| أعلنت شركة هسمان، المزود العالمي والشركة المصنعة لمعدات البناء الثقيلة لصناعة البناء الهولندي، أول اختبار ناجح لحمل رافعة الرافعة ثلاثية الأبعاد لاستخدامها في عمليات الرفع البحري، فإن نظام ويم، الذي يبلغ وزنه حوالي 1000 كيلوغرام، ويطبق هذا النهج بصورة متزايدة على صناعة النقل البحري.  وفقا ل هيسام، أرك المضافة التصنيع هو منافس من المطروقات الصلب التقليدية والمسبوكات وتعتزم الشركة التحقيق في إمكانات غيرها من المكونات المعقدة تجاريا قابلة للحياة.أرك المضافة التصنيع هو المعدن الذي له أقرب علاقة مع عمليات لحام التقليدية ثم يتم ذوبان طريقة الطباعة ثلاثية الأبعاد، والتي تتطلب مخزون الأسلاك، في طبقات متتالية باستخدام شعاع البلازما القوس. وكانت جامعة كرانفيلد، المملكة المتحدة، محركا رئيسيا لصناعة قوس المضافة التصنيع منذ عام 2006. ومع ذلك، وضعت مشاريع وشركات أخرى في جميع أنحاء العالم الخاصة بهم طرق التصنيع المضافة قوس.في هولندا، والابتكارات روتردام راملاب، تشتهر عملية التصنيع المضافة القوس، ويستخدم لجعل الشهيرة دامن شيبياردز وامبيلر. تم تزويد الذراع المستخدمة في تصنيع رملاب المضافة من قبل شركة فالك لحام، وهي شركة هولندية أخرى كانت قد عملت سابقا مع هسمان. هويسمان من 3D الطباعة رافعة هوك مصنوع من الصلب الشد العالية. وفي اختبار الحمل، وربط 80 يمكن أن تحمل وزن طن، أي ما يعادل 80،000 كجم، وخلال جميع الشيكات رقابة صارمة على الجودة هويسمان. والخطوة التالية هي زيادة وزن الطباعة 3D من السنانير إلى 2500 كجم حتى يتمكنوا من تحمل الأحمال الثقيلة. وقال هسمان يمكن تخفيض أوقات التسليم بشكل كبير لسنانير رافعة أكبر، بتكلفة مماثلة ل المطروقات والمسبوكات، مع نوعية أكثر اتساقا. المصدر: 天工 社 |
 |
|