? 사실 트레이드 오프를 정량화하고 보안하는 방법, 두 가지 모두를 가질 수 있지만, 지난 몇 년 동안, 자동차 가격이 수요와 당황 딜레마 충족하기 위해 : 경량 (감소 온실 가스 배출량)에 자동차 가격 강조의 일부, 자동차 가격의 다른 부분을 차량의 안전에주의를 기울이십시오 (더 무거운 구성 요소를 사용하여 이전의 직경 방향과 반대 방향으로 실행).
차세대 소재는 2018 년에 가속화 될 것으로 예상되며, 자동차 안전 및 이산화탄소 배출 규제 강화를 위해 더 가볍고 안전합니다. 알루미늄, 고강도 강 등 재료는 자동차의 표준 소재가 될 것이며, 탄소 섬유 강화 복합재는 강도와 안전성이 더 높아지고, 현재 스포츠카에 사용되고있는 소재는 다른 유형의 차량에 적용되기 시작합니다. 탄소 섬유 시트는 열심히 거의 순수한 탄소 섬유로 만들어진 층 구성, 에폭시 수지 (에폭시 수지) 및 다른 경화 된 플라스틱 접착 본의 사용.
골든 삭스 (Goldman Sachs) 2025 년 자동차 (Cars 2025)의 최근 연구에 따르면 탄소 섬유 강화 복합 재료의 현재 가격 비율 (CFRP R & D 지출이 증가함에 따라 미래 비용은 감소 할 것입니다. 일반 철강보다 40 배 이상이며 전문 생산 기술 및 장비에 대한 요구 사항이 많습니다.
그러나 많은 개발자들이 유럽의 대학과 협력하여 새로운 플라스틱 및 탄소 섬유 시트 재료를 개발하고 있습니다.이 소재를 기존 차량에 신속하게 적용하면 고강도 철강 및 알루미늄 비용이 크게 감소하여 결국 탄소 섬유 강화 복합 재료 개발에 이르게됩니다 새로운 생산 방식이 등장하면서 비용도 감소 할 것입니다.