| Huisman, un fournisseur et fabricant mondial d'équipements de construction lourde pour l'industrie de la construction aux Pays-Bas, a annoncé le premier test de charge réussie d'un crochet de grue imprimé en 3D Pour les opérations de levage offshore, le WAIM Cette approche est de plus en plus appliquée à l'industrie du transport maritime.  Selon Huisam, Arc Additive Manufacturing est un concurrent des pièces forgées et des pièces moulées en acier traditionnelles et l'entreprise a l'intention d'étudier le potentiel d'autres composants complexes et commercialement viables Arc Additive Manufacturing est un métal qui a la relation la plus étroite avec les procédés de brasage traditionnels La méthode d'impression 3D, qui nécessite un fil de fer, est ensuite fondue en couches successives à l'aide d'un faisceau de plasma d'arc. L'Université de Cranfield, Royaume-Uni, a été un moteur important de l'industrie de fabrication additive arctique depuis 2006. Cependant, d'autres projets et entreprises à travers le monde ont développé leurs propres méthodes de fabrication additive arc. Aux Pays-Bas, Rotterdam Innovations RAMLAB, renommé pour son procédé de fabrication additive arc, est utilisé pour fabriquer le célèbre Damen Shipyards WAAMpeller. Le bras utilisé dans la fabrication additive d'arc de RAMLAB a été fourni par Valk Welding, une autre société néerlandaise qui avait déjà travaillé avec Huisman. Huisman de crochet de grue d'impression 3D en acier à haute résistance. Dans l'essai de charge, le crochet 80 peut porter le poids de tonnes, ce qui équivaut à 80.000 kg, et à travers toutes les vérifications de contrôle de qualité rigoureux Huisman. L'étape suivante consiste Augmentez le poids d'impression 3D des crochets à 2 500 kg pour qu'ils puissent supporter des charges plus lourdes. Huisman a déclaré que les délais de livraison peuvent être considérablement réduits pour les crochets de grande taille, à un coût comparable aux pièces forgées et moulées, avec une qualité plus constante. Source: 天工 社 |
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