11月16日の昨年、テスラ・エレクトリック・トラック・セミが公式に発表した。不完全な統計によると、テスラ・セミの電動トラックは約1400台の注文を出した。
テスラ・セミは、従来のディーゼル・トラックと比較して、性能面でのみ優位性があります。フルロードで20〜60マイル、フルロードで最高速度は65マイル（約105キロメートル）ですが、ディーゼルトラックの最高速度は約45マイルです。
アナリスト：テスラセミトラックは、ディーゼルトラックよりもコスト削減を回復するために2.1年 セミはコストと比較してディーゼルトラックよりも有利だろうか？最新のニュースによれば、セミもコスト面を支配している。
パイパー・ジャフレーのアナリスト、アレクサンダー・ポッター（アレクサンダー・ポッター）によると、新たな報告書は示唆しているテスラ自動セミトレーラートラックの所有者は、2年間で自分自身のために支払うことができ、そしてこの車はディーゼル車よりも安いです。
ポーターは、電気自動車の製造コストが非常に高いように思われることと考えている。例えば、彼は電気トラック用部品と部品のコストは$ 82720で、はるかに高い一方、ディーゼルトラックの部品は、$ 37128の費用がかかるがあると推定している。主な理由は、ということですバッテリーパック、インストールの推定コストは54,500ドルです。
しかし、ディーゼルトラックのためのトラックの修理、燃料補給と低メンテナンスコストの電気。年間コストは$ 35676.電気トラックで、およそ$ 14306を半分以下のコスト。
アナリスト：テスラセミトラックは、ディーゼルトラックよりもコスト削減を回復するために2.1年 この速度でポーターの予測は、電気トラックは約2.1年後に追加の費用を回収するために使用することができ、ディーゼルトラックについて、計算されます。
しかし、ポーターは、将来は電気トラックのモデルはまた、特に、例えば、古いトラックは近距離輸送に使用することができるかどうか、バッテリーを交換するために過ごすためにどのくらいのお金は明らかではない、と関連する要因とコストの一部を他の要因を考慮する必要が返されることを言いましたさらに、メンテナンスコスト、パフォーマンスに対する極端な気象の影響などは予測できません。
テスラ・セミは本当にディーゼルトラックの勝利のすべての側面をしていますか？
