| Dutch schwere Baumaschinen weltweit tätige Anbieter und Hersteller Huisman gab heute den erfolgreichen Abschluss des ersten 3D-Druckkranhaken Belastungstest. Für den Einsatz in Offshore-Hebevorgängen, mit einem Gewicht von ca. 1000 kg Haken mit Elektro-Lichtbogen generativen (WAAM) dieser Ansatz wird zunehmend in der Schifffahrtsindustrie.  Huisam Berichten zufolge die Bogen additive Fertigungstechnologie ist die traditionellen Schmiedestück aus Stahl und Guss Konkurrenten, will das Unternehmen andere komplexe Komponenten nicht möglich auf dem kommerziellen Potenzial untersuchen. Arc der additiven Fertigung ist die intimste Art von Beziehung mit dem traditionellen Metallschweißverfahren 3D-Druckverfahren. Das ist er einen Drahtvorrat erfordert, und dann geschmolzen einen Lichtbogen-Plasmastrahl in aufeinanderfolgenden Schichten verwendet wird. Die Cranfield University, Großbritannien, ist seit 2006 ein wichtiger Treiber der additiven Fertigungsindustrie. Andere Projekte und Unternehmen auf der ganzen Welt haben jedoch ihre eigenen Verfahren zur Herstellung von Lichtbogenadditiven entwickelt. In den Niederlanden, Rotterdam Innovations RAMLAB, bekannt für sein arc additives Herstellungsverfahren, wird verwendet, um die berühmten Damen Shipyards WAAMpeller herzustellen. Der Arm, der in der Arc-additiven Fertigung von RAMLAB verwendet wird, stammt von Valk Welding, einem anderen niederländischen Unternehmen, das zuvor mit Huisman zusammengearbeitet hatte. Der 3D-gedruckte Kranhaken von Huisman besteht aus hochfestem Stahl, der 80 Tonnen wiegt, was 80.000 Kilo entspricht, und erfüllt alle strengen Qualitätskontrollen von Huisman während des Belastungstests Erhöhen Sie das 3D-Druckgewicht der Haken auf 2.500 kg, damit sie stärkeren Belastungen standhalten. Huisman sagte, dass die Lieferzeiten für größere Kranhaken zu Kosten, die mit Schmiedeteilen und Gussstücken vergleichbar sind, bei gleichbleibender Qualität deutlich reduziert werden können. Quelle: 天工 社 |
 |
|