の車のようなパラメータと、本当に大規模な宣伝を、昨年（2017年1月）は、現場でのチタン同じメディアの記者が原因道路の経験をテストドライブすることはできませんそのセクションのFF91を、観察し、ちょうど展望車のような車両の概要を示す窓の外に、写真を撮るために車にチタンメディアの記者を許可されていません。
この時、今年で、彼は昨年のデータと広報口径を参照して、まだFF91のすべて公表された報告を更新し、アップグレードするために、新たなセールスポイントを公開していなかったラスベガスFF91にした。関係なく、車の紙に昨年は、事実に直面して静止しているが、一年後、一年前にチームを販売チタンメディアのプロパガンダ、今日現金で行われたパラメータの調査では、まだ実用的な価値があります。
FF91サイドショット
まず、形状設計
200ミリメートルワイドボディサイズでハイライトクロスオーバー5、598ミリメートル、283x1 250X2、ホイールベース3を含むFF91 CESの宣伝昨年、中央本体の周り「UFOライン」;トランス前後とマトリクス型LEDヘッドランプインタラクティブディスプレイシステムアレイ光がインテリジェント外部環境と相互作用するように、自動的に開かれ、光をLEDの全てが点灯に閉じることができるドアの設計を使用して、また、照明光の役割だけでなく、所有者との情報交換に限定されるものではなく、通行人。
まず、体の大きさから、チタンは、市場や電気自動車の大きさに最もSUVより多くを持っているんFF91メディアを観察し、問題が値の大きさには存在しません。これは、スペースを敷設バッテリパックは、燃費を向上させることにあるのは、そしてかなりの内部スペース、後部座席の乗客は足元のための十分な余裕があります。
第二に、実際の車両の外観は年前からのSF感とデザインの感覚はまだ非常に。設計要素を変更しない、この車のブラックペイントFF91最初のユーザーは、完全に目をつかむだろう、行列を使用すると、ヘッドランプをLEDと相互宣伝は、全てのLED光源が使用されている前記したタイプのアレイ、光ディスプレイシステムは、大幅車前衛気質として電気自動車を向上させることができます。
3Dレーザーレーダーの持ち上げは常にオンではなく、対話型アレイライトディスプレイシステムは常に通常の光状態にあります
しかし、外装スタイリング車として、チタン車体験プロトタイプは、車両所有者、歩行者および外部環境との相互作用アレイ照明システムの相互作用を観察しなかった。
また、外部環境インテリジェントデザインの表示光との相互作用年後、今日は、実際に電気自動車の多くのブランドに採用されています。一年後、この点は、インテリジェントな電気自動車のハイライトの種類を構成していません。
オープンな設計のFF91採用、物理的なボタンを使用すると、車のドアの窓のレベルには、対応する内部のトリムおよびディテール仕事上の理由がないかもしれないので、ラフジャーキーの感触を体験してドアを開け、ドアを開けます。自動的に開いて、ドアを閉め機能しません。すでに広く使われている今日、他の電気コンセプトカーに顔認識や誘導で見られ、FF91はこの1、だけでなく、停滞の機会の年に大幅に背後されています。
第二に、動的性能
ダイナミックなパフォーマンスは、副社長として牛に関連する有名なアメリカ車の運動エネルギー分野の導入にFFの早期設立チームをあるの誇り高級FFを、販売している。実用的な、ダイナミックなパフォーマンスのための私達の立派なルックスからは立派ですが、まだ宣伝でいくつかの誤解を招く。
昨年の宣伝コピーFF91マルチモータの設計、で、世界最高峰のパワーを持っている、ピーク電力は783キロワット、1800以上のニュートンメートルの1050馬力と最大トルクに達することができます。内蔵を抜いて世界最大の単一のセルを+最高の電池セルパックのエネルギー密度、バッテリーパックは、総容量130kWhを超えて、すべての生産の電気自動車を超え700キロオーバーチャージドライビングレンジ、。表情豊かであっても加速し、FF91のみ毎時0〜60マイル50ミリ秒以内に最大トルク出力に達するのに2.39秒かかり、すべての量産電気自動車を上回ります。
まず第一に、このFF91のエンジニアリングのプロトタイプを参照するには、時間、チタンとは、メディアが個人的にテストドライブ、ちょうど試乗することができませんでした。完全に最初の人は車の感触を駆動方法を確認する方法はありません。紙2.39秒毎時百マイル性能値。ドライバーは、このステージはFF91のデータの記録百キロの加速度レベルを見つけることができませんでしたものパフォーマンスをテストし、機能をクルージング用に設計された 'と呼ばれています。私たちは本当に始めた瞬間は時速60マイルに静止状態から加速することはできませんでした実際の使用を確認することができません車には馬力に打ち勝つためのフィールド条件もなく、馬力の価値を測ることはできません。
