Автомобильный бампер является одним из самых больших автомобильных аксессуаров, он имеет три основные функции безопасности, функциональности и декора.
В основном есть три способа уменьшить вес автомобильных бамперов: легкие материалы, конструкцию структурной оптимизации и инновации в производственном процессе. Материал с легким весом обычно относится к определенным условиям: материал с меньшей плотностью для замены исходного материала, такой как пластиковая замещающая сталь Структурная оптимизация конструкции легкого бампера - это, в основном, тонкостенная технология, производство новых технологий из микропеновых материалов и газового формования и других новых технологий.
Выбор материала из пластикового бампера
Пластик широко используется в автомобильной промышленности из-за его небольшого веса, хорошей производительности, простоты изготовления, коррозионной стойкости, ударопрочности и большой свободы конструкции, а его доля в автомобильных материалах увеличивается. Количество пластика, используемого в автомобиле, стало одним из критериев для измерения уровня развития автомобильной промышленности страны. В настоящее время количество пластика, используемого при производстве автомобиля в развитых странах, достигло 200 кг, что составляет около 20% от общей массы автомобиля.
Пластик в автомобильной промышленности Китая при позднем применении количества пластика в экономичном автомобиле всего лишь от 50 до 60 кг, от 60 до 80 кг в автомобилях высокого класса, некоторые автомобили могут достигать 100 кг, Китай - в производстве среднетоннажных грузовиков, каждый автомобиль Около 50 кг пластика. Каждый автомобиль использует только от 5% до 10% от веса автомобиля.
Материалы бампера обычно имеют следующие требования: хорошая ударопрочность, хорошая устойчивость к атмосферным воздействиям, хорошая адгезия краски, хорошая текучесть, хорошая обрабатываемость и низкая стоимость.
Соответственно, материал ПП, несомненно, является наиболее экономичным выбором. Материал ППР является относительно хорошей производительностью обычного пластика, но его низкотемпературные характеристики ПП и ударопрочность относительно низки, не износоустойчивы, просты в старении и стабильность размеров Относительно плохой, он обычно используется для изготовления модифицированного автомобильного бампера из полипропилена. В настоящее время специальные материалы из полипропиленового бампера обычно являются материалами на основе ПП и добавляют определенный процент резины или эластомера, неорганического наполнителя, маточной смеси, добавок После смешивания и обработки других материалов.
Проблемы, вызванные разбавлением бампера и их решения
Утончение бампера, вероятно, вызовет деформацию и деформацию, а коробление станет результатом снятия внутреннего напряжения. Тонкостенный бампер будет генерировать внутреннее напряжение по различным причинам на разных этапах литья под давлением.
В основном это касается напряжения ориентации, теплового напряжения и освобождающего напряжения. Ориентационным напряжением является волокно в расплаве, макромолекулярная цепь или сегмент ориентированы в определенном направлении и внутреннее притяжение, вызванное недостаточной релаксацией. Степень ориентации и толщина продукта, Температура расплава, температура формы, давление впрыска, время удержания давления. Чем больше толщина, тем ниже степень ориентации, тем выше температура расплава, чем ниже степень ориентации, тем выше температура формы, тем ниже степень ориентации, тем выше давление впрыска, Чем выше степень ориентации, тем дольше время выдержки, тем больше степень ориентации.
Термическое напряжение обусловлено более высокой температурой расплава, и температура формы ниже, чтобы образовать большую разницу температур, расплав вблизи области полости формы быстрее охлаждается и неравномерное распределение механических напряжений.
Усилие освобождения пресс-формы обусловлено главным образом отсутствием прочности и жесткости формы, давления впрыска и силы выталкивания под действием упругой деформации и расположения стержня эжектора не является разумным, когда продукт выталкивается из генерируемой неравномерной силы.
Тонкостенный бампер будет иметь проблему извлечения из-за меньшей толщины стенок и меньшего количества усадки, что делает продукт плотно прилегает к пресс-форме, поскольку скорость впрыска относительно высока, оставляя время выдержки Контроль более сложный, более тонкая толщина стенки и сухожилия также легко повредить в пресс-форме для размола, нормально открытая машина для инъекций инъекций может обеспечить достаточную силу открытия пресс-формы, сила открытия пресс-формы должна быть способна преодолеть сопротивление открывания формы.
Существует несколько типов сопротивлений, которые необходимо преодолевать во время вскрытия пресс-формы:
Во-первых, необходимо преодолеть прямое формовочное усилие. Когда пресс-форма открывается, пластик будет иметь некоторую адгезию в направлении, параллельном отверстию для формы. Это происходит потому, что когда пресс-форма охлаждается, пластмассовые детали недостаточно охлаждаются и эластичное расширение полости формы не полностью восстанавливается. Размер адгезии и характер пластика, качество поверхности пресс-формы, склонность к деформации и т. Д.
Кроме того, также необходимо преодолеть косвенное сопротивление открыванию формы, то есть преодолеть сопротивление выталкивания при вытягивании сердечника во время открытия формы.
Но также преодолеть шаблон движения плесени и действия, такие как движение трения тела, создаваемого сопротивлением.
Наконец, необходимость преодоления давления, возникающего в полости, давление открытия полости формы может не равняться атмосферному давлению, давление в полости и внешнее давление не равны.
Для решения вышеуказанных двух проблем необходимо правильно улучшить конструкцию пресс-формы. Выберите подходящий материал пресс-формы, чтобы улучшить тепловую прочность и износостойкость пресс-формы. Разумная конструкция и изготовление конструкции пресс-формы, соответствующее увеличение толщины плиты и толщины подошвы, Улучшите жесткость формы, уменьшите упругую деформацию формы.
Улучшите механизм выталкивания сердечника, движение системы и точность координации, уменьшая полость, сердечник и компоненты пуансона шероховатости поверхности и уменьшайте силу разрыва за счет истончения продукта после более высокой точности проектирования и координации, обычно Установите блокировку, чтобы предотвратить отделение сердечника и полости формы от относительного перемещения.
Разумная конструкция системы заливки, конструкция проточного канала должна сделать пластиковые детали в процессе впрыска от толстой до тонкой области по площади, также должны иметь достаточное количество выпускного отверстия в процессе впрыска, чтобы свести к минимуму внутренние пластиковые детали, Увеличьте скорость впрыска, уменьшите скорость охлаждения. Поэтому необходимо увеличить температуру расплава и температуру формы, чтобы ориентация релаксации. Также необходимо выбрать разумное давление впрыска, время выдержки и скорость охлаждения.