2017年の終わりまでに、我々の国の高速鉄道の走行距離は25,000キロに達し、世界で最初のランキングとなりました。
1月16日に報告された「科学技術日報」によると、世界の山岳地域で唯一の高リスクの高速鉄道トンネル、カザフスタン（ハルビン）のオス（ダン）完成したプロジェクトの下でミューハハイワイヤーをマーキングエドモントントンネルを結ぶ高速鉄道線。
これは、 エドモントントンネルが緯度に位置している斜面の両側に44.6度牡丹江市、2940メートルの全長、我々の高地に位置し、-35℃、「V」字標高41.8メートルの極端な最低温度は、よりはるかに14.8‰、18‰でした普通の高速鉄道5‰の斜面。
一方、複数の「緩い堆積物」は第3級土砂ロックを介してトンネルライン地質博物館 『山岳地域の形成のような、5つ、6はとして知られている周囲の岩石の長さの95％を占めました』。
互層砂岩と泥岩部と地質弱の他以上470メートル、深刻な輻輳トンネルアーチ沈下をもたらすも山クリープのランク2傾斜部に部屋番号1シャフト、シャフト番号1に特定のトンネルの入り口では、絶えず崩壊、数回の現場での工事をやめなければなりませんでした。
-35℃超低温上昇を克服するために、急速に2つの主要な課題のV字形42秒、中国鉄道建設局22クリープ地質学のトンネル入口セクションに取った '滑り止め杭保護+表面グラウティング' そして、豆腐ブロックのような他の手段は、安全な運転を保証するために、土壌の自己安定性を改善する。
ムーハ高速鉄道（旅客ラインハMU）、中国の一つの「長期的な鉄道網計画」の主要な建設プロジェクトです 中国の '8つの垂直と8つの水平'高速鉄道ネットワークは、最も北の '水平' また、ユーラシア大陸のブリッジの位置を構築するための非常に重要な黒龍江省の南東に、延びるハルビン - 大連高速鉄道線路。
エンドステーションへの292.995キロの線の長さ、山に南東再びチェン、尚志にキャップ子山、によって東、ハルビン駅からリードし、Weihe、ヤブリ、Hengdaohezi、海林市牡丹江、250キロの設計速度、 交通操作は2018年の終わりまでに予想され、ハルビン牡丹江市への移動時間はわずか1時間、綏芬河にハルビンはわずか2時間であると予想されます。
