El parachoques del coche es uno de los accesorios más grandes del automóvil, tiene tres funciones principales de seguridad, funcionalidad y decoración.
Parachoques de peso ligero Hay tres formas principales: materiales ligeros, la optimización de los procesos de fabricación y de diseño estructural innovador de materiales ligeros generalmente se refieren a materiales usados para reemplazar el material original de densidad relativamente baja, bajo ciertas condiciones, tales como plástico y acero ; La optimización estructural del diseño de parachoques liviano consiste principalmente en tecnología de pared delgada; fabricación de materiales de microespuma de nueva tecnología y moldeo asistido por gas y otras nuevas tecnologías.
Selección de material de parachoques plástico
Los plásticos son ampliamente utilizados en la industria automotriz debido a su peso ligero, buen rendimiento, fabricación simple, resistencia a la corrosión, resistencia al impacto y alto grado de libertad de diseño, etc., y su proporción en materiales para automóviles está aumentando. La cantidad de plástico en el automóvil se ha convertido en uno de los criterios para medir el nivel de desarrollo de la industria automotriz de un país. Actualmente, el plástico utilizado por un país desarrollado para producir un automóvil ha alcanzado los 200 kg, lo que representa aproximadamente el 20% de la calidad total del vehículo.
Los plásticos en la industria automotriz de China en la aplicación de relativamente tarde, en la cantidad de plástico en el coche de la economía es sólo el 50 ~ 60 kg, los coches de clase alta tienen 60 ~ 80 kg, parte del coche puede alcanzar 100 kg, en la fabricación de camiones de tamaño medio, cada coche sobre 50 kg de plástico. la cantidad de plástico de cada vehículo sólo el 5% a 10% en peso del coche.
materiales pegatina general tienen los siguientes requisitos: buena resistencia al impacto, buena resistencia a la intemperie de habilidad buena adherencia de la pintura, buena fluidez, buena procesabilidad, baja de precios.
En consecuencia, el material PP es sin duda la opción más rentable. El material PPP es un rendimiento relativamente bueno del plástico común, pero su rendimiento de PP a baja temperatura y resistencia al impacto es relativamente pobre, no resistente al desgaste, fácil de envejecer y estabilidad dimensional Relativamente pobre, generalmente se utiliza para hacer la producción modificada de paragolpes de automóviles PP. En la actualidad, los materiales especiales parachoques de polipropileno suelen ser materiales basados en PP, y agregan un cierto porcentaje de caucho o elastómero, carga inorgánica, masterbatch, aditivos Después de mezclar y procesar otros materiales.
Problemas causados por el debilitamiento de Bumper y sus soluciones
Es probable que el adelgazamiento del parachoques cause deformaciones y deformaciones, y el alabeo es el resultado de la liberación de tensiones internas. El paragolpes de paredes delgadas generará tensiones internas en varias etapas del moldeo por inyección debido a varias razones.
En general, incluye principalmente el estrés de orientación, el estrés térmico y el estrés de liberación. El estrés de orientación es la fibra en el fundido, la cadena o segmento macromolecular está orientado en una determinada dirección y la atracción interna causada por la relajación insuficiente El grado de orientación y el grosor del producto Temperatura de fusión, temperatura del molde, presión de inyección, tiempo de retención de presión relacionado Cuanto mayor es el espesor, menor es el grado de orientación, mayor es la temperatura de fusión, menor es el grado de orientación, mayor es la temperatura del molde, menor es el grado de orientación, mayor es la presión de inyección Cuanto mayor sea el grado de orientación, cuanto mayor sea el tiempo de retención, mayor será el grado de orientación.
La tensión térmica debido a la temperatura más alta de la masa fundida y una temperatura del molde inferior para formar una gran diferencia de temperatura, en la región cerca de la cavidad del molde y el enfriamiento rápido de la masa fundida generada en la distribución no uniforme de las tensiones mecánicas.
Principalmente debido a la insuficiente fuerza de liberación de estrés y la rigidez del molde, y se deforma elásticamente cuando se genera la discontinuidad del producto cuando la eyección varilla de expulsión irrazonable dispuestos distribuidos bajo el efecto de la presión de inyección y la fuerza de expulsión.
comunicado de adelgazamiento del parachoques habrá problemas difíciles, debido al pequeño espesor de la pared y la tabla tiene una menor cantidad de contracción, por lo que el producto se adhiere firmemente al molde; como la velocidad de inyección es relativamente alta, por lo que el tiempo de permanencia más difícil de controlar; espesor de pared delgada y un nervio de liberación se dañan fácilmente cuando se abre el molde requiere la máquina de inyección normal, capaz de proporcionar suficiente fuerza para abrir el molde, la fuerza de apertura del molde debe ser capaz de superar la resistencia del molde.
apertura del molde requerida para vencer la resistencia de los siguientes:
La primera es la necesidad de superar la fuerza de apertura del molde directo cuando se abre el molde, el plástico tendrá cierta adhesión en la dirección paralela a la abertura del molde debido al enfriamiento insuficiente de las piezas de plástico y la expansión incompleta de la expansión elástica del molde cuando se enfría el molde. El tamaño de la adhesión y la naturaleza del plástico, la calidad de la superficie del molde, la pendiente de desmoldeo, etc.
Además, también necesita superar la resistencia indirecta a la apertura del molde, es decir, superar la resistencia a la extracción del proceso de extracción del núcleo durante la apertura del molde.
Pero también para superar la plantilla de movimiento del molde y las actividades tales como el movimiento de la fricción del cuerpo generado por la resistencia.
Finalmente, la necesidad de superar la presión involucrada en la cavidad, la presión de apertura de la cavidad del molde puede no ser igual a la presión atmosférica, la presión de la cavidad y la presión externa no es igual.
Con el fin de resolver los dos problemas anteriores, se requiere mejoras adecuadas de diseño de moldes. Escoja un materiales de molde adecuados para mejorar la resistencia en caliente y la resistencia del molde desgaste. Diseño estructura racional y fabricación de moldes, aumentando adecuadamente el espesor de la placa de empuje y la placa de respaldo, mejorar la rigidez del molde, la disminución de la deformación elástica del molde.
Mejorar el mecanismo de tracción, la fabricación y precisión de ajuste del sistema de movimiento, reducir la rugosidad de la superficie de la cavidad, y el punzón conjunto de matriz para reducir la fuerza de expulsión debido a la pared delgada después de los requisitos de diseño del artículo y con mayor precisión, típicamente enclavamiento se proporciona un medio para evitar que el núcleo de molde y la cavidad desplazamiento relativo.
Diseño razonable del sistema de vertido, el diseño del canal de flujo debe hacer que las piezas de plástico en el proceso de inyección desde el área gruesa a delgada sobre el área también deben tener suficiente orificio de escape en el proceso de inyección minimizar las partes plásticas de tensión interna. Aumentar la velocidad de inyección, reducir la tasa de enfriamiento.Por lo tanto, es necesario aumentar la temperatura de fusión y la temperatura del molde, de modo que la orientación de la relajación.También es necesario elegir una presión de inyección razonable, el tiempo de permanencia y la velocidad de enfriamiento.