私はだまさこれらすべての年|平面上の電話番号は、禁止の最終リフティングを再生するには？

すべてに沿って、我々は疑問を持っている：それは飛行機飛行モードでは許可されていないので、なぜそれがまだ呼ばれているフライトモードは、真珠ミルクティーのパール、同じ飛行パターンには妻の妻のケーキが行われていない「誤った名称を」好きではありません？。

しかし、2018年1月15日に、民間航空局が発行した「ボード上の携帯用電子機器（PED）の使用を評価するためのガイドラインを、」オープナーPEDの使用条件が熟している、それは話していると言います。 すぐに電話を使用することができます！

中国東方航空と海南航空は、18日から東方航空が1月18日以来、ゼロを使用したことからPEDの公式開幕を発表しました。実際の運航便の乗客は、 Haiaiは17日の滑らかな離陸の夜17時10分になり、最初の戦いを戦うために海南航空便のフライ、両者の社長によって個人的に、北京へのPEDオープン最初の飛行HU7781海口は言った大統領は個人的に飛行機を開けました。

▍なぜ飛行機での携帯電話の使用が禁止されていますか？ なぜ突然それを持ち上げたのですか？

それから質問が来た、なぜ私たちは以前に起動できないのですか？突然それを解除したのはなぜですか？

問題は、我々はすべて知っているように、航空機からの長い歴史を持つ空気や地面、特に離着陸で連絡を取り合うために必要な航空機を開始しなければならなかった、とメディアは無線連絡を維持するために使用されます。 無線周波数が異なるに分割され、それらはデバイスの異なる用途間で異なる周波数帯域を使用し、2つの異なるデバイスの使用は、同じ周波数帯域を使用する場合、電波干渉を引き起こすことがバインドされています。

我々は、高速道路を走行する際の車は、それぞれのレーンで自分のペースで維持されている場合は、緊急車線だけでなく、高速車線と低速車線に分割されますと同じように、道路は滑らかで、そして全てで一緒に混雑している場合します道路、それは混雑を引き起こすためにバインドされています。

早ければ1919年のように、第一次世界大戦の終わりに、民間の航空機に変換し、一般的な航空機との多くの国は、その時から、飛行機が携帯電話よりもはるかに早く生まれたラジオを、使用していた、があります。 1990年代までの回数は、携帯電話は、また助けることが心配多くの人々を聞かせていない可能性があり、より多くの航空機、上に現れ、徐々に私たちの生活にし始めました バンドの携帯電話の使用は、航空機の安全性に影響しないのだろうか？

確かに、これまでに、フォローアップの実験を通じて同様の乗客室内のコール、ニュース航空機の信号の干渉が、これらのイベントがあるでしょう、 航空機からの信号干渉が携帯電話によって引き起こされていることを正確に証明することはできませんが、無線対応機器が多すぎるため干渉の理由も非常に複雑であるため、航空機はあまり重要ではありません。しかし、飛行の安全のために、禁止されています。

時間の経過と共に、より標準化された無線機器の使用で、我々は徐々に、 電話機は飛行機の飛行安全に影響しません 、FAA（連邦航空局）は数年前に携帯電話の使用禁止を解除する多数の。

2017年9月、民間航空局は機内携帯用電子機器の規制を緩和し、携帯用電子機器の影響を航空会社に評価させました。対応する管理と使用ポリシーを策定する。そして、2018年1月15日まで、CAACは「ガイド」を発行し、航空会社はこのガイドをフォローアップし始めた。

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▍現在、航空会社はこれらを持って持ち上げ、これらの規定があります

現在、最速の解禁は、東方航空と海南航空で、禁止の2つのリフティングが2018年1月19日として、2018年1月18日、18時、中国南方航空のマイクロブログのニュースリリースを開始すると発表しました日付は、中国南方航空の実際のキャリアに乗って乗客は、飛行中に携帯電話を使用することができます。プレス時に、四大航空会社の3は、制限携帯電話を解除している。中国国際航空は現在、顧客の気分↓を以下の↓↓

他の航空会社が従うことを始めている、アモイ航空は、すべての国内および国際的及び地域便1月19日、春の航空会社に解除されます「規制緩和」携帯電話の禁止2月1山東航空からになります今日は1月22日から解禁を発表しました。平面上で携帯電話の使用は、山東航空便の日から、あなたが起動することができます。

あなたはブーツを簡単に再生することができますことはできませ！注意！すべての国内航空会社がフライトモードは、携帯電話やその他のデバイスを有効になっていません!!飛行モードでの飛行機の上に携帯電話の使用を制限するために必要とされている禁止、空気がまだ禁止されています。

これらのポータブルを閉じることを要求する権利がある船長が発見された電子の干渉と乗組員が使用する航空機上の携帯電子機器からの疑いの干渉がある場合には、船長と船長が人を承認し、飛行中の：それはそれを「ガイド」は明らか言及する価値があります電子機器。 あなたがあなたをオフにできるようにスタッフを持っているのであれば、その後すぐにそれをシャット。

▍飛行機の携帯電話の使用は、どのような経験があります

禁止の最近のリフティングのために始まったばかり、多くのユーザーは、平面上に携帯電話をプレイしたことがない、飛行機の中でそのプレイ電話は何の経験ありますか？

実際には、外国や国内の航空会社かどうかを離陸と着陸時の飛行モードをオンにするために必要な、そして唯一のクルーズモードが、この時に飛んで一部の外国の航空会社を閉鎖させて、 要するに、信号はありません！電話をかけてデータトラフィックを使用する方法はありません。

これを念頭において、多くの航空会社がWi-Fiサービスを搭載しています 、衛星を介して統合されたデータ伝送、衛星伝送速度は、地上のファイバに一致することはできませんので、特定の遅延があります、ブラッディマイクロブロギングと友人の円を大丈夫、高解像度のビデオをオンラインで見たいそれ

利利航空機が携帯電話の賛否両論を持ち上げる

多くの人々のために、携帯電話を残して、世界が蒸発したように飛行機で毎回違和感を感じる、そして禁止を解除した後、それは呼び出すことはできませんが、Wi-Fiでもかなり良いことがあります。家族に安全を報告し、ゲームをプレイするために携帯電話を使用してビデオを見て、玄関風景を悪くはない撮影する。

業界の視点から、国内航空会社による携帯電話の禁止を解除することは、確かにオンボードのWi-Fi開発の新しいラウンドをもたらすでしょう。 私たちが後でフライトを選択するとき、時間と快適さを考慮することに加えて、それはまた、航空会社の速い移動速度を考慮するかもしれません、遅れはありません。

しかし、心配している多くのネチズンもあります：それ以降、彼らはしばしばインターネット上で生中継するファーストクラスのネットを見ることができます。今。

シャットダウンしてもシャットダウンしてもかまいません。また、乗組員の指示に従ってください。 フライトの安全性と客室環境は、誰もが一緒に維持する必要があります。

飛行機での携帯電話の使用についてどう思いますか？

この記事は元の記事です、再現すれば、ソースを指定してください：私が不正行為をした昨年禁止を解除するために携帯電話を再生する飛行機？http://mobile.zol.com.cn/675/6752684.html

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