Поздно 16 ноября прошлого года Tesla Electric Truck Semi официально выпустила. По неполным статистическим данным, электрический грузовик Tesla Semi выпустил заказы или почти 1400 автомобилей.
Tesla Semi имеет очевидное преимущество перед обычным дизельным грузовиком только с точки зрения производительности, с ускорением 0-60 миль при полной нагрузке в течение 20 секунд и максимальной скоростью полной загрузки 65 миль (около 105 километров), а дизель Максимальная скорость грузовика составляет около 45 миль.
Аналитик: Tesla Semi грузовик 2,1 года, чтобы восстановить экономию средств, чем дизельные грузовики Будет ли Semi более выгодным, чем дизельные грузовики, по сравнению со стоимостью? Последние новости показывают, что Semi также доминирует на стороне затрат.
Согласно новому докладу аналитика Piper Jaffray Александра Поттера, владельцы автоматических полуприцепов Tesla могут восстановить свои затраты в течение двух лет и сэкономить деньги на дизельных транспортных средствах.
Портер утверждает, что EV, кажется, намного дороже в производстве, например, он оценивает, что затраты на запчасти для дизельных грузовиков составляют 37 128 долл. США, а запчасти для электровозов намного дороже за 82 720 долл. США, в основном из-за Батарейный блок, расчетная стоимость установки которого составляет 54 500 долларов США.
Тем не менее, стоимость ремонта, заправки и обслуживания электропоездов низкая, при этом затраты на 35 676 долларов США ежегодно тратятся на дизельные грузовики и менее половины стоимости электрического грузовика - 14 306 долларов.
Аналитик: Tesla Semi грузовик 2,1 года, чтобы восстановить экономию средств, чем дизельные грузовики Портер прогнозирует, что на таких скоростях электромобили восстановят дополнительную стоимость после примерно 2,1 года использования по сравнению с дизельными грузовиками.
Но Поттер также сказал, что в будущем в режиме возврата электромобиля также необходимо учитывать другие факторы, в частности, некоторые факторы, связанные с затратами, например, неясно, сколько денег потребуется для замены батареи, будь то использование старых грузовиков на коротких рейсах Кроме того, расходы на техническое обслуживание, влияние экстремальных погодных условий на производительность и, следовательно, непредсказуемость.
В этом отношении, как вы видите? Тесла Семи действительно все аспекты победы над дизельными грузовиками?
