في الواقع، فإن أسعار السيارات من أجل تلبية هذه الاحتياجات واشتعلت في مأزق من الحرج: جزء من أسعار السيارات تركز على الضوء (للحد من انبعاثات غازات الدفيئة)، والجزء الآخر من أسعار السيارات إيلاء الاهتمام لسلامة المركبات (باستخدام مكونات أثقل، وممارسة السابق عكس تماما).
ومن المتوقع أن يتسارع جيل جديد من المواد في عام 2018، مما يجعله أخف وزنا وأكثر أمانا من أجل تلبية اللوائح الصارمة المتعلقة بسلامة المركبات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.والألمنيوم، والفولاذ عالي القوة، وما إلى ذلك. المواد سوف تصبح المواد القياسية للمركبات، ألياف الكربون المقوى المركبة أكثر قوة والسلامة، ويجري حاليا استخدام المواد في السيارات الرياضية، وسوف تبدأ في المستقبل ليتم تطبيقها على أنواع أخرى أكثر من المركبات.الألواح من ألياف الكربون من الصعب تجميع تكوين طبقة، مصنوعة تقريبا من ألياف الكربون النقي، واستخدام راتنجات الايبوكسي (راتنجات الايبوكسي) وغيرها من صلابة البلاستيك لاصق الترابط.
مع زيادة CFRP R & الاستثمار D في المستقبل ستنخفض التكلفة: هذه المواد الجديدة هي مكلفة جولدمان ساكس (غولدمان ساكس)، دراسة جديدة في عام 2025 على صناعة السيارات (سيارات 2025) كشفت: السعر الحالي للألياف الكربون المقوى نسبة مركبة الفولاذ العادي يصل إلى 40 مرة. بالإضافة إلى ذلك، الجوانب المادية للمهارات الإنتاج المهنية والمعدات ديه أيضا العديد من المتطلبات.
ومع ذلك، فإن العديد من المطورين يعملون مع الجامعات الأوروبية لتطوير مواد بلاستيكية جديدة ومواد ورقة من ألياف الكربون. مع تطبيق المتسارع للمركبات التقليدية، فإن تكلفة من الصلب عالية القوة والألومنيوم قد تقع بشكل كبير في المواد، مما أدى إلى ألياف الكربون المقوى المواد المركبة ستكون التكلفة أيضا مع ظهور أنماط جديدة من انخفاض الإنتاج.