Bis Ende 2017, Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn Kilometer hat 25.000 Kilometer erreicht, zuerst in der Weltrangliste, ‚vier vertikale und vier horizontale„Hochgeschwindigkeitsbahnnetz wird auch das perfekte Ende, aber für Infrastruktur spree, noch die Zukunft lebenden Wunder.
Laut "Science and Technology Daily" am 16. Januar berichtete, schließen die nur mit hohem Risiko Hochgeschwindigkeitsbahntunnel der Welt Alpenregion, Kasachstan (Harbin) männlich (und Dan) High-Speed-Eisenbahnstrecke zwischen Edmonton Tunnels, Kennzeichnung Mu Ha High-Drahtes im Rahmen des Projektes.
Es versteht sich, dass Edmonton Tunnel auf der Breite 44,6 Grad Mudanjiang befindet, eine Gesamtlänge von 2940 m, in unserer großen Höhe, extreme Minimaltemperatur von -35 ℃, ‚V‘ förmige Erhebung 41.8 m, auf beiden Seiten der Steigung waren 14,8 ‰, 18 ‰ liegt, weit mehr als Gewöhnliche Hochgeschwindigkeitsschiene 5 ‰ Steigung.
Inzwischen ‚entfielen wie Bildung, fünf, sechs für 95% der Länge des umgebenden Gesteins, bekannt als das" die Tunnelleitung durch mehr ‚lockere Sedimente‘ Tertiäre Sedimentgestein alpine Region geologischen Museums.
Insbesondere Tunneleingang zu Zimmer Nr 1 Welle, Welle 1 bis Nr 2 geneigt Abschnitt interbedded Sandsteins und Tonstein Abschnitte und andere mehr als 470 Meter von geologischer Schwäche und sogar Berg Kriechen, was zu schweren Konvergenz Tunnelgewölben Senkungen, kollabiert ständig, Mehrere Baustellen mussten vor Ort stehen bleiben.
Um -35 ℃ ultra-niedrige Temperatur gefriert bis zu überwinden, 42 Sekunden schnell aus zwei Hauptproblemen, China Railway 22 Bureau des Tunneleingangs Schnitt entlang kriechen Geologie V-förmige "Anti-Rutsch-Pfahlschutz + Oberflächenverguss" Und andere Maßnahmen, wie Implantate ‚verstärkten Stahlrahmen‘ in Stücke, die Homöostase Boden zu erhöhen, sorgen für die Sicherheit von Tunneln.
Harm High-Speed-Schiene (Harbin-Hong Passenger Dedicated Line) ist Chinas "mittel- und langfristige Eisenbahnnetzplanung", eines der großen Bauvorhaben, ist Chinas "acht vertikale und acht horizontale" Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz in der nördlichsten "eine horizontale" Das ist auch eine Erweiterung der Schnellstraße Harbin-Dalian in die südöstliche Region der Provinz Heilongjiang und ist sehr wichtig für den Bau der eurasischen Kontinentalbrücke.
Leitungslänge von 292,995 km, führt von dem Harbin Bahnhof, östlich von Cheng, Kappe Kind Berg Shangzhi, Südosten wieder von Bergen, Weihe, Yabuli, Hengdaohezi, Hailin Mudanjiang bis zur Endstation, die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 250 km , Es wird geschätzt, dass es bis Ende 2018 für den Verkehr geöffnet wird. Die Fahrzeit von Harbin nach Mudanjiang wird auf nur 1 Stunde geschätzt, und Harbin nach Suifenhe nur 2 Stunden.