私達はちょうどビューのポイントを取る、電気自動車のこのレベルのような感触で60マイルまで時間のスピードアップあたり20マイルから道路の車のない部分の一部、FF91は、一般車両でインスタント加速度よりもはるかに、非常に明白されてプッシュバック一般的にパフォーマンス。しかし、電気自動車や燃料車、あるいは超ランニングは百キロの加速よりも公平ではない、ない科学。モーターは瞬時に物理的特性の最大電力をバーストすることができますが、ガソリンエンジンを燃焼させる必要が物理的に仕事を処理することはできませんです比較する。
流行に先行するモータの自然の利点である、そして、セグメントの高速トルク発生のガソリンエンジンのスーパーカーは、まだモータの物理的な利点以上のものです。異なる寸法のこの良い程度と経験、多くのメーカーは、独自のパフォーマンスを反映するために、ガソリン車と比較して電気自動車を使用します優位性は、ある程度は、情報のない消費者の宣伝という、非常に不公平な行為である。
第二に、この試乗中に我々の能力を加速するメディアチームは長いチタンドライバーテスラモデルS P100D、視覚的な比較、FF91の加速テスラモデルS P100D暴力的なモード感を持っており、これも例外ではありませんが、2.39秒条件、正確にテストすることはできません。
、急加速時に、テスラモデルS P100Dを対比滑らかな乗り心地感、静寂感と大幅にこの車のFF91を超え、安定感を体験することができます。精力的にFF91瞬間を加速、乗客に座っチタンメディア研究者が聞きます非常に明確なソニックブームの車の後部からの音は。私たちは、その音は何ですか、FF91のテストエンジニアを運転尋ねた？彼はそれが特別であるかどうか、私たちの経験を比較するために、それは急加速時のタイヤ騒音であると答えたが、テスラモデルS P100D、ガソリンやウルトラランニングは、同じ暴力的な加速の場合には、タイヤは騒音ではないことのように聞こえる。そしてこの車ほど厳しいFF91を発生させる異常なノイズはありません、特にその音何、あなたがに対処する方法を必要としますそれは不明です。
すべての現在の生産の電気自動車を越えて700キロ以上の最後に、「一回の充電の航続距離、離れてロサンゼルスからシリコンバレー、十分以上、55マイル/時の一定速度（毎時89キロ）、482キロの耐久走行距離に。 「これは1月の最後のステートメントである。FF91エンジニアのテストドライブを尋ねることによって、彼はまた、この能力を持っていると述べた。長い時間のために、現実世界での記者は、ドライブの経験をテストすることはできませんでした、いわゆる走行距離は車の価格であることが多いです昇進のための理想的な走行環境下で与えられた理論上の数値は、実際のユーザーエクスペリエンスに大きな偏りがあるでしょう。それは、いわゆる量産車の年にリリースされた、検証テストドライブを許可されていない、この値は、私たちは自然に証明できませんか、改ざん。
チタンメディアの研究者はFF91のカバーを開いて、内部の車両とアライメントの主要な構成要素を観察することを願って、丁寧に拒否するFFスタッフの時間は拒否されました。
第三に、内的状況
2018年1月拉斯维加斯でのCESショーの間に、メディア試乗と呼ばれ、何のFF91の車の内装を示さない、メディアはまた、内部に強調撮影し、普及することはできません。それは、明るい外観と言うことができます目の車のシェルすべての内部施設は、エンジニアリングテスト準備のためのものであり、インテグリティの内側と外側に完了したいわゆる量産車を持っていない。
FFのスタッフが強調しているので、我々は内部を開示していない、内部の映像報道することはできません、唯一の駆動条件で観察フロントシートが開示されました。
導入された昨年は、システムに応じて、無重力の椅子「とインテリジェントプライバシーガラスなどのModular Smartなど多くの最先端技術では、高精細タッチスクリーンコントロール「FF 91 NASAの研究に触発されたデザインが装備されている」と、後部座席のための究極の経験を持っていますエンターテイメントシステム。
まず第一に、限り我々が見ることができるように、すべての内部シートのパフォーマンスカーシートプロバイダから多くの普通の選手の一人であるレカロは、修正車の製品を使用するのが好きです。修正作品からステアリングホイール、高級高性能車のブランドに似ていますステアリングホイールが、FFロゴ標識されています。
