सभी के साथ, हम एक सवाल है: चूंकि यह विमान उड़ान मोड में स्वीकार्य नहीं है, यही कारण है कि यह अभी भी कहा जाता है उड़ान मोड मोती दूध चाय मोती, एक ही उड़ान पैटर्न में कोई पत्नी पत्नी केक कर दिया गया है 'मिथ्या नाम' पसंद नहीं है ?.
पर 15 जनवरी, 2018 में, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण जारी कहते हैं, "दिशा-निर्देश बोर्ड पर पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस (पीईडी) के उपयोग का मूल्यांकन करने के लिए," सलामी बल्लेबाज पीईडी उपयोग की स्थिति परिपक्व हैं, यह एक चर्चा का विषय है: फ़ोन जल्द ही इस्तेमाल किया जा सकता है!
उत्तेजना? आप अभी भी ज्यादा उत्साहित हैं, चीन पूर्वी एयरलाइंस और हैनान एयरलाइंस ने पीईडी के आधिकारिक उद्घाटन की घोषणा 18 को की थी, जिसका उपयोग पूर्वी एयरलाइंस ने 18 जनवरी के बाद किया, वास्तविक वाहक उड़ानों में यात्रियों को पूरे देश में इस्तेमाल किया जा सकता है। उड़ान मोड। हूई ने कहा कि बीजिंग के लिए पीईडी पहली उड़ान एचयू 7781 हाइकू खुली 17 आसान टेकऑफ़ की शाम को 17:10 बजे, और निजी तौर पर हैनान एयरलाइंस के उड़ने वाले राष्ट्रपति के रूप में, पहली लड़ाई से लड़ने के लिए दो राष्ट्रपति ने हवाईअड्डा खोल दिया
वेइबो से ली गई छवि
The विमान पर सेलफोन का उपयोग क्यों प्रतिबंधित किया गया? क्यों अचानक इसे उठाया?
तब सवाल आया, हम पहले क्यों नहीं बूट कर सकते हैं? क्यों अचानक इसे उठाया?
समस्या विमान से एक लंबा इतिहास के साथ शुरू हो, जैसा कि हम सभी जानते हैं, विमान हवा और जमीन, विशेष रूप से टेकऑफ़ और लैंडिंग में संपर्क में रखने के लिए आवश्यक था, और मीडिया रेडियो संपर्क बनाए रखने के लिए प्रयोग किया जाता है। रेडियो आवृत्ति अलग में विभाजित है, तो उन्हें उपकरण के विभिन्न उपयोगों के बीच अलग आवृत्ति बैंड का उपयोग करें, यदि दो अलग-अलग उपकरणों के उपयोग के एक ही आवृत्ति बैंड का उपयोग, रेडियो हस्तक्षेप पैदा करने के लिए बाध्य है।
विभिन्न बैंड के सेल फोन उपयोग
जैसे जब हम राजमार्ग पर यात्रा करते हैं, तेजी से लेन और धीमी गति से लेन में भी आपातकालीन लेन के रूप में यदि कारों उनके संबंधित गलियों में अपनी गति से रखा जाता है विभाजित किया जाएगा, सड़क चिकनी हो जाएगा, और अगर सब कुछ एक पर एक साथ भीड़ निशान, भीड़ पैदा करने के लिए बाध्य है।
1 9 1 के रूप में, प्रथम विश्व युद्ध के अंत के साथ, कई देशों ने सैन्य विमानों को नागरिक विमानों में बदल दिया। तब से, विमान मोबाइल फोन के जन्म से पहले रेडियो का उपयोग कर रहे थे। पिछली शताब्दी के नब्बे के दशक तक, मोबाइल फोन धीरे-धीरे हमारे जीवन में आने लगे, विमान में अधिक से अधिक समय में दिखाई दिया, जो कि मदद नहीं कर सकता है, लेकिन बहुत से लोगों को चिंता हो सकती है, मोबाइल फोन द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्ति बैंड विमान की सुरक्षा को प्रभावित करेगा?
दरअसल, अभी तक ऐसा ही हो सकता है कि यात्रियों को केबिन में बुला रहे हैं और विमान के संकेत परेशान हैं। हालांकि, इन प्रयोगों के बाद, सटीक फोन सिग्नल विमान की वजह से हस्तक्षेप साबित करने में असमर्थ हैं क्योंकि डिवाइस रेडियो पैदा कर सकता है बहुत ज्यादा है, यह कारण बनता हस्तक्षेप भी बहुत जटिल हवाई जहाज सुरक्षा, कोई छोटी सी बात है, हालांकि है, जब इन्हें परेशान किया, विमान एक बैकअप बैंड का उपयोग कर सकते , लेकिन उड़ान सुरक्षा के लिए, वे सभी निषिद्ध हैं
मोबाइल फोन विमान के सुरक्षित संचालन में हस्तक्षेप नहीं करते हैं
समय के साथ, जैसा कि रेडियो उपकरण का उपयोग अधिक से अधिक मानकीकृत हो गया, हमने धीरे-धीरे यह पता चला कि मोबाइल फोन विमान उड़ान सुरक्षा को प्रभावित नहीं करते , इसलिए एफएए (फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन) ने पिछले सालों से प्रतिबंध उठाने के लिए बड़े विमानों पर मोबाइल फोन का इस्तेमाल किया है।
हमारे देश में नागरिक उड्डयन एजेंसियों ने हमेशा सुरक्षा के लिए कड़े मानकों को अपनाया है। सितंबर 2017 में, सिविल एविएशन अथॉरिटी ने अपने नियमों को इन-फ्लाइट पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर आराम दिया और एयरलाइनों को पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के प्रभाव का आकलन करने की अनुमति दी। और इसी प्रबंधन को विकसित करने के लिए और नीति का उपयोग करें। और 15 जनवरी 2018 तक, सीएएसी ने "गाइड" जारी किया, एयरलाइनों ने इस गाइड का अनुसरण करना शुरू किया।
यह आलेख मूल लेख के अंतर्गत आता है, अगर पुनर्मुद्रित किया गया है, तो कृपया स्रोत का संकेत दें: मोबाइल फोन चलाने के लिए विमान आखिरकार उठाए गए इन वर्षों में मुझे धोखा दिया गया था?