第二に、任意のカバー皮なし車、乗員の前方に露出いくつかのキャビン安全ケージにある。接続ステアリングホイール、ダッシュボード、裸の、露出した内部アライメント、ステアリングホイールの前面に液晶ディスプレイこれは、テストデータとコードを示します。
キャビネットのフロントエンド位置アームレスト、一時的なボタンコンソールのインストール、HV、EPS、ESP、さらには車両のスピーカーファンクションキーがここに置かれています
言葉に感じ全体的に快適さは、「Geがどこでも不快に感じます。」
ナビゲーション、エンターテインメント、ソーシャルネットワーキング、ショッピング、オフィス、オンラインアップデート、および、マルチスクリーンのリアルタイム接続とすべて - ユーザーがインターネットの利便性と楽しさを楽しむことができるようにFF 91、高速インターネットとクラウドベースのプラットフォームとして知られている最後に、オリジナルの販促コンテンツ機能は、音声やタッチスクリーンが自分の携帯電話を使用せずに車を操作するユーザーを制御する最も安全な方法を最適化することができます。誰も係員付き駐車サービス、最も先進的でインテリジェントな機能として、顔認識を持っていません。 "
私たちが見ることは正常に使用することができる唯一のインテリジェントな視覚系で、リアビューミラーシステムは開かれておらず、直接、最初から最後までコントロールでリア左右。大画面の後ろにリアルタイムで画像を表示、3つの画面に分割され、任意の相互作用を体験することができませんそしてスマートな機能のネットワーク。大画面のデザインと生産感は、ハイエンドの電気自動車の品質とはまったく違って、比較的粗いです。
暗闇の中で車の、いわゆる対話型音声、顔認識モジュールは、大画面の制御におけるマルチスクリーン接続、ナビゲーション、ソーシャルネットワーキング、ショッピング、エンターテイメント、オフィスやその他の機能に基づいて使用することができませんでした、大画面には、内部に何かを感じていません。
これはFFによると、ラスベガスの市場を持っていなかったとエンジニアリングのプロトタイプを担当するメディア人はこれらの車はロサンゼルスのインテリアを持って、現在、台湾20-30のFF91総数、インテリアとなっていたの一部であり、スリランカのショーが。しかし、我々はFFのこの同じ質問のテストエンジニアのテストドライブをスローしますと、FFが二年以上に参加するために、辞めトヨタから来た、パワー、電気的性能を担当する日本の技術者は、耐久試験は言います「現在、ロサンゼルスには12台のテスト用サンプル車があり、そのうちの1台です。
テストライド、FF社は、主に電力、電気性能、バッテリ寿命試験を担当しています日本のエンジニア
テストエンジニアは、今も、彼らはすべての作業日のFF91をテストしていると述べた。別のチームがFF91異なる被験者関連の機能をテストします。彼が担当し、電力や道路の被験者をクルージングで、この車は、上で実行していました5000マイル。
生産モデル、主要な試験性能、電力や自動車の航続能力の通期としてリリースされている、すべてのテスト毎日場合は、市のこの数（5000マイル）を走った、それは少しあまりにも少ないようです。
チタンメディアは12月にメールが届いたので、チタンメディアの記者がロサンゼルスのFFデザインセンターに行ってFF車のような車内を見学し、関連する実際のテストプロセスを保証するかどうかについて、FF広報担当者に尋ねたオープンカーの写真を撮ること。FFは、広報公式のヘッドは遺憾の意を表明し、また訪問する要求を拒否し、「でも、これらの車は、アップグレードを行っている。加えてお見せすることはできません、まだ内部FF91を持ってロサンゼルスに行ってきました、我々は最近持っていますロサンゼルスの工場と設計センターも不便は過去を訪問するために招待されている。我々は再びそれについて別の時間は、確かに初めて招待すること。 "
FF91はまだそれほど内部を示していない通年掲載なぜ、唯一の担当者の出現の問題を見ることができますについては、新しい車が一回の完全な製品にすることはできません、1,000以上の製品のハイライトを公開することができますと言った後、すべてのハイライトはプレーするのに十分な魅力的であるので、これは、まさにこのような展示会などのインテリアとインテリジェント駆動機能の完成品の外観が徐々に将来に表示さを示しています。原料の残りの部分を示すために、正確にいつ、彼は答えを与えていません。
これは、基本的に形作るために、生産サンプルテストドライブ試乗車ショーとして定義トリムされた同様のFF91のための伝統的なメディアチームのデポチタンの連絡先と新しい車の価格の大半、基本的な機能経験のセールスポイントで準完全な他人による状態。もっとFF91何。（このCES、上の参加車のブランドコンセプトの試作、インテリア、エクステリアと知性での基本的なオールラウンドディスプレイの試乗部の一部）は、すでにリリースされています昨年のCESショーの出現に基づいて、今年はまだ今年はまだショーの外観にとどまっているいくつかの進歩でなければならない年間の車は、？
答えは担当者であるこれらの質問のためのチタンメディアは、「各メーカーが独自の普及とアウトリーチプログラムを持って、他の店では、適切な方法のFFではないかもしれません。」
第四に、スマートで運転手のない
昨年は、宣伝は、「FF91は、自己学習能力、よりインテリジェントなよりオープンを持っていますが、またそれらに実際の道路状況で、例えば、道路状況のスポーツモード、サスペンションやドライブシステム、あなたが必要とする、すなわち、すなわち所得に応じて調整することができます。」
私たちは、高速道路での走行より剛性を感じるぶら下がって、このプロセスを経験する。エンド・ディスク・サスペンションやドライブモードでは経験が異なるトラフィック機能で調整することができません。私は、ボタンと、これらの機能のインタラクティブなアクセスを使用を見ていません。
無人は、昨年のレベルは、FF91は、アクティブセーフティ技術の高いレベルを持っているで、3次元レーザレーダは、設計作業を持ち上げることができるときに、30と同数のカメラ、超音波、レーザレーダや他のセンサーを搭載した車両自動的に上昇し、リングライトが点滅します。FF91非常に知的、オンサイトデモンストレーションを反映している誰もバレーパーキング係員付き駐車モード機能、それが自動的に空いている駐車スペース、駐車スペースと正確な進歩を検索することができます。 '
車のようなチタンFF91メディア試乗、任意の自動無人機能を持って、一人でライブデモをしてみましょう。3Dレーザレーダを持ち上げていない上昇をオンにしていない、私たちは本当に3Dレーザーレーダーとそこに搭載されているかどうかを疑問に思う必要があります。全身自動操縦センサーハードウェアに表面から観察することができることは、確かに30よりもはるかに小さい、いくつかは、それを見つけることができないシェルの表皮材に深く埋もれがあるかもしれません。短い車FF91、有人以外の容量のために話をすることはできません開始。
また、この車は常にメディアでも足が実際には非常に申し訳ありませんが、ドライビングポジションに座ってスイッチ強化しなかった、唯一のパフォーマンステストFF91を駆動するに焦点を当て、インテリアに関するFFトークと呼ばれています。
第五に、レビュー
年前CES 2017、FF91は、「世界で最もダイナミックなパフォーマンス、シームレスな接続、インテリジェンスおよびその他のセキュリティ機能が一つに巻かれ、世界初の電気自動車インターネットエコシステムです。」
CES 2018は、ない年のほぼすべてのパラメータが変更売った後、ちょうどFF91の住宅の経験 "車から、メディアや国民は、この車はすぐに大量生産されることを感じています。
「ユーザーの最初のバッチは、実際の車を取得するために2019年の始め、2018年末までに車を注文することが期待されています。」これは、最新のコミットメントFFのスタッフで、記者団に語りました。
生産は、製造工場やワークショップ、およびその他のインフラの現実を財務能力、サプライヤーと安定した協力関係を持つことになります。これまで捨てられたのその部分を考えていえば、今年のロサンゼルス工場FFを持っていた。FFチタン市場とメディアの特派員は、メディアの頭を尋ね、なぜ、資本不足であったのですが、ロサンゼルスの郊外で、工場の土地を購入するのはどうして空いていましたか？
関係者はまた、この事をしなければならなかった、そしてこのことが、押し下げ支援能力の数を持っている必要があり、紙の上に見えます。昨年からFFは空いている、確かに困難が資金調達の問題に遭遇した、ノーがあった」、非常に無力とマネーはすぐに工場を稼働させます。
植物に更新し、関係者は、空いているFFロサンゼルス工場の前に、それを行うには、工場船の1/4程度、人を採用するために、インターネット上で今です。今、徐々にデバイスに移動するための計画の終わりに、生産に入る準備ができてしかし、具体的な時刻表と進捗状況についてすぐに質問に答えることはできません。
画期的な式典はありますか？
いつ訪問できますか？
チタンにおけるメディアの記者との個別の会談で、「しかし、最近になって新たな投資ファンドの数があった来た」、FFの幹部は「サプライヤーが徐々に協力の再開を完済たちを負って、これらの資金で。」と述べました
誰がお金を投票したのか、どれだけの投資をしたら、いつ投票したのですか？